GWM Souo S2000.
GWM Souo срещу Honda Gold Wing – кой звяр ще победи? Този въпрос си задават немалко мотоциклетисти от средата на м. май 2024 г. – когато китайският турър се появи.
Хайде сега първо за GWM.
Китайската компания Great Wall Motor (GWM) може да не е най-познатата марка, но в световен мащаб е 19-ият най-голям производител на автомобили – пазарната ѝ капитализация възлиза на 28 милиарда щатски долара. За сравнение: тези цифри са съпоставими с аналогичните за Kia например. Но изпреварват тези за Subaru или Nissan.
В автомобилното портфолио на GWM са Ora, Haval, Wey, Tank и Great Wall. А на тазгодишното пекинско авто изложение основаната през 1984 г. в Баодин (Китай) компания представи и първия си мотоциклет. При това не какъв да е – а машина, която пряко се конкурира с легендата Honda Gold Wing.
Логиката е простичка: компанията иска да е на върха и това означава да се “цѐли” (равнява/изпреварва 😉 ) в пазарни лидери като Honda. Е, защо тогава да не се прицели в Gold Wing – водещия Honda-мотоциклет? Точно това правят двата модела на GWM Souo S2000:
– GL е препратка към Gold Wing Tour;
– ST пък е насочен към базовата версия на Gold Wing.
Колаж: BMM.
Какво се видя от GWM Souo
на международното мото изложение Motor China Beijing 2024 в Китай? Техническите подробности не са в изобилие:
– двигателят е 2000-кубиков – срещу 1833 cc на Gold Wing;
– цилиндрите са осем – срещу шестте на Honda;
– скоростната кутия е осемстепенна DCT – срещу седемстепенната полуавтоматична скоростна кутия с двоен съединител на HGW;
– машината е дълга 2660 мм – т.е. с 45 мм повече от тази на Honda;
– междуосието е 1810 мм (1695 мм при Gold Wing), широчината е 950 мм, а височината – 1540 мм;
– височината на седалката е 740 мм;
– мястото за багаж си го бива: всеки от двата странични куфара побира по 118 л (почти колкото влизат в багажника на кабриолета Jaguar F-Type) + опция за трети куфар;
– спирачките са Brembo;
– има огромен TFT дисплей, който много наподобява дисплеите на Road Glide и Street Glide на Harley-Davidson;
– контролните модули на таблото пък са близка препратка 😉 към Gold Wing;
– и още: има ABS, тракшън контрол, круиз контрол + аудио система с 8 високоговорителя + отопляеми дръжки и седалка + електронна ръчна спирачка + задна предавка с пешеходна скорост + какви ли още не гъдели и екстри.
Ако се погледне по-отдалеч, визията на новия GWM Souo би могла
да бъде объркана с тази на Gold Wing-а.
Но отблизо стилът е някак си по-мек, по-ретро-вдъхновен и, твърдят от компанията, стъпва на примери от традиционното китайско изкуство.
От Great Wall Motor обещаха повече в близките месеци – когато се очаква да започне производството. Кога точно от конвейра ще слязат първите мотоциклети GWM Souo – предстои да видим. Но, като имаме предвид спецификата на китайската икономика, това със сигурност ще е бързо.
Дали новите двуколесни ще бъдат представени на юбилейното 110-о издание на EICMA в Милано (07-10 ноември 2024 г.)? Скоро ще стане ясно, макар че към днешна дата в списъка на изложителите не фигурира GWM. Но пък има време…
Както и има време да видим кой звяр ще победи – японският (с традиции и история) или китайският (новороденият).
Източници: New Atlas, MCN, Cycle World, GWM Group.
BMM©
Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.
