MOTO EXPO 2017: размисли и страсти

Споделете

Moto Expo 2017

Плакатът на MOTO EXPO 2017

Посещението ми на MOTO EXPO 2017 ме наведе на малко размисли за пазара на мотори в България. От пътуванията си в чужбина имам доста впечатления за мото културата и популярността на моторите по света и у нас. За съжаление на търговците, ние все още сме малък пазар със сравнително ограничени възможности. Но пък сме с потенциал 😉 .

Бърз поглед по сайтовете за продажба на МПС-та показва, че масово се търгуват мотори в диапазона 8-16 години. На Запад нещата не стоят така. Скутерите и моторите са основен участник в движението – по улиците са хиляди. Използват се за всекидневно пазаруване. Използват се за градско придвижване. Използват се за пътувания от по няколко десетки хиляди километра всяка година. Затова и новите модели се продават като топъл хляб, а във всеки град магазините не са един или два.

Дали заради повишаването на цените на горивата в България или на доходите на хората, желаещите да бъдат мотористи стават все повече. Т.е. очаква се стабилно бъдещо разрастване. Тук на ход идват търговците. Това обаче, което видях на MOTO EXPO 2017, леко разочарова и поставя доста въпроси. Най-важният от които е: знаят ли нашите дилъри какво и как да продадат? Повечето представителства са франчайз, собственост на гръцки фирми. Гърция е страна, където моторите са популярни. И съседите ни би трябвало да знаят как се продават мотори. Уви, ноу-хау-то не е пренесено в България особено успешно.

Хайде сега бързо да се разходим из MOTO EXPO 2017

Започваме с Ducati. Там сме като в Лувъра. Всичко е зад прегради, ленти, пана. Минаваш, цъкаш, въздишаш… Толкова. Не се приближавай! Не пипай! Разбирам представителите и им съчувствам. Всеки иска да пипне и усети Ducati. Но цените са като за късен Пикасо – затова пазят моделите си. И все пак могат да раздвижат нещата малко. А може и да не могат, знаем цените. Ducati все пак са бутиков модел.

MV Agusta и Kymco - щанд

Част от щанда на Kymco. Снимка: BMM

При MV Agusta нещата не са много по-различни. Но пък поне спокойно може да се разходиш и отблизо да разгледаш моделите. Даже пипнах един… без да ми се скарат и изгонят. Но отново усещането е по-скоро за бутиков шоурум.

ЕдиМото… Тук ситуацията е с леко комичен характер. Невероятни мотори! Щандът е богат, добре подреден. Непонятно ми е защо я няма екипировката. В магазина им имат каски, дрехи, очила, ботуши. А тук – само мотори. Но както и да е… да се върнем на леко-комичната-ситуация. Искате да си купите мотор от тях? Искате да извадите 15-20 000 лева, а може и към 30 000 лева? Готови сте да се лишите от сума, равна на малък апартамент в Люлин? Прекрасно! Поздравления! Искате все пак да видите какво купувате? Може… Евентуално… Но само на картинка. Искате да седнете на него? Искате да направите кръгче, за да усетите дали инвестицията си заслужава? Забравете! Задавам въпрос “Как да си купя мотор за 25 хиляди лева, без никога да съм го карал?”. И получавам адски професионалния отговор:

“Вие елате с парите, пък ще помислим

дали има някакъв начин да се направи тест драйв.”. Адско, нали?

Не знам за вас, колеги-мотористи, но с този отговор мене ме изгубиха. Уважаеми дами и господа от ЕдиМото, зная, че моторите са ви скъпи и ценни. Но нищо не ви пречи да запазите един паркинг и там да водите купувачите. Сигурен съм, че има такива, които си купуват мотори, без да са ги пробвали. Но има и много, които ще прогоните с това си отношение.

Honda са на другия полюс. Новата Africa Twin e там и, когато пожелаете, можете да я тествате. Но, за да я намерите на щанда им, ще ви е нужно малко време. Пичове, това е най-новата Honda!!! Това е наследникът на легендата! Това е моторът, определен от много мотористи като най-добрия адвенчър за последните години…. А вие сте го забутали в ъгъла?! Този мотор трябва да е на централно място, на подиум, под прожектори! Това е моторЪТ! Имате голям бонус – тестови е, изпускан е десетина пъти, но е в отличен вид. Покажете това на хората! Покажете, че този мотор е здрав, неразрушим. Покажете им, че, за разлика от КТМ и Kawasaki, този може да се кара. И е достъпен за нас – не е зад ленти и пана. Не го забутвайте отзад – той не е някакъв смотан скутер.

Kymco, къде изчезна щандът ви? През последните 2 години бяхте толкова големи… А сега показвате 4 моторчета? Защо? Вие сте марката на пазара с най-добри цени за скутери! Покажете го! Рекламирайте го! За сметка на това

момчето от швейцарската марка Quadro

заслужава повишение. 10 минути се въртях около щанда, той не спря да обяснява на хората за тези интересни четириколки. Ей така се прави! С подготвени хора, знаещи какво продават!

Aprilia и Peugeot участват на олимпийски принцип – чисто символично. Чак впоследствие, след като разгледах снимки от разни сайтове, разбрах, че ги е имало.

BMW е с много бедно представяне – 8 мотора и една каска. Разочароващо! BMW, със своята GS серия, е марката, която буквално създаде adventure-сегмента. Всички сме гледали приключенията по света на Юън Макгрегър с неговото BMW. По какво може да разберете това от щанда на BMW? По нищо! Няма ги F700 и F800GS, G310. Няма ги екипите, каските им. Няма я дори интерфон системата им. Може би не искат да я показват, някаква тайна е сигурно…

Harley? Престъпно отсъствие! Най-мъжкарската марка. Марката, олицетворяваща мъжките мечти… Това е МОЛ. Това е място, където стотици жени отиват на шопинг и влачат със себе си отегчени мъже. Това е мястото, където вие (от Harley) можете да предложите на тези мъже начин да избягат.

Да отмъстят на жените си за онези 700 лв. за ботуши

– като си купят Harley-то, за което винаги са мечтали. Обаче вас ви няма. Слабо! Много слабо! Явно разчитате някой да бие 75 км до шоурума ви на Ботевградско…

Асен Блатечки - Yamaha

MOTO EXPO 2017: Асен Блатечки на Yamaha. Снимка: BMM

Остана Yamaha. Със смесени чувства съм. Наистина. Миналата година за представянето на серията MT организираха уникално събитие. Беше като по учебник – много мотори, каски, тестване, напитки, музика. За мен това беше най-добре организираното мото събитие за годината. Представянето на MOTO EXPO 2017 обаче е някак си претупано, посредствено. Просто да изсипеш в една кутия 20 мотора, с летящи скъсани листчета с описание. Сериозно?! Ако не знаете къде може да ги ламинирате, точно до шоурума ви има книжарница в БИЦ ИЗОТ. Някой да ти обърне внимание на щанда ви? Да ти разкаже за мотора? По-скоро не. Шефът си говори по телефона, поприкрил се уж в ъгъла. Ако сте късметлия, може и да измъкнете от него някое изречение. Но само ако сте късметлия. Във всеки клас Yamaha имат чудесни модели. Явно, могат и събития да организират. Не разбирам! Не разбирам защо на изложението пренебрегват потенциалните клиенти.

Нека да внеса уточнение: не бих желал тези редове да се приемат като типичен хейт и българско мрънкане. Търговци, разбирам ви! Разбирам, че

бизнес трудно се издържа с 4-5 продадени мотора на година.

Разбирам, че продавате малко и ви е страх да давате пари за реклама. Може пък да не е страх, а някаква форма на мързеливост и незаинтересованост. Може и да е липса на опит и знания как да продадеш стоката си. Нямам представа и не искам да гадая. Но определено впечатленията ми не са добри!

Моторът е удоволствие. Моторът е хоби. Моторът може да е средство за транспорт, но може и да е начин на живот. Моторът, ако искате, е и пари на вятъра за нещо, което те радва и забавлява. Трябва да знаеш какво продаваш. Трябва да можеш да убедиш човека срещу теб, че има нужда точно от този мотор. Да го накараш да го поиска, да мечтае за него. Затова, уважаеми търговци, положете малко усилия в тази област! И съм сигурен, че те ще бъдат възнаградени.

А, и още нещо: помнете – не продавате маси и столове, а мотори!

Автор: Ангел Димитров (BMM)

Споделете

1 коментар

  1. Pingback: Ще има ли MOTO EXPO 2018? | Българска Мотоциклетна Медия

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *