Да си купим мотор на старо: Част 3

Споделете

Минахме през психологическата подготовка, разузнаването и звъненето на продавача, имахме и вълнуваща първа среща. А сега дойде време и за първото палене на машината, която сме избрали. В последната част от поредицата “Да си купим мотор на старо” нашият колега Делян Донев обръща внимание и на останалите неща, които трябва да имаме предвид, когато сме решили да си купим мотор втора ръка.

мотор втора ръка

Фаза V: Първото палене

Идва и моментът, който може би сте чакали най-много. Когато собственикът ще врътне ключа! Не бързайте и не позволявайте на продавача да ви притиска.

  • Топъл ли е двигателят? С опакото на ръката си пипнете двигателя. Ако сте се разбрали да направите оглед на студен мотор, а той е видимо топъл, тръгнете си или настоявайте на солидна отбивка от цената! Това са гадни и дребни хитрини. На един оглед продавачът ни излъга, че е „едно момче, без да се обади, дошло да го огледа“, та затова моторът е топъл. После се оказа, че мотоциклетът има доста проблеми – компресия, карбуратори и т.н. Прекара година в сервиза, чакайки сегменти от Япония. А най-вероятно, преди да дойдем, е бил припален със спрей за студен старт.
  • Хванете ауспуха (ако и докато е студен!). Проверете дали е закрепен добре.
  • Седнете на мотора. Натиснете предните предната спирачка и „пришпорете“ с прелестните си задни части седалката, така че да потъне надолу. Чувате ли скърцане, скрибуцане? Как се държи самото окачване – потъва ли, отскача ли? Размърдайте дупе. Как усещате мотора?
  • Изправете се, не пускайте предната спирачка и натиснете кормилото също надолу. След това напред. Потъват ли колците, лови ли спирачката?
  • Завъртете на максимум кормилото наляво-надясно. Усещате ли някакво съпротивление и трудност? Ако искате, след като собственикът запали двигателя, повторете тази процедура. Ако той изгасне, докато въртите кормилото, жилата на газта трябва да бъдат регулирани.
  • Припалването. Един изправен мотоциклет, държан в гараж, трябва да запали студен от първия, максимум втория път. Предполага се, че сте отишли на оглед пролетта, когато температурите не са арктически. Новите мотоциклети, оборудвани с инжекциони, не би трябвало да има никакви проблеми.
  • Смукачът. По-старите карбураторни машини се нуждаят от дърпане на смукач и, докато загреят, обикновено работят на по-високи обороти. Ако при загрял двигател и прибран смукач моторът гасне или се колебае в празните обороти, трябва да се погледнат карбураторите.
  • Звукът. Не позволявайте на продавача да ви впечатлява като форсира двигателя. Оставете мотора да се успокои, приберете смукача (ако има такъв) и се вслушайте в двигателя. Равномерно ли работи на празни обороти? Чува ли се „почукване“, „тракане“ „стържене“ и други нетипични звуци? Ако да, значи трябва да се погледне ангренажна верига, да се проверят бутала и клапани. С други думи, трябва да заведете мотора на доктор.

Интересен факт: имам приятел, който си продаде мотора по… телефона. Купувачът просто го помоли да послуша минута-две звука на двигателя, след което… директно преведе парите по банков път, а пък моторът му го достави куриер.

  • Пушеци и димове. Може да ги видите, само ако сте решили да купувате мотор с двутактов двигател, който гори масло. В противен случай, не би трябвало да ги има, освен ако продавачът не е сипал дизел. Присъствието на „дим“ при нормална работа говори за много сериозни проблеми с изгарянето на горивото и би трябвало, докато е време, да си тръгнете.

мотор втора ръка

мотор втора ръкаФаза VI: Пазарлъкът

В България много рядко някой ще ви остави да направите „тест драйв“. Ако това се случи, обикновено трябва да му оставите някакво капаро или направо цялата искана сума. За жалост, има предостатъчно случаи на потрошени и откраднати мотори по време на оглед. И почти никой не смее да връчи ключа на случаен човек, пък бил и той потенциален купувач. Ако сте отишли с ваш мотор или кола, може да помолите собственика да покарате заедно 5-10 км. Ако него не го е страх да го подкара и тръгне на път, значи има добри шансове машината да е читава.

Лично аз не се наемам да ви гарантирам правилен подход. Всеки си има собствена “тактика”. Препоръчвам ви преди всичко да сте честни пред себе си и да сте наясно със състоянието на мотора на базата на направения оглед. Харесва ли ви моторът? Искате ли да го карате? Имате ли желанието и парите да приемете и отстраните дефектите, които сте забелязали? Готови ли сте да поемете риска? Обмислете това наум. Ако трябва на място с калкулатора на телефона си направете калкулация и обмислете доколко може да свалите цената.

За себе си аз предпочитам директния и мъжки подход. “Моторът ми харесва! Купувам го. Колко пари му искаш последно“. Ако продавачът види, че сте сериозен, е по-склонен за отстъпка, отколкото ако почнете да му мрънкате колко е зле моторът, как за нищо не става и почнете да изброявате откритите от вас дефекти.

Вариант 1: Продавачът ви дава нова цена, близо до тази, която сте очаквали да свали (с оглед забележките). Не се пазарете за 10, 20 или 50 лв. Няма смисъл. Взимайте мотоциклета. “Съгласен съм. Парите са в мен. Отиваме ли при нотариуса?“. Толкова. Ако той ви отвърне, че не знае, че ще мисли, че след вас чака други потенциални купувачи и пр. и че чак тогава ще ви се обади, сухо му заявете, че тогава офертата ви няма да е същата. И си тръгнете.

Вариант 2: Продавачът не отстъпва или дава цена, която според вас не е справедлива. Не го упреквайте – той, както казахме, има своите очаквания и разчита на съответен паричен приход. Предложението ми е да не се впускате в тегави обяснения. Бил съм свидетел на отегчителни пазарлъци от типа “Ама тука имаш един болт, ръждясал, две охлузвания на хрома на ауспуха. Отстрани кормилото ти е с някакви грозни оръфани ресни, дето хич не ми харесват. А тези лепенки – ‘що си ги слагал изобщо? Трябва да ги махам… А ако свалиш музиката и тонколоните, ще го взема“.

В този случай аз бих реагирал така: “Съжалявам! Цената не ме устройва, но ви разбирам.” Ако моторът наистина много, ама много ви харесва, може финално да вкарате последния си коз с думите: “Само да кажа, че парите са в мен. И можем веднага да отидем да го прехвърлим“.

Ако продавачът е на зор (и досега не си го е признал), ще се съгласи и ще преглътне разликата. Време е да сключите сделката. Ако се дърпа и откаже, значи това не е вашият мотор и определено е надценен.

мотор втора ръка

мотор втора ръкаАвтокъщите

Преди да приключим, няколко думи и за тях. Немалка част от моторите, предлагани в България, могат да се купят оттам. Моята препоръка е задължително да разпитате познати или да се поровите в родните форуми и сайтове. Има прекрасни автокъщи с отлични отзиви. Има обаче и откровени мошеници.

Предимства:

  • Тези хора си вадят хляба от продажбата на мотоциклети. Това означава отговорно (в повечето случаи) отношение, което включва:
    • внимателен предварителен подбор при внос;
    • диагностика и предварителен ремонт на мотоциклета;
    • обслужване, смяна на консумативи;
    • наличие на всички необходими документи за пред КАТ.
  • Повечето продавачи държат на реномето си. И са наясно, че недоволните клиенти винаги могат обратно да ги открият.
  • Немалко къщи ви осигуряват опция за лизингово изплащане. Ако искате мотора си сега и веднага, това е отличен вариант.

Недостатъци:

  • Автокъщите имат за цел да изкарат пари и в това няма нищо лошо. В крайната цена е калкулирана печалбата. Нека не забравяме че трябва да покриват ежемесечни разходи (поддръжката на офис, служители, данъци и т.н.) и поради това по-трудно са склонни на компромиси в цената.
Фаза VII:  Прехвърлянето

Никога, при никакви обстоятелства не взимайте мотоциклет само с пълномощно. Не се изкушавайте, че така е по-бързо и по-лесно. Пък и “друг ще му бере гайлето, ако стане нещо”, “няма да ме търсят мене, ако ме хванат с камера”, “няма да му плащам данъците” и пр. Продавачът е наясно с тези дребни тарикатлъци и определено има едно наум, щом е съгласен на такава “схема”. Не забравяйте – ако карате мотоциклет само с пълномощно, той НЕ Е ваш. Тоест вие си давате парите, взимате ключовете, талона и останалите документи, но във всеки един момент старият собственик може да си прибере (ако иска) обратно мотора и да прекрати упълномощаването.

Ето защо задължително преминавате през нотариус. Той е запознат с процедурата и изисква всички необходими документи от продавача. Имайте предвид, че, ако продавачът е семеен, ще трябва да бъде със съпругата си – за да сложи и тя на място подписа си. Изводът?

Купувайте си мотори, пичове, преди да се ожените! Че след това няма как да ги продадете и да им вземете едни хубави пари, без жената да ви разбере 😀 .

мотор втора ръка

А ако смятате, че купуването на чисто нов мотоциклет е далечна мечта, вижте тук  😉 . Сбъдването на тази мечта е по-близо, отколкото си мислите.

Автор: Делян Донев (BMM)

Споделете

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *