Гражданската отговорност – необходимото зло

Споделете

Гражданската отговорност - необходимото зло

Колаж: BMM

И за какво ми е Гражданската отговорност – се питат част от нас. Освен че е задължителна – продължават с размислите си…

Нали помните материала на BMM “Застраховки с отстъпки”? Някои вече се възползваха от отстъпката от 10% при доброволните застраховки 😎 . И за да бъдем поне малко застрахователно грамотни, и за да си знаем права̀та, но и отговорностите, ние от BMM започваме една ограмотителна застрахователна поредица. Даваме старта с Гражданската отговорност (ГО) – задължителната (по чл. 483, ал. 1, т. 1 от Кодекса за застраховане), тази, без която нямаме право да караме, тази, която е… необходимото зло.

Гражданската отговорност - необходимото зло - 1

Жертвите от “войната на пътя”

Кои са причините Гражданската отговорност да е задължителна?

Основната е грижата пострадалите лица да получават адекватно обезщетение в разумен срок. На графиката вляво виждаме статистиката от жертвите на “войната на пътя” за последните 15 години. На година загиват около 700 човека – това е населението на едно средно голямо българско село. Ранените са 8 000 – 9 000 годишно. Данните на Комисията за финансов надзор (КФН) сочат, че през изминалата 2018 г. са регистрирани около 3 500 щети с нематериални вреди и 86 000 щети с материални. Стойността на претенциите е 55 млн. лв. за неимуществените и 115 млн. лв. за имуществените. Средната претенция при неимуществените е  приблизително 16 000 лв., а при имуществените – 1 300 лв. Прекалено голям е броят на пострадалите лица, за да се оставят взаимоотношенията виновен-пострадал да се регулират по друг начин, а не през застраховка ГО.

Втората причина е изискването за 80% покритие по тази застраховка на МПС-тата, регистрирани в страната – за да може тя да продължава да бъде част от Международното споразумение “Зелена карта”. И гражданите ѝ да пътуват с една полица на територията на страните членки (на споразумението – бел.ред.).

Санкциите, когато сме без валидна ГО

Ако нямаме валидна Гражданска отговорност, при първо нарушение собственикът ще отнасе 250 лв. (ако е физическо лице). При рецидив глобата е 800 лв. За юридически лица санкциите са съответно 2000 и 4000 лв. Отнася си го и водач, който не е собственик, но управлява МПС-то без валидна полица – глобата е 400 лв.

Държавата чрез Гаранционен фонд (ГФ) и органите на Пътна полиция следи за наличието на валидни полици ГО за МПС-тата, които се водят на отчет. ГФ периодично прави проверки в управлявания от него масив от данни и изпраща писма до собствениците на МПС без валидна полица. Последните имат 14-дневен срок след получаването на такова писма, за да предоставят (сключат) застраховка. Ако не представят такава, следва някоя от горепосочените санкции.

Органите на Пътна полиция също следят за наличието на валидна полица ГО. В Закона за движение по пътищата има няколко текста, които препращат към тази задължителна застраховка:

– Водачът на МПС е длъжен да носи документ за сключена ГО. Ако няма валидна такава, подлежи на санкция (съгласно Кодекса за застраховане). Ако има, но не си носи полицата, глобата е 50 лв. Ако има, не си носи полицата, но си е залепил стикера на челното стъкло или има картонче на ГФ в документите си, санкцията е 10 лв.

– Когато контролните органи установят неналичие на валидна полица:

  • от водача временно се отнема свидетелството за управление на МПС-то;
  • временно се прекратява регистрацията на МПС.

И свидетелството, и регистрацията се възстановяват след представяне на валидна полица.

– Има възможност за служебно прекратяване на регистрацията на МПС, когато ГФ установи, че за дадено МПС няма валидна полица и неговият собственик не предостави доказателства за такава – въпреки изпратеното му писмо.

Очаквайте какви са застрахователните покрития по необходимото зло – Гражданската отговорност. А междувременно можете да видите как да се възползвате от отстъпката от 10% за доброволните застраховки тук.

Материалът е изготвен с любезното съдействие на застрахователен брокер Мистрал Груп – партньор на BMM.

BMM© 

Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM.


Споделете

1 коментар

  1. Деян

    Едно уточнение по отношение на санкциите. Правя го не за да стимулирам не сключването на ГО, а като лек реванш спрямо престъпната територия на която живеем и във връзка с поредния обир със съдействието на територията/държавата/- случая Олимпик.
    Ако управлявате собственото си МПС без ГО, при проверка Полицията не може да ви глоби. Може да Ви отнеме СУМПС и спре от движение МПС-то, до ПРЕДСТАВЯНЕТО на валидна полица ГО, което може да се направи буквално на минутата, ако имате доверен брокер, който след тел. обаждане да го стори. Информацията почти веднага е факт и във сайта на Гаранционния фонд с който се съветват органите на полицията.
    Предвидените глоби се реализират, само и единствено АКО след писмено уведомление от Г. Фонд и указания срок не сключите ГО за даденото МПС. Това на този етап работи само за всички МПС, без мотоциклетите/общо казано/, за които няма задължение за годишен срок на ГО, а е допустим и месечен, т.е. ГФ не проверява моторите и не изпраща уведомления.

    Санкцията от 400 лева е само ако Ви “спрат” при управление на чуждо МПС.

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *