Резонанс при мотоциклетите

Споделете

Резонанс при мотоциклетите

Снимка: Honda

Питали ли сте се каква е причината за вибрацията на мотоциклета ви в определена скорост? Един от възможните отговори е: резонансът!

Резонансът е физично явление, при което амплитудата на принудените трептения рязко се увеличава, когато честотата на трептене на външен източник стане близка до собствената честота на трептене на дадено тяло. Всяко едно нещо, част, структура или каквото и да е, има специфична естествена честота. Когато това нещо започне да вибрира с естествената честота, възниква резонанс и, в сравнение с друга честота, възприеманите вибрации са огромни.

Помислете например за самото човешко тяло… всяка част има отделна естествена честота. При корема тя варира от 4 ~ 8 Hz, при очните ябълки е 20 ~ 80 Hz… и т.н. Човешкото тяло като цяло също има такава честота.

Така че, когато вибрациите (принудително) са в тези интервали, тогава, поради резонанс,

амплитудата на вибрациите ще бъде голяма.

Същото нещо се случва и на мотор. При определена скорост или обороти – 1500 об/мин например, честотата ще бъде 25 Hz. Възможно e естествената честота на този конкретен модел да лежи в тази зона и поради горния ефект (резонанс) може да почувствате високи вибрации в сравнение с други скорости или обороти. Това е основната причина, поради която всеки правилно моделиран и сглобен мотор има вибрации при определени обороти.

Но нека да поговорим за резонанс при мотоциклетите, който може сериозно да ни уплаши и да доведе до падане от мотоциклета – при предница на мотоциклет. Обикновено резонансът се случва при: ускорение, преминаване през неравности или спускане на предната гума накриво след каране само на задна. Т.е. при ускорение вибрациите от гумата, породени от настилката, създават резонанс. Получава се при висока скорост, а може да се създаде и от всякакви трептения през предната ос.

Мотоциклетът се опитва сам да се стабилизира и, когато честотата на въртене на предницата наляво-надясно е близка до честотата на двигателя и т.н., трептенията се усилват. Съветът на опитните мотористи към новаците как да се справят с резонанса гравитира около „Дай газ и вдигни предната гума от земята.”

Този съвет може да има ефект в някои ситуации. Но може и да ви вкара в сериозни беди – по-сериозни, отколкото в началото на резонанса. От самото определение за резонанс е видно, че се прилага определена сила едновременно с друга. Това увеличава амплитудата на трептенето с всеки изминал мах.

Производителите предлагат

вариант за предотвратяване на резонанс при мотоциклетите – демпферите.

Тяхната задача е да сведат до минимум вибрациите, породени от влизане в резонанс в предницата на мотоциклетите, и да предотвратят падане. Нека обаче да отбележим, че в случая не става дума за вибрации в предницата при каквато и да е скорост. Ако имате такъв проблем, спешно трябва да проверите окачването си, джантата или гумата. Винаги проверявайте и самия демпфер, защото, ако не сте го настроили правилно, той няма да върши добре работата си и да обира трептенията.

Какво трябва да правите в случай, че демпферът не си е свършил работата или нямате такъв? Не вдигайте предна гума – това никога не е безопасно! Противодействието е да не държите кормилото в една посока. Въртете го, докато силите се балансират една друга. Т.е. дръжте здраво кормилото и с ръцете си се опитайте да оберете трептенията.

Смятате ли, че, ако моторът ви е извън контрол, е логично да карате на задна гума? Шансът отново да изпаднете в резонанс е огромен. Само че, когато сте с по-висока скорост, рискът от падане се увеличава. При това – със сериозни последствия! Нарушете хармонията на трептенията. Ако можете, стегнете ръцете си, за да промените геометрията на предницата.

Новите мотори (от последните 10 години) излизат на пазара с модерно окачване. То свежда до минимум риска от такъв проблем. Други излизат от заводите и със стоков демпфер. Но по-старите машини, каквито масово се карат в България, нямат тази екстра. Затова ви съветваме: спестете някой и друг лев и инвестирайте в качествен демпфер. И да – цените са височки. Но пък това може да ви спаси от сериозни наранявания.

Автор: Руслан Димитров

Споделете

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *