Най-интересното от EICMA 2018

Споделете

Най-интересното от EICMA 2018 - Kawasaki

Kawasaki W800 Street/W800 Cafe. Снимка: Kawasaki

Миланската седмица на мото пристрастените приключи и всеки, според предпочитанията си, видя най-интересното от EICMA 2018. Ние от BMM представихме в аванс няколко мотоциклета. Ето и продължението 😉 .

Най-интересното от EICMA 2018 - Husqvarna

Husqvarna Vitpilen 701 Aero. Снимка: Husqvarna

Husqvarna

На тазгодишната EICMA Husqvarna показа Vitpilen 701 Aero. Този мотоциклет в бъдеще може да стане основата за по-нататъшното развитие на моделите Vitpilen/Svartpilen. В концепцията му има елементи от дизайна на Vitpilen 701 и 401 Aero. А идеята е дизайнът да е ретро-модерн.

Най-краткият коментар за Husqvarna Vitpilen 701 Aero: максимална функционалност.

Най-интересното от EICMA 2018 - Kawasaki W800 Cafe

Kawasaki W800 Cafe. Снимка: Kawasaki

Kawasaki

В средата на 60-те години на миналия век от Kawasaki, вдъхновени от британския BSA, пуснаха W1. Машината имаше 650-кубиков двигател. W-серията се произвеждаше от 1965 до 1974 година, след което японците се ориентираха към по-кубатурните и по-бързите мотоциклети. В края на 90-те производителите възкресиха W-серията и представиха W650, който еволюира до W800 (2010-2016 г.). Моделът обаче беше спрян от производство, защото не съответстваше на стандарта Euro 4.

На EICMA 2018 японците показаха Kawasaki W800 Cafe. Кафе рейсърът има 773-кубиков двигател с електронно запалване и петстепенна скоростна кутия. Двигателят е екологично чист и ефективен и вече отговаря на Euro 4. Окачването е стандартно, спирачната система е дискова, има и ABS.

Най-краткият коментар за Kawasaki W800 Cafe: класика с елементи на кафе рейсър.

Най-интересното от EICMA 2018 - Kawasaki Z 400

Kawasaki Z 400. Снимка: Kawasaki

На миланския мото салон дебютира и Kawasaki Z 400. Мотоциклетът смени Z 300 и се появи година след премиерата на Ninja 400. Z 400 има четирицилиндров двигател с обем 399 куб. см. Габаритите му са компактни и са съпоставими с тези на Ninja 250R.

Най-краткият коментар за Kawasaki Z 400: чакането си заслужаваше.

Най-интересното от EICMA 2018 - Yamaha Tenere 700

Yamaha Tenere 700. Снимка: Yamaha

Yamaha

Миналата година в Милано Yamaha показа прототипа на среднокубатурното си ендуро Tenere 700. Е, сега дойде ред и на серийната версия – с двуцилиндров двигател и обем 689 куб. см и мощност от 74.8 конски сили. Новият мотоциклет обаче ще бъде при дилърите чак през 2020 година.

Най-краткият коментар за Yamaha Tenere 700: машина за сериозен офроуд.

Най-интересното от EICMA 2018 - BMW S1000RR

BMW S1000RR. Снимка: BMW

BMW

В Милано баварците показаха R1250R, R1250RS, R1250GS AdventureF850 GS Adventure. Но всички овации обра новият S1000RR. Явно дизайнът на новия мотоциклет се хареса на почти всички присъстващи – вече я няма предишната асиметрична “муцуна”. S1000RR сериозно е “отслабнал” със своите 197 кг, но пък значително е увеличил мощността си – на 207 к.с. Мотоциклетът има нов 6.5-инчов дисплей на таблото, четири режима на каране (Rain, Road, Dynamic, Race + опционален Pro) и още много “закачки”.

С новия S1000RR Том Сайкс (Tom Sykes) и Маркус Райтербергер (Markus Reiterberger) се готвят да победят на Superbike World Championship (WSBK), където ще се изправят срещу състезателите с Ducati Panigale V4R.

Най-краткият коментар за BMW S1000RR: страхотно постижение за баварците

BMM© 

Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM.


Споделете

1 коментар

  1. Pingback: Jaguar инвестира в електрически мотоциклети | Българска Мотоциклетна Медия

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *