Баркън Байоолу. Снимка: Kahraman TV.

Човекът със златната рокля – чували ли сте за него? Казва се Баркън Байоолу (Barkın Bayoğlu) – легендарен турски мотоциклетист. За съжаление, покойник от повече от 7 години.

За мото колегите от Турция знаем малко. Причините са различни и май е по-добре да не ги коментираме 😉 . Но Човекът със златната рокля (Altın Elbiseli Adam*) е явление в южната ни съседка. Явление, което, дори и след смъртта си, продължава да е популярно.

Каква е историята на Баркън Байоолу?

Кратката версия е “Интересна!”. Ето и по-разширената. Роден е в Истанбул през 1975 г. След като завършва основното си образование, заедно със семейството си емигрира и се установява в Лондон. Там Баркън продължава образованието си, а по-късно изучава политически науки в Белгия. И накрая се връща в Турция, където завършва специалност “Политически науки” в Istanbul Bilgi University.

Питате ли се вече “А къде са мотоциклетите?”. Баркън Байоолу се влюбва в тях, докато учи в Англия. Там става и горд собственик на първото си двуколесно 😎 . Когато се завръща в Турция и отбива редовната си военна служба, той превръща хобито си в професия. Става редактор в списанията İki Teker (Две колела) и Oto Haber (Авто новини).

Успоредно с това си прави мото работилница (или пък сервиз – както искате, така го наречете). В нея той започва да снима мото видеоклипове. И популярността му в YouTube расте главоломно.

Снимка: OtoPark.

Само че преди това се появява Човекът със златната рокля.

Как? Ами Баркън отива в Казахстан. И в един тамошен музей вижда погребалната дреха на принц, живял преди повече от 15 века. Тя – дрехата, де – била златна, с надписи на турски език по нея. Мотоциклетистът толкова е впечатлен, че при завръщането си в Истанбул си поръчва специален златист на цвят гащеризон. Който става запазена марка във видеоклиповете на Байоолу.

Така се стига до предаването “Човекът със златната рокля” на Skytürk. Благодарение и на това предаване, и на мото видеоклиповете Баркън става първият (истински) учител на стотици хиляди турски мотоциклетисти. На достъпен и приятелски език той:
– представя различни марки и модели двуколесни;
– обяснява предимствата на мото екипировката;
– показва различни техники за управление на мотоциклета.
Т.е. прави всичко онова, на което няма да ни научат, докато караме курса за мото категория.

Погребението на Баркън Байоолу. Снимка: Posta Gazetesi.

Но Съдбата често пъти си прави… шеги, някои от които са с фатален край.

На 25 юли 2017 г., на 42-годишна възраст Човекът със златната рокля умира при инцидент на Босфорския мост (Моста на мъчениците от 15 юли). Този, който посвещава живота си на безопасното и дисциплинирано мото каране, този, който с видеоклиповете си е научил стотици хиляди мотоциклетисти на отговорно шофиране, става жертва на нелепа ситуация. Малко преди 02.00 часа на 25.07.2017 г. един брокер на недвижими имоти пътува с автомобила си по Босфорския мост, със съпругата си. Мъжът спира колата, започва да се кара с жена си, а след това ядосан изскача от автомобила. Точно тогава по моста минава Баркън Байоолу. Брокерът загива на място. Вследствие на силния удар Баркън е с множество тежки наранявания и, въпреки усилията на лекарите, по-късно умира.

Погребан е в Ченгелкьой (Çengelköy). И в последния му път е изпратен от хиляди мотоциклетисти, дошли да отдадат почит на един човек с голямо сърце.

А след приключване на полицейското разследване на инцидента заключението е категорично: Байоолу е невинен!

Снимка: Son Dakika.

Човекът със златната рокля ни остави множество клипове

– полезни, съдържателни, със страхотни професионални съвети. Благодарение на нашия читател Altan Ismael, който преведе такъв клип, ви представяме част от напътствията на Баркън Байоолу.

“Съществува един такъв сезон – също като туристическия, когато броят на закупените мотоциклети нараства. Така е до есента. И затова го наричат мото сезон. Та когато мото сезонът наближи, се появява определен тип клиенти – много ентусиазирани и въодушевени от мотоциклетите, но без никакъв опит. Често те казват: “Бате, искам ей такъв голям мотоциклет, че момичетата да ме заглеждат.”

Всяка година е така. Без да имат грам опит, си купуват красиви пистови машини. Ако са големи късметлии, през този сезон ще оцелеят (някак си). Но в следващия със сигурност ще сътворят някоя беля – и или ще се откажат от мотоциклетите, или ще напуснат този свят завинаги.

И за да сведем тези случаи до минимум, ще се опитам да отговоря на въпроса

“Какъв да е първият мотоциклет, който да си купя?”.

Аз имам един 600-кубиков. Стар е – от 2001 г., но е великолепен. Не е толкова красив като пистовите, затова и крадците не го харесват 😉 .

Гореспоменатите младежи искат нещо, с което да съберат погледите на момичетата – като спрат пред някое заведение, всички да изпопадат. Заради това си купуват мотоциклет.

Вижте сега моята машина: 83 конски сили, “слабак” в сравнение с други машини. И, въпреки че е само 83 к.с., ускорява от 0 до 100 км/ч само за 3.5 секунди. Ускорява от 0 до 100 км/ч само за 3.5 секунди. Нарочно го повтарям, за да не се объркате нещо. Сега си представете един автомобил, който ускорява така. Ами пистовите мотоциклети? Те ускоряват още по-бързо. Е, братко, ако никога през живота си не си карал кола, ще започнеш ли с едно Ferrari – щото момичетата са луди по такива автомобили? Ами и при мотоциклетите е същото. Затова си купи нещо с малка кубатура, да не са много килограмите му. Или направо скутер си вземи.

Обаче не – новакът идва и заявява: “Аз тепърва ще почвам да карам, но искам ей такъв голям и красив мотоциклет!” И какво става? Нашият подкарал новия си голям мотор, раздава “чалъми”, метнал гаджето си отзад. Но попада в задръстване, пък и настилката е влажна. А онзи, нашият, няма никаква представа какво да направи. И в един момент пада с все мотоциклета си. Ти оставѝ, че машината му е потрошена. Гордостта му, честта му са сринати! Ами да си беше купил едно скутерче – да се понаучи, да посвикне с карането…

Снимка: Fanatik.

Още нещо, което е много важно – мото екипировката.

Трябва хубавичко да си разпределите бюджета. “Искам мотоциклет, имам 10 лв. и затова ще си купя мотор за 10 лв.” Така не става! Ако имаш 10 лева, първо си купи необходимата екипировка. А с остатъка – може 5 лв. да са ти останали, си купи мотор. (Говоря с условни цифре, де).

Не са малко хората, които спестяват от скъпата каска. Кара мотоциклет за 20 бона, носи каска за 100 лв. И като го питаш защо, той ти отговаря: “Братле, мотора след това мога да го продам, ама каската – не.” Като го попиташ колко му струва главата, той не може да ти отговори…

Затова пак ви казвам: купете си някакъв малък и лек мотоциклет.

Купете си скутер. На тези, които ще ми кажат: “Ако иска да кара, да кара истински мотоциклет!”, ще отговоря по следния начин. Ако в трафика човекът не знае къде да позиционира мотора, нека първото му двуколесно да е скутер. Защото, когато караме след автомобилите, ще се окажем в дупките, които те са избегнали. И докато не усвоим тази “цака” за каране, по-добре е да сме с някаква евтина машина. Така и така ще я изтървем на земята – нека поне да не ни боли сърцето от това.

А в последно време чувам разни разбирачи. Те твърдят, че хиляда кубика са много за първи мотоциклет, но, виж, 600 кубика стават. И що? Ами щото 1000-кубиковият мотоциклет вдига до 300 км/ч. Да, де, ама 600-кубиковият вдига до 260 км/ч. Колко цивилизовано, а? Бих-искал-да-се-запозная-с-тези-разбирачи…”

Източници: Haberler, KuryeHaber и др.

* Думата “elbise” от израза Altın Elbiseli Adam има и други преводи (костюм, дреха, ризница и пр.). Ние от BMM решихме да използваме основното значение на думата, защото създава настроение + че провокира (в най-добрия смисъл). А този легендарен Човек (с главна буква) – светъл да е пътят му – е бил точно това: провокативен, с настроение, с чувство за хумор. Човек, който не се е вписвал в стандартните рамки и който, макар и да е говорел по много сериозни теми, никога не се е взел на сериозно!

BMM©
Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.