Темата за толерантността към мотоциклетистите по българските пътища е дълга. И доста спрягана – до степен такава, че често пъти е като дежурната “дъвка”.
Ние от BMM също сме говорили по нея – темата за толерантността към мотоциклетистите, де. В началото, когато преди 11 години стартирахме националната ни инициатива Ден в памет на загиналите мотористи и в подкрепа на пострадалите мотоциклетисти, също призовавахме към толерантност и култура на движение. Само че! Толерантността е двустранен процес, т.е. не може само да искаме. А трябва и да даваме. Това първо. Второ: толерантността е част от манталитета, а той мнооооого трудно се променя. За да сме по-коректни – трябва да минат години, за да видим някакви наченки на промени.
И след това самопризнателно-философско отклонение 😉 , да минем по същество. Помните ли, че преди няколко месеца във FB страницата на BMM ви помолихме да участвате в една анкета на тема Толерантността към мотоциклетистите в България? На нашата молба се отзоваха много наши читатели. Е, резултатите излязоха! Бихме искали да благодарим на автора на изследването Христина Христова – мотоциклетистка с 15-годишен опит по нашите пътища. Тя искрено вярва, че, ако по темата за толерантността има достатъчно публичност, че, ако има адекватни промени в ЗДвП, предвиждащи много строги наказания, инцидентите с мотоциклетисти рязко ще намалеят.
Ето и някои от резултатите от изследването.
За своето проучване Христина допуска 4 хипотези:
– съществуват полови различия по отношение на нагласата за толерантност към мотоциклетистите;
– съществуват възрастови различия по отношение на нагласата за толерантност към мотоциклетистите;
– съществуват ниски нива на толерантност към мотоциклетистите като участници в движението;
– има нагласа за агресия към мотоциклетистите.
За доказването или отхвърлянето на тези 4 хипотези са анкетирани общо 605 човека, от които 441 мъже и 164 жени на възраст както следва:
– 18-30 години: 91 човека (15%, 28 жени, 63 мъже);
– 31-45 години: 282 човека (46.6%, 75 жени, 207 мъже);
– 46-60 години: 208 човека (34.4%, 57 жени, 151 мъже);
– над 60 години: 24 човека (4%, 4 жени, 20 мъже).
Участниците в изследването активно управляват МПС от:
– 0 години: 19 човека;
– от 1 до 5 години: 54 човека;
– от 6 до 10 години: 63 човека;
– от 11 до 15 години: 91 човека;
– от 16 до 20 години: 91 човека;
– над 20 години: 287 човека.
Толерантността – мит или реалност?
Според резултатите пада митът, че толерантността към мотоциклетистите има полова обусловеност. Защото полът няма значение. 64.5% от анкетираните (274 мъже и 116 жени) определят категорично себе си като толерантен водач на МПС. 33.6% (160 мъже и 43 жени) са с известна условност и отговарят, че по-скоро са толерантни. Общият брой на тези, които се самоопределят като нетолерантни или по-скоро такива, е 2% (7 мъже и 5 жени).
Интересни изводи
1. 5 от анкетираните жени безапелационно казват, че не са толерантни. А ние си мислим, че жените по принцип нЕкак си го раздават по ларж… 😎 .
2. По-високо ниво на толерантност проявяват водачите на МПС-та на възраст от 18 до 30 години.
3. С напредването на възрастта (особено над 46 г.) нивата на раздразнение към мотоциклетистите растат. Дали опитът ни прави по-критични или по-малко търпеливи?
4. Макар че сумарно 98.1% се определят като изцяло толерантни или по-скоро такива, 59.9% от общия брой анкетирани се дразнят от шума на мотоциклетите през нощта.
5. Почти 40% изпитват гняв, когато в задръстване мотоциклетистът “филтрира“ (преминава между колите). Т.е. толерантността е просто декларативна – обичаме идеята за нея, но на практика трудно я прилагаме.
6. Общо 69.3% посочват, че
мотоциклетистите не нарушават нарочно правилата за движение.
7. Общо 73.1% от отговорилите са проявявали вербална агресия спрямо водач, който не спазва правилата за движение. А почти 8% от анкетираните са проявявали физическа агресия.
8. Общо 96.6% от участниците в изследването вярват, че толерантността се възпитава, а 48.9% – че агресията се възпитава.
9. 67.1% вярват, че агресията към мотоциклетистите може да се замени с толерантност.
10. 38.7% са склонни на реципрочна толерантност – те биха били толерантни към мотоциклетистите, ако водачите на двуколесни са толерантни към тях.
Към всички, които не-особено-обичат-числата:
колеги, те – числата, де 😉 , много говорят. И да – наясно сме, че са скучни (като цяло), но от тях можем доста да научим. Защото, докато някои от нас живеят с устойчивата мисловна конструкция, че мотоциклетистите на пътното платно трябва да бъдат пазени (майко мила, що за криворазбрано самочувствие???), толерантността ще си остане някакво имагинерно понятие. А, както казахме в началото на материала, тя – толерантността – е двустранен процес.
Ние от BMM благодарим на Христина Христова за предоставените данни! И искрено се надяваме, че резултатите от нейното изследване ще… замислят немалка част от нас – мотоциклетистите.
BMM©
Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.
