Снимка: InSella.
От 22 октомври 2026 г. в Италия се прилага Европейска директива 2024/1799. И ако вече си казвате “Мене пък какво ме интересува поредната директива?”, нека да кажем, че този европейски документ урежда (най-общо) правото на ремонт – вкл. и на мотоциклетите.
Хронологията
Директива (ЕС) 2024/1799 на Европейския парламент и на Съвета от 13 юни 2024 година се отнася до общите правила за насърчаване на ремонта на стоки и за изменение на Регламент (ЕС) 2017/2394 и директиви (ЕС) 2019/771 и (ЕС) 2020/1828. Според този документ, ако в рамките на законната гаранция потребителят избере ремонт вместо замяна с нова стока, законовата гаранция се удължава с 12 месеца (1 година). Производителите са длъжни да ремонтират стоки, които подлежат на поправка съгласно екологичното право на ЕС. Длъжни са да го сторят, дори и извън гаранционния срок (въпреки че услугата може да е платена). Длъжни са и да предоставят достъп до резервни части.
Тази Европейска директива трябваше да бъде транспонирана в националното законодателство до 31 юли 2026 г. А правилата следваше да се прилагат от 31 юли 2026 г.
Как е в Италия?
В Италия Директива (ЕС) 2024/1799 е въведена със закон 176/2026. Той влезе в сила на 22 октомври 2026 г. Регламентът изменя европейските правила относно законовата гаранция на потребителските стоки и въвежда 12-месечно удължаване, когато ремонтът се извършва за отстраняване на липса на съответствие.
За мотоциклетистите в Италия това означава:
– Законната гаранция за нови продукти, закупени от потребителите, обикновено е две години от доставката.
– С новата разпоредба, ако през този период продавачът ремонтира превозното средство, за да отстрани дефект, срокът на гаранцията се удължава само веднъж с допълнителни 12 месеца.
– Удължаването се отнася не само за подменената или ремонтирана част, но и за срока на отговорност на продавача за всички дефекти, които могат да възникнат.
– Това обаче не означава, че всеки следващ дефект трябва да бъде отстранен безплатно. Условията за прилагане на законната гаранция трябва да бъдат изпълнени и дефектът трябва да е отговорност на продавача.
– Не се включват щети, причинени от неправилна употреба или нормално износване.
– Новият регламент не се прилага за модификации, поискани от клиента (както и за допълнителни търговски гаранции, предлагани от производителя).
Кой има право?
Ако живеем в Италия, за да получим удължаване на гаранцията, мотоциклетът ни трябва да е закупен от физическо лице за лична употреба (без ДДС номер или фактура за професионална употреба). А продажбата трябва да е извършена от професионален дилър/търговец на дребно. Ако покупко-продажбата е станала между физически лица, разпоредбите не важат. Новият европейски регламент се прилага за всички договори за покупка, сключени след 31 юли 2026 г.
12-месечното удължаване на гаранцията важи и за употребявани мотоциклети и скутери, закупени от професионален дилър. Европейските разпоредби не предвиждат никаква разлика в третирането между нови и употребявани превозни средства.
Как е в България?
Все още – почти никак. На 29.05.2026 г. в Портала за обществени консултации е публикуван Законопроект за изменение и допълнение на Закона за предоставяне на цифрово съдържание, цифрови услуги и за продажба на стоки.
На 24 септември 2026 г. на първо четене е приет законопроект № 52-602-01-30. На 02 октомври е публикуван проект на доклад за второ гласуване. Между първото и второто четене е внесено отделно депутатско предложение за изменение – цената да не надхвърля 50% от придобивната стойност на стоката, със специални правила за диагностика и допълнителни разходи. Това е предложение за изменение, а не прието ограничение на цените.
Въпросният законопроект още не е окончателно приет. Нищо, че според Директива (ЕС) 2024/1799 е трябвало да влезе в сила до 31 юли 2026 г.
Е, в Италия са го направили. В България – някога…
Само да напомним, че при нетранспониране на европейското законодателство в определения срок, Европейската комисия задейства процедура по чл. 258 или чл. 260 от Договора за функционирането на Европейския съюз (ДФЕС).
Тази наказателна процедурата при нарушение има три етапа:
– ЕК изпраща писмо до българското правителство, с което иска обяснение за забавянето. Срокът за отговор обикновено е 2 месеца.
– Ако отговорът не е задоволителен или липсва такъв, ЕК изпраща последно предупреждение (мотивирано становище). В него ясно се посочва какво трябва да направи държавата и отново се дава 2-месечен срок.
– Ако и след този срок България не приеме необходимото законодателство, Комисията отнася въпроса до Съда на Европейския съюз в Люксембург. От решението на Съда следват финансови санкции, които се плащат от държавния бюджет:
А каква е европейската правна рамка за моторните масла – вижте ТУК.
Източници: InSella, Eur-Lex, PravataMi и др.
BMM©
Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.
