Кой и защо употребява Босия

Кой и защо употребява Босия

Колаж: BMM

Питали ли сте се кой и защо употребява Босия вече два месеца? Същия онзи Николай Колев, афиширан като дисидент и политически стачкуващ от 13 юни 2018 г.? И понеже в общия случай мотористите сме аполитични, очакваме въпроса “Абе, какво ни интересува това?!”.

Ето и отговора – много ни интересува, защото протестът на Босия официално е срещу възстановяването на корупционната схема за продажба на шофьорски книжки от служителите на Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация” (ИААА) към Министерството на транспорта. Колев иска незабавната оставка на транспортния министър Ивайло Московски. Иска и разпускане на настоящия парламент. А в понеделник – 13 август 2018 г., в 14.00 часа в Народното събрание Временна анкетна комисия ще се събере на извънредно заседание. И се очакват решения (или поне предложения), от които всеки, който управлява някакво МПС, ще бъде пряко засегнат.

Затова ние от BMM решихме да подредим един адекватен информационен пъзел. За да осветлим и куклите, и кукловодите. А изводите всеки ще си ги направи сам.

Николай Колев – Босия: борец за правда или…

Върху житейско-творческо-професионалната му биография няма да се спираме. Не че не е интересна, но в момента това няма пряка връзка с темата. Има обаче едни любопитни факти, които се отнасят до Босия в битието му на водач на автомобил.

В периода 1992 – 2011 г. той има над 50 нарушения по Закона за движение по пътищата, включително и за употреба на алкохол (през 1992 г.). За 19 от тях има съставени актове. В началото на 2011 г. шофьорската му книжка е принудително иззета – заради изчерпване на всички 39 контролни точки. И вече 7 години Колев не е правоспособен водач.

На 12 юни т.г. Николай Колев – Босия разпространи декларация до президента и до гражданите на България. А на следващия ден започна гладната си стачка – за да се бори срещу тежката корупция в ИААА, срещу продажбата на шофьорски книжки. По думите му такива книжки се продават ежедневно “на неграмотни и неумели български граждани и дори на ислямисти, които отиват в богатите европейски държави и са потенциални терористи”.

Твърди се, че, за да протестира пред Народното събрание, сутрин Босия идва с автомобил Mercedes CLC 200 със софийска регистрация. Е, не го кара той, де. Скъпото возило е на фирма “МС-България” ЕООД, чийто първоначален собственик е Завен Такворов Астадуров. Същият е член на ПП Нормална Държава – партията на екс-БСП-депутата Георги Кадиев. Но, за да не навлизаме в конспиративни теории, ще приемем, че Астадуров (или някой, свързан с него) просто ей така – от добро и състрадателно сърце – помага на бореца за правда Николай Колев – Босия.

Кънчо Димитров – главният поддръжник

Възпитаникът на Школата за запасни офицери в Плевен, служителят на Военното контраразузнаване Кънчо Димитров, само пет години след трудовия си старт в Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация”, става неин шеф. По информация на BMM, докато той е бил начело на ИААА, в Министерство на транспорта са получени множество оплаквания от полицейските аташета на посолствата на Румъния, Сърбия и Турция в България.

Защо ли? Ами защото действа следната създадена от Димитров схема:

  • контролиращите български органи спират за проверка преминаващи през наша територия камиони или автобуси от посочените по-горе съседни нам страни;
  • намират пропуски и изпращат превозните средства (нарушители) на наказателен паркинг;
  • престоят на този паркинг е 100 лв. на ден, но това е малкият разход;
  • защото (за територията на София) указаните нарушения трябва да се отстранят само от определена фирма, където, по думите на потърпевши, цените са неколкократно завишени.

В края на м. януари 2018 г. Кънчо Димитров е уволнен. Тогава той заяви, че, след разкритието си за купуването на шофьорски книжки (с тарифа 3000-5000 лв./бр.), е станал неудобен. Заяви още, че уволнението му е лично отношение на министъра на транспорта Ивайло Московски.

В защита на Димитров се възправи “БСП за България” в лицето на зам.-председателя на парламентарната ѝ група Георги Свиленски. На пресконференция в централата на партията той каза: “Масовото и безразборно купуване на шофьорски книжки е проблемът, заради който има толкова много произшествия на пътя. Министерството на транспорта обаче уволнява човека, който разкрива корупцията в ДАИ”.

А няколко месеца след това на дневен ред излезе протестът на Босия.

И стигаме до най-важния въпрос – защо?

Защото, ако (или когато) Ивайло Московски бъде остранен, вероятността Кънчо Димитров да се завърне триумфално в ИААА (т.е. в Министерството на транспорта) е повече от голяма. И тогава спомената по-горе схема, която и до момента продължава да действа, ще бъде изцяло циментирана. А в тази схема финансовият размах е доста… приличен – говорим за милиони левове. Които ще могат пожизнено да се взимат (и да се предават по наследство).

Още нещо по въпроса “Защо?”. Първите регистрации на МПС-тата вече не се правят в КАТ, а в определени пунктове за годишни технически прегледи, които са на пряка отчетност към Министерство на транспорта. Малка, но съществена подробност е, че година преди Кънчо Димитров да бъде уволнен, той е получил писмен сигнал – че вместо камиони, технически са освидетелствани леки автомобили. Но камионите са получили документите си за техническа пригодност. Е, не бъдете любознателни и не питайте дали е имало проверка по този сигнал. Отговорът е не.

Поддръжниците на Димитров са: голяма наша фирма за автобусен превоз, известен пловдивски превозвач и дама от Националното сдружение на автобусните превозвачи в България. А също така и споменатият по-горе депутат от “БСП за България”. Както и ключов фактор (отново дама) от Министерство на транспорта.

Преди няколко дни пък Николай Колев – Босия отново заяви, че ще прекрати гладната си стачка, когато бъдат изпълнени И двете поставени от него условия – Московски да бъде освободен, а парламентът да бъде разпуснат. Поиска още оставката на цялото правителство, свикване на програмен парламент и програмно правителство. И със сигурност тези искания не са солова акция на един гладно-протестиращ.

Историята обаче показва (и доказва), че хората от върховете на изпълнителната власт се сменят, но тези под тях остават. И продължават да си “плетат кошницата”. Още повече когато тази кошница е за много милиони…

BMM©

Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. 

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните ви за коментари.