Снимка: HiConsumption
Коженото мото яке е класика! И в него има нещо много секси 😎 . Пардон – в приносителя му 😉 . Без значение дали той – приносителят, де, кара чопър, турър или пистов мотоциклет.
Историята на коженото мото яке
Тя е на почти 100 години! През 1913 г. в Ню Йорк (САЩ) двама братя – синове на руски емигрант, започват да сбъдват своята американска мечта. И, докато новият модел на Ford събира погледите по нюйоркските улици, в едно мазе братята Ървинг и Джак Скот (Irving & Jack Schott) започват да правят дъждобрани, а впоследствие и кожени якета под бранда Perfecto – любимите пури на Ървинг 😎 . Улични търговци продават много успешно от врата на врата готовата продукция. Десетина години по-късно – в средата на 20-те години на миналия век, компанията Schott прави истинска революция във връхните дрехи, като слага цип на якетата.
И тук логично преминаваме на мото вълна̀ 😉 . През 1928 г. Ървинг Скот проектира и произвежда първото кожено мото яке. Новата дреха първоначално се продава в Лонг Айлънд от дистрибутор на Harley-Davidson на цена от $ 5.50 за брой. Със своята издръжливост и здравина якетата Perfecto® много бързо си спечелват популярност сред тогавашните мотористи. Коженото мото яке на Скот става символ на приключенията, опасностите и очарованието от свободата на мотоциклетистите.
В следващите две десетилетия компанията Schott произвежда кожени якета, голяма част от които са за американската армия.
А в средата на ХХ век – през 1951 г., по кината излиза американският филм “Трамвай “Желание““. От този филм започва великата кариера на Марлон Брандо и също толкова великата кариера на коженото яке. И да – класическото мото яке тип “Марлон Брандо” е модерно и днес. Но за нас мотористите, в зависимост от това каква машина караме, има много по-подходящи модели – които са комфортни, с топли подплати, защитават ни и отговарят на стандартите за безопасност.
Какво да гледаме, когато си избираме кожено яке?
Първо материята!
Кожата трябва да е еластична и да е с дебелина 1.5-2.5 мм. Парчетата, от които е ушито коженото мото яке, трябва да са големи. Ако е направено от множество малки парчета, това означава, че качеството на кожата е ниско.
След това са шевовете.
Ако са тройни, значи на всеки 5 см кожа би трябвало да има 11-14 бода. Лекичко разтягаме шевовете. Ако кожата е качествена, не би трябвало да виждаме дупки от пробивите на иглата, която е шила.
Преминаваме към циповете,
защото истинското кожено мото яке има много ципове 😎 . Зъбците им големи и здрави ли са? Като отваряме и затваряме, гладко ли се движат и не “захапват” ли кожата? Ако отговорът на тези въпроси е “Да”, значи можем да минем към следващата стъпка.
А сега да премерим.
Коженото яке и кожените ръкавици се мерят по един и същи критерий – първоначално трябва да ги чувстваме леко стегнати. Защото след няколко обличания ще се отпуснат и ще прилепнат по нас.
За якето ще ви предложим един симпатичен 😉 ориентир, наречен “бутилка бира“. С избраното от нас кожено мото яке можем да движим ръцете си нормално, но визуално в него можем да натъпчем една бутилка бира.
Още нещо, отнасящо се до размера. Якето не трябва да ни е тясно и впито. Защото, ако паднем, докато караме мотоциклета си, в добрия случай ще си нараним гърба. Не бива и да ни е свободно – тогава ще виси. И това нито ще ни е приятно, нито ще е безопасно.
За джобовете си знаем – колкото повече, толкова повече! Защото по тях, а и по цялото яке, можем да си сложим различни емблеми, нашивки и пр. 😉 .
Коженото мото яке има един много основен недостатък – трудно е за поддръжка. Практически то не може да се пере (макар че ние от BMM сме пробвали и резултатът е… преобладаващ). Другият недостатък на този тип връхни дрехи е, че те не могат да ни осигурят водонепропускаемост, когато караме в дъжд. Нищо че кожата отблъсква водата…
BMM©
Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.
