Отворено писмо до институциите

Отворено писмо до институциите

Колаж: BMM

Отворено писмо до институциите в България ще входират в следващите дни от Widows Sons Grand Chapter Bulgaria & Masonic Riders Bulgaria. Колегите очакват подкрепата на цялото българско мото общество.

В подготвеното Отворено писмо до институциите Даниел Капсъзов – президент на Widows Sons Grand Chapter Bulgaria & Masonic Riders Bulgaria и председател на УС на Сдружение с нестопанска цел “Синовете на вдовицата – България”, заявява: “Толкова години институциите, на които сме гласували доверие и им плащаме, за да могат с действията си да запазват живота и здравето ни като мотористи, са се превърнали в едни странични наблюдатели. Които само водят статистика на пострадалите или починалите вследствие на ПТП-та мотористи.

Но тези мотористи не са починали самоволно, а са били убити на пътя.

И е крайно време този геноцид да бъде преустановен!”.

Исканията са адресирани по компетентност до: Народното събрание, Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията, МВР, Министерството на правосъдието, СДВР, Столична община, Държавна агенция “Безопасност на движението по пътищата” и др. Целта им е само една: инцидентите на пътя, които са вследствие на грубо нарушаване и погазване на правилата, законите и подзаконовите нормативни актове от недисциплинирани, самозабравили се и неправоспособни водачи на МПС-та, да се сведат до минимум.

Мотоциклетистите предлагат:

1. На водачите на мотоциклети и мотопеди да бъде предоставено правото да се движат в т.нар. бус ленти.
2. Водачите на МПС-та, които придобиват правоспособност за движение по пътищата за категория “В“, да имат правото да управляват мотопеди, двуколесни или триколесни превозни средства с конструктивна максимална скорост не по-висока от 45 км/ч. За целта колегите предлагат правилото на чл. 150а, ал. 2, т. 1 от ЗДвП да отпадне изцяло. Или, ако кандидатът категорично заяви желанието си, да придобие правоспособност да управлява такова превозно средство, но чак след като успешно премине вътрешен изпит по кормуване (полигон и градско) на мотопед.
3. Категорията за правоспособност “АМ“ да бъде извадена от общото правило на чл. 150а, ал. 2, т. 1 от ЗДвП, като за посочените превозни средства и мотоциклет да бъде успешно преминат курс за управление, правоспособност и безопасност;.
4. Причиняването на ПТП при пресичане на двойна или единична непрекъсната линия

да бъде инкриминирано

и прието като умишлено престъпление по смисъла на НК.
5. Когато възникне ПТП с участието на мотоциклетист и то е вследствие на нарушение на ЗДвП, да бъде въведено изискването за съставяне на протокол от представител на КАТ за станалото ПТП. Такъв протокол да се съставя и в случаите, когато:
– е налице падане на мотоциклетист вследствие на извършване на непозволена от друг водач маневра;
– или при настъпване на ПТП заради некачествена и/или непочистена пътна настилка.
6. Стопаните на пътя да имат задължението

да поставят сигнално-ограничителни прегради

върху пътното платно (идентични с тези ограничаващи движението на МПС-та от велоалеите), където движението е регулирано с двойна или единична непрекъсната линия. Сигнално-ограничителни прегради да се поставят на местата с концентрация на ПТП-та, предизвикани от нарушаване на маркировката, извършване на обратен завой и/или включване в друго пътно платно. От Widows Sons Grand Chapter Bulgaria & Masonic Riders Bulgaria настояват в София на надлез “Надежда” (над жп линията) и бул. “Климент Охридски” (при бензиностанцията на OMV в кв. Дървеница) незабавно да започне монтаж на такива ограничителни тела. И заявяват: “В противен случай ние на собствена отговорност ще ги закупим и монтираме

въпреки че нашето действие може да се третира за самоуправство.

Но за нас животът и здравето на хората са по-важни, отколкото административното наказание за самоуправството!

В изготвеното Отворено писмо до институциите Даниел Капсъзов отбелязва още: “В Народното събрание на Р България е внесено предложение за уеднаквяване по цялата републиканска пътна мрежа (вкл. и по магистралите) на максимално разрешената скорост за движение на мотоциклетите и тази на леките автомобили. До момента това предложение нито е гласувано, нито е прието.” Колегите настояват в ЗДвП

точно да се определи къде на пътното платно да се движат мотоциклетистите.

Писмото завършва с: “Предлагам да се създадат междуведомствени комисии с наше (на мотоциклетистите – бел.ред.) участие или да бъдем включени в съществуващи такива, на които по най-бързия и законов начин да се разрешат тези наболели смъртоносни въпроси. Защото от вас и от нас зависи сигурността, законноста и спокойствието, които са необходими на всички ни, за да се спре тази война по пътищата! Слагайки началото на съвместната ни работа, ще успеем да решим ако не всички, то поне на първо време най-наболелите и спешни проблеми и на мотористите, и на всички участници в движението!”.

Колеги, който по-подробно иска да се запознае с подготвеното Отворено писмо до институциите и да даде своите конструктивни предложения, молим да се свърже директно с Widows Sons Grand Chapter Bulgaria & Masonic Riders Bulgaria.

BMM©

Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.

2 коментари

  1. За категорийте, и допълнителните Изпити и т.н.
    България няма много голяма възможност да си променя на своя глава, защото това са Европейски Наредби които имат за цел да приравнят всички Европейски държави. Сега сме в т.нар. трети синхронизационен ход. Така че АМ ще си го имате включен в Кат. Б и то без Изпит както е и тук при нас в Германия.

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните ви за коментари.