Първата среща на българските собственици на Aprilia Caponord се състоя през изминалите почивни дни. На 17-ти и 18-ти август 2019 г. в курорта Нареченски бани се събраха петнадесетина горди притежатели на този модел мотоциклет.
В България Aprilia Caponord се среща рядко. По неофициална статистика у нас има около 25 машини, а доайенът – собственик на такъв мотоциклет е на 67-годишна възраст. И за първи път част от българските притежатели на този модел се събраха извън виртуалното пространство – да се видят на живо, да се опознаят, да обменят мнения и опит за любимите си мотоциклети. За всеки от присъстващите имаше скромни подаръци.
А срещите тепърва предстоят. Амбицията на организаторите е тази събирания да станат традиционни. И до няколко години ежегодната международна среща на Aprilia Caponord Owners да се проведе в България.
Историята на мотоциклета
Основаната след края на Втората световна война италианска компания Aprilia пуска първия си Caponord през 2001 година. Моделът е ETV 1000 Caponord: четиритактов, с обем на двигателя 998 куб.см, с шестстепенна ръчна скоростна кутия, с максимална мощност от 98 конски сили и 97 Nm въртящ момент. Двигателят е Rotax (от 1985 г. до 2006 г. Aprilia имат договор с австрийската компания Rotax). Тази машина е проектирана да се справи с най-суровите терени и да осигури плавна возѝя и на павирани пътища, и на магистрали.
“Кръщават” мотоциклета на условно най-северната точка на Европа – North Cape (на италиански е Caponord). Нордкап е предпочитана мото дестинация от западноевропейските мотоциклетисти, вкл. и от италианските.
През 2003 г. се появява Aprilia Caponord Rally Raid. Следват няколко модификации и стигаме до 2012 г. Тогава на пазара е пуснат Caponord 1200, който бързо е обявен за “Убиецът на R1200GS”.
Моделът използва рамата от макси супермотото Aprilia Dorsoduro 1200. Двигателят – 90-градусов V-twin DOHC с обем 1197 куб.см – също е взет от Dorsoduro 1200, но е преработен. Дроселовите клапи са нови (52-милиметрови) и благодарение на тях мотоциклетът е доста по-икономичен от супермотото. За повече ефективност при ниски и средни обороти двигателят е опитимизиран. Шасито е модифицирано, като е удължено междуосието.
Три години по-късно – през 2015 г., на пазара излиза Rally версията. При този модел основните промени са при джантите – алуминиевите са заменени със спицови и нарастват от 17 до 19 цола. Но през 2017-та се появяват проблеми с EURO 4 и това предизвиква отлив в продажбите. Към днешна дата на сайта на Aprilia може да се намери само Caponord 1200 Rally.
BMM©
Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.