Първи мото новини за 2022

Първи мото новини за 2022

Arc Vector. Снимка: Arc Motorcycles

Първите мото новини за 2022, които ще ви представим, са една интересна мозайка. В която има и странности 😉 , има и страшности.

Започваме със странностите.

Автомузеят Wheels Through Time в Северна Каролина (САЩ) наскоро се сдоби с нестандартен експонат. В музея са изложени 375 от най-рядко срещаните американски мотоциклети – от 1910 година до днешни дни.

Първи мото новини за 2022

Странното превозно средство KennyBilt. Снимка: Wheels Through Time

Сред тях вече е и KennyBilt – странната кръстоска между мотоциклет, триколка, голям товарен камион и кемпер 😎 . Създаден е през 1989 г. от мотоциклетиста Кенни Килпатрик (Kenny Kilpatrick). Страстен любител на мото пътешествията, Кени искал да приспособи своя Harley-Davidson за дълги пътувания. Така се появил KennyBilt, който има:
– предна част на мотоциклет;
– двуместна кабина и две задни оси;
– нещо като полуремарке, което е жилищно помещение – с двойно легло, диван и още полезни мебели 😉 .

Необичайното превозно средство е с дължина 9.14 м, тежи 1800 кг и има цели 9 колела. Оборудван е със стандартен 1.3-литров двигател на Harley-Davidson. Съединителят и скоростната кутия са подсилени, а спирачките са с вакуумен усилвател.

KennyBilt е участвал в много мото събития в Америка и Европа. Но собственикът му Кенни Килпатрик никога не е успял да попътува на дълги разстояния с него. Защото странната кръстоска, за да не се повреди, винаги е била транспортирана на автовоз.

Още една от първите интересни мото новини за 2022:

Първи мото новини за 2022

Безрамовият мотоциклет Arc Vector. Снимка: Arc Motorcycles

появиха се снимки на безрамовия мотоциклет Arc Vector.

Британският производител Arc Motorcycles има големи цели, които трябва да реализира с ограничени финансови средства. В последните няколко години компанията премина през различни състояния – от краудфъндинг (crowdfunding), през инвестиции, та до банкрут… Днес обаче тя се развива и показа първите снимки на мотоциклета си без рама.

Естествено, че има рама, но не в традиционния смисъл 😉 . Това е монорама, която изцяло е запълнена с необходимите за електрическия двигател батерии. Самият двигател е монтиран в предната част на двуколесното.

Електрическият мотоциклет е напълно готов за производство. Остава само Arc Motorcycles да получи необходимите документи, а след това бързо да изпълни многото поръчки 😎 .

И понеже заговорихме за електрически превозни средства, в последните дни на 2021 година се появи доклад за текущото състояние на “електрическата революция” в Европа. Той е изготвен от ANFIA (Italian Association of the Automotive Industry), ANIE, ANCMA (Italian Association of Bicycle and Motorcycle Manufacturers) и Университета на Ферара (Università degli Studi di Ferrara).

Данните от доклада сочат, че производството на електрически транспортни средства се е увеличило и делът им вече е 24%. Повишил се е пазарният дял и на доставчиците и услугите, свързани с електротранспорта. Докладчиците са обнадеждени от получените резултати, защото, според приетия през миналата година Европейски зелен пакт, до 2030 г. 27-те държави от ЕС трябва да намалят вредните емисии с поне 55% (в сравнение с равнищата през 1990 г.).

Финалът на първите мото новини за 2022 година е (малко) стряскащ. В навечерието на новогодишната нощ американската организация MotoAmerica публикува видео с най-впечатляващите инциденти, случили се по време на мото състезанията. Някои от тях са истински страшнички. За щастие обаче нито един състезател не е загинал. 6-минутното видео можете да видите ТУК.

Източници: Infocar, Quto, Autoevolution, Wheels Through Time, MotoAmerica

BMM©

Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните ви за коментари.