Пилотът на КТМ – Сам Съндърленд. Снимка: Rally Dakar
Рали Дакар 2021 започна с нови мото правила. И въпреки коронавирусните ограничения – при сериозни COVID-мерки. Екстремното състезание стартира на 03 януари 2021 г. в Саудитска Арабия.
Снимка: Rally Dakar
Тазгодишната надпревара включва 12 етапа. От Джеда до Биша участниците ще изминат 7647 км (от тях 4767 км са състезателните). 09 януари (събота) е почивен ден. А финалът ще е в Джеда на 15 януари т.г.
Организаторите на Рали Дакар 2021 са направили над 2400 теста за коронавирус – на всички екипажи, технически екипи и служители по организацията. Преди старта самоизолацията в продължение на 2 седмици е била задължителна. До пролога на 02 януари са били допуснати само тези, които са дали отрицателни тестове.
Мото промените в Рали Дакар 2021
В миналогодишното състезание имаше доста мото инциденти. Два от тях бяха фатални – за Пауло Гонсалвеш (Paulo Gonçalves) и Едвин Стравер (Edwin Straver). След като двамата състезатели загубиха живота си, усилено се заговори за промѐни в регламента.
И промѐните вече са факт:
– всеки участник има право само на 6 нови задни гуми;
– забранени са поправките на мотоциклетите по време на 15-минутните паузи за презареждане в скоростните етапи;
– задължително за всички състезатели в мотоциклетния клас е носенето на въздушна възглавница;
– пътната книга, която вече е много по-подробна, се дава само 20 минути преди съответния старт – а не предишната вечер, както беше досега.
Ето и част от коментарите
на мото състезателите за ограничения брой нови задни гуми:
Матиас Валкнер – пилот на KTM и шампион за 2018 година: “Добре е, че те показват загриженост за нашата безопасност и реално правят нещо, за да я подобрят. Ако се каже, че точно тази промяна е за да се подобри зрелището и трудността на Дакар, ще я разбера и подкрепя. Но налагането под претекст за подобряването на сигурността няма смисъл. Всеки пилот ще се старае да е възможно най-бърз и ще кара на границата – най-много средната скорост да падне с 3 км/ч, което e почти нищо. Винаги сме карали и ще продължим да караме на границата на сцеплението, но с толкова износени гуми ще е трудно да контролираме мотоциклета. Добрата новина е, че тук – в Саудитска Арабия, има много пясък, което ще ни помогне да съхраним гумите. И все пак тези решения не трябва да се взимат, без консултация с нас.“
Рики Брабек (с Honda, шампион за миналата година): “Не съм съгласен с новите правила. Мисля, че това го прави по-опасно от преди. Ако имаш само шест гуми за 12 дена, това означава, че ще трябва да караш с вече износена гума и да нямаш шанс да намалиш скоростта. Затова мисля, че е лудост, особено тук, където през миналата година се видя, че вдигаме много висока скорост в пустинята. Не мисля, че ще могат да намалят скоростта ни, каквото и да опитат.“
За забраната за поправки на мотоциклети
Валкнер казва: “Това е друго недоразумение. Всеки трябва да има правото да използва тези 15 минути както намери за добре. Опасно е да ни се забранява да правим поправки. Сега можем да поправим нещо набързо преди да тръгнем, но това ще ни струва реално време в надпреварата, което ще накара доста състезатели да рискуват.“
Промяната, отнасяща се до пътната книга, се приема добре от пилотите в Рали Дакар 2021. Нововъведението за носенето на допълнителна жилетка обаче се приема спорно. Опасенията са, че така рискът от дехидратация в пустинята може да се увеличи.
А вчерашната (03 януари 2021 г.) надпревара се увенча с челно място за пилота на KTM Тоби Прайс – победител в състезанията от 2016 и 2019 г.
BMM©
Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.
