Еко или традиционно ще е бъдещето на BMW Motorrad? И ще “падне” ли емблематичната мото марка в зелената (екологична) война?
Заради всякакви директиви в последната една година голяма част от мото производителите са все по-недоволни. Защо ли? Ами защото примката около врата им да произвеждат основно електрически мотоциклети все повече се затяга. При това толкова основно, че да зачеркнат изцяло двигателите с вътрешно горене.
KTM и Triumph вече публично разкритикуваха тези намерения. Освен тях, цяла една държава – Германия, заяви, че такава еко политика е недомислена. А вече имаме и позицията на BMW Motorrad, дадена от Маркус Шрам (Dr Markus Schramm), който е начело на баварската компания от юни 2018 г.
В интервю за MCN стана ясно, че мнението на Шрам (и на BMW Motorrad, разбира се) съвпада с това на KTM и Triumph. Пред британското издание той заявява: “Позицията на BMW Group – и особено по отношение на мотоциклетите – е, че искаме технологично отворени решения.“
Шрам е категоричен, че с електрическия си скутер CE 04 компанията вече е навлязла в електрическата мобилност. Че в това отношение имат дългосрочни планове. И че новото, което ще представят през настоящата година, ще е
изцяло електрически градски мотоциклет.
Но ще продължат да работят и върху двигатели с вътрешно горене, защото в темата със синтетичните горива има потенциал. Шрам е сигурен, че през следващите 10 години политическата дискусия по отношение на околната среда ще се промени и тези горива ще играят изключително важна роля в нея. Според него ще има хо̀ра, които ще карат електрически мотоциклети – но по собствено желание, а не защото другите двуколесни са забранени. И още нещо: в близките около 30 години електрическата мобилност ще има над 50% пазарно присъствие. Но двигателите с вътрешно горене ще оцелеят.
Дизайнерът на BMW Motorrad – Едгар Хайнрих (Edgar Heinrich), също говори за предизвикателствата, пред които той и екипът му са изправени. Споделя, че от дизайнерска гледна точка електрическите мотоциклети дават нови възможности. Но най-важното за емблематичния и култов мотоциклет е двигателят. И задава въпроса: “Какво ще остане от един култов мотоциклет, когато махнем двигателя му и сложим черна кутия, т.е. батерия? И ако всички мото производители поставят същите черни кутии? Какво ще остане???”
Тази дискусия все повече се пренася в пресата. Което означава, че политиците, отговорни за забраната за производство на конвенционални мотоциклети, също са наясно с проблема. И да – със синтетично гориво можем да опазим природата, защото вредните емисии ще са нулеви. Само че все още никой не е направил такова гориво, което да се произвежда масово.
Източници: MCN, MotoMagazine.
BMM©
Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.