Колаж: BMM
COVID-19 върху мотоциклетите е тема, особено актуална в тези дни. Агенция Франс прес изчисли, че заради борбата с коронавируса 40 процента от населението в световен мащаб е под домашна карантина. И да – ние не можем да караме любимите си двуколесни днес, утре, в близките дни (или седмици). Но така са и много наши колеги в цял свят.
Как обаче пандемичната ситуация се отразява на производството и продажбата на мотоциклети? Краткият отговор е: зле. Вижте накратко какво се случва и кой какви варианти избира, за да не бъдат икономическите му загуби чак толкова големи.
В Европа
От BMW, Ducati, Husqvarna, KTM и GasGas обявиха, че европейските им заводи със сигурност ще бъдат затворени до края на м. март. Още в началото на карантинния период обаче производителите си оставиха отворена вратичка, че има възможност тази мярка да бъде продължена.
MV Agusta спря всички свои производства и освободи работниците си от 26 март 2020 г. – нищо, че седмица преди това от компанията заявиха, че ще продължават да работят. Засега се предвижда спирането на работния процес да е поне до 03 април т.г.
Заради COVID-19 върху мотоциклетите 300 000 работни места в Европа са застрашени, съобщиха от ACEM (Европейската асоциация на производителите на мотоциклети).
На този фон преди броени дни от Ducati направиха онлайн презентация на най-новия си мотоциклет – Streetfighter V4.
У нас пък официалните представители на Honda предложиха “иновативен” подход в кризисните времена – обявиха, че ще продават мотоциклетите си онлайн. И тъй като не е наша работа да коментираме търговската политика на която и да било компания, потърсихме мнението на специалисти в бранша. Ето обобщеното им мнение: “Високотехнологични и скъпи продукти, каквито са мотоциклетите, не може и не трябва да се продават по този начин. Този подход рязко сваля цената на бранда и създава сериозни бъдещи проблеми.”
В САЩ
Емблемата на американската мото индустрия – Harley-Davidson, веднага след първия установен сред работниците си случай на заразен с коронавирус спря до 29 март 2020 г. щатското си производство. Все още официално не е обявено продължаването на мярката. Но, предвид факта, че в момента САЩ са пандемичния епицентър, най-вероятно производството няма да бъде възстановено в рамките на следващите няколко седмици.
COVID-19 е допълнителен и неочакван удар върху Harley-Davidson. Защото непосредствено преди епидемията продажбите на известните мотоциклети удариха дъното. Паднаха и акциите на компанията – от 2015 г. цените им са се сринали с почти 50%. Това пък доведе до една оставка в началото на м. март т.г. – тази на президента и изпълнителен директор на компанията Матю Леватич (Matthew Levatich).
Indian също излезе в карантина – първоначално за една седмица. Собствениците на Indian Motorcycle – Polaris, затвориха пет свои обекта в САЩ (вкл. и завода в Спирит Лейк), както и две свои производства зад граница.
В Азия
Поне до днес – 31 март 2020 г., са затворени заводите на Honda и Royal Enfield в Индия. Но повече от вероятно е мярката да бъде удължена. Suzuki и Yamaha обявиха, че спират производството си в Индия до следващо нареждане.
BMM©
Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.
