Снимка: Pit Stop Shop.

Как да внесем мотоциклет от САЩ или Канада в България? Със сигурност немалко от мотоциклетистите са си задавали този въпрос. И пак със сигурност част от тях смело и безотговорно 😉 са си казвали: “Е, какво пък чак толкова…” . Да, ама не! Защото мисията “Да внесем мотоциклет от САЩ или Канада” крие доста рискове. И няма нищо общо с форма̀та “вкарваме ги по два за лев, че и ресто ни връщат” 😀 .

И защото все повече мотоциклетисти у нас се изкушават от идеята да купят машина от САЩ или Канада, се обърнахме към хо̀ра не само па̀тили. Но и хо̀ра, които отдавна се занимават с тази материя – т.е. имат изключително богат опит, професионалисти са, знаят рисковете. Знаят, че онези 1300 щ.д., за които (уж божем) си купуваш лелеяното двуколесно, нямат нищо общо с крайната цена. Та тези хо̀ра са мотоциклетистите от Pit Stop Shop – най-големият шоурум в Бургас и в региона.

Към тях се обърнахме с въпросите:

Снимки: Pit Stop Shop. Колаж: BMM.

“Как да внесем мотоциклет

от САЩ или Канада в България?”, “Какви са подводните камъни?”, “Какви са разходите по това начинание?” и “Какви документи са ни нужни?”.

Ето какво споделиха колегите от Pit Stop Shop. Зад огромния избор, зад (привидно) ниските цени на търговете и примамливите оферти се крият реални разходи и сложни процедури. Често пъти са се спотаили (или пък са заложени) и капани, които могат да превърнат “изгодната сделка“ в скъпа грешка.

Започваме с

избора на мотоциклет и проверка на историята му.

Най-често машините се купуват от популярни американски сайтове:
– Copart – търгове за ударени или иззети превозни средства;
– IAAI – аналогична платформа с богат избор;
– Cycle Trader – сайт за напълно изправни мотоциклети от частни лица и дилъри.

От Pit Stop Shop съветват: “Преди покупка проверете VIN номера (идентификационния номер) чрез Carfax, AutoCheck или EpicVIN. Така ще видите дали мотоциклетът има щети, залог, статут “parts only“ или “non repairable” (тоталка). Не пренебрегвайте тази стъпка – тя спестява хиляди левове и разочарования.”

Вече сте купили двуколесното. Идва ред на

транспорта и доставката.

Най-често мотоциклетите се превозват в контейнер – индивидуален или споделен. Средните цени за доставка от източното крайбрежие на САЩ (Ню Йорк, Маями) до Варна или Бургас варират между 800 и 1500 щ.д. (на мотоциклет) – в зависимост от фирмата, логистиката и града, в който двуколесното се намира в Америка.

Обърнахте ли внимание на фразата “източното крайбрежие на САЩ”? Защото тя е много важна. Ами ако сте си купили мотоциклета от щата Тексас например? Тогава посочената по-горе цена за транспорт може да скочи и двойно.

Още нещо важно: двуколесното трябва да бъде професионално укрепено. Лошо обезопасяване в контейнера често води до допълнителни повреди по време на пътя или престоя в пристанищата.

Добрееее! Мотоциклетът вече физически е пристигнал в България. Следват

Снимки: Pit Stop Shop. Колаж: BMM.

митническо оформяне и та̀кси.

За освобождаването от българска митница са необходими:
– оригинална фактура;
– Bill of Lading (транспортен документ);
– договор за покупко-продажба (ако има);
– лична карта на вносителя;
– сертификат за произход (ако е наличен).

За да се освободи машината от митницата, трябва да заплатите следните та̀кси:
– мито: 6%;
– ДДС: 20% (върху стойността + транспорта + митото);
– та̀кси за митническо обслужване.

И не – не можете все още да подкарате поръчания от вас мотоциклет, пропътувал половината свят. Необходими са

хомологация и технотест.

Тук най-често изниква препъникамъкът. Повечето американски двуколесни не отговарят напълно на европейските стандарти за осветление, шум и емисии. Това налага:
– смяна на фарове, мигачи и стопове;
– добавяне на катализатор;
– промяна в таблото и скоростомера (от mph към км/ч).

Чак след като тези промени се направят, преминаваме към технотест (техническа проверка за съответствие). Ако не се използва сигурна пътека и доверен партньор, моторът може да не мине технотест и да остане нерегистриран. Красиво, нали? Сдобили сте се с една купчина части за мотоциклет срещу несимпатична сума…

Снимки: Pit Stop Shop. Колаж: BMM.

Хайде сега честно да сметнем

и да видим каква е реалната цена на упражнението “Да внесем мотоциклет от САЩ или Канада”. За пример взимаме машина, закупена на търг в Америка за $3500. Тази сума изглежда повече от изкушаващо, а? Каква обаче е картинката, след като добавим всички последващи реални разходи?
– транспорт и логистика: 800-1500 щ.д. (на мотоциклет);
– мито и ДДС: около 25% от стойността;
– митнически такси и посредник: 300-500 лв.;
– ремонт и технически промени: 1500-2500 лв.;
– технотест и регистрация: 600-1000 лв.

И като теглим чертата, се оказва, че, ако искаме напълно изправен, регистриран и законно караем в България мотоциклет, финалната сума за това начинание е не по-малко от 14 000 лв. Това е само финансовото изражение. Ами времето ви? Ами нервите ви?

Затова е по-добре да се доверим на хо̀ра, които тази процедура са я минали десетки и стотици пъти. Обаче!

И в този бизнес има “копърки”,

които в последно време се навъдиха. Това са фирми и посредници, които обещават чудеса, ниски цени и безпроблемен внос. Те работят с вашите пари, купуват мотоциклета от търга на ваше име и накрая, ако нещо се обърка – целият риск е изцяло за вас.

Много от тези “посредници“ нямат реален опит, не осигуряват пълна документация, а някои дори не могат да организират успешен технотест. Резултатът е: мотоциклетът пристига, но не може да се регистрира.

Затова винаги избирайте доказан и надежден партньор, който има ясна процедура и поема отговорност от търга до регистрацията в КАТ.

Задавате ли си още въпроса “Дали да внесем мотоциклет от САЩ или Канада?”? Такъв внос може да бъде отлична сделка – стига обаче да се направи професионално. Истината е, че евтината машина за $3500 рядко излиза под 14 000 лв. до регистрация. А грешките с документи или непроверени посредници могат да струват още повече. Доверявайте се само на утвърдени фирми, които имат опит, транспортна верига и реални резултати.
Така ще получите мотоциклет, който е не само ваш, но и законно готов за път.

BMM©

Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.