Снимка: KTM.
Дългът на KTM е над 2 милиарда евро. Засега. Това е междинният резултат. И на проведената на 24 януари 2025 г. среща на кредиторите се оказа, че преструктурирането на компанията се очертава да е доста по-сложно от очакваното.
Да припомним, че драмата в австрийската компания започна в края на м. ноември 2024 г. Тогава, освен несъстоятелност, холдинговата структура Pierer Mobility обяви и план за намаляване на разходите с две основни точки – съкращаване на работни места и намаляване на производството с 25%.
Дни след това продължиха да излизат… обезпокоителни факти и цифри за мото производителя. Стана ясно, че срокът за сериозни и тежки преговори с кредиторите на KTM Group е 90 дни. От Алпийската асоциация на кредиторите (AKV) казаха, че на първо четене очакванията им не са радостни: дългът на KTM е от 2.5 до 3 милиарда евро.
Е, на проведената на 24 януари т.г. среща на кредиторите обявените към момента задължения на компанията са в размер на 2.18 милиарда евро. Становището на AKV, Creditreform и KSV 1870 е, че
дългът на KTM може да продължи да расте,
защото в съда постоянно се подават нови искове.
А работещите… те към момента не работят. Производството в завода в австрийския град Матигхофен (Mattighofen) е спряно и преди 17 март т.г. няма да бъде възобновено. Повечето служители са в платен отпуск. Пък и ако бизнесът се рестартира, налични ще са доста по-малко работници. Защото от 29 ноември 2024 г. до сега – след две вълнѝ от съкращения + доброволни оставки – броят на работниците в завода се е редуцирал от 2477 на 1991.
Надеждите са вперени в евентуални един или няколко инвеститора, тъй като, според австрийското законодателство, без споразумение няма да е възможно на кредиторите да се изплатят поне 30% от дължимата сума. Оптимистично звучи обявеното от Citibank. Според банката, на която Pierer Mobility възложи да намери инвеститори, вече са идентифицирани 23 потенциални заинтересовани страни. Още нещо: базирана в Лондон финансова институция е направила предварителна оферта и са започнали дискусии. Ако планът за преструктуриране се провали, този институция/инвеститор би могла да обмисли директно закупуване на акциите на компанията.
Но дори и когато посоченият по-горе дял от 30% може да бъде финансиран,
в KTM пак ще имат спешна нужда от свежи финансови средства – за да продължат дейността си.
На 25 февруари 2025 г. ще се проведе среща, на която ще се разисква плана за преструктуриране, т.е. бъдещето на компанията. Дотогава най-вероятно ще се окаже, че дългът на KTM е с други измерения. Въпросът е дали банките ще се съгласят на споразумение, ако дотогава се появи стабилен инвеститор (индийците от Bajaj продължават да бъдат спрягани като такъв).
Междувременно Стефан Пиерер (Stefan Pierer), който ръководеше австрийската компания още от 1992 г., подаде оставка, но запази мястото си в борда на директорите. Обвинен е в лошо управление + в частична отговорност за кризата в KTM. Главен изпълнителен директор на Pierer Mobility AG и KTM AG вече е Готфрид Ноймайстер (Gottfried Neumeister).
Източници: InSella, CycleWorld, Enduro21 и др.
BMM©
Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.
