Honda Gold Wing 2018 се появи

Honda Gold Wing 2018

Снимка: Honda

Новият Honda Gold Wing 2018 беше представен рано сутринта днес (25.10.2017 г.) на автомобилното изложение в Токио. След всичките слухове и изтекли шпионски снимки най-после новата версия на легендарния модел видя бял свят.

Първият Honda Gold Wing се появи през 1975 г. и бързо се превърна в икона. Тази икона съзаде хиляди адепти (последовател, привърженик – бел.ред.) по целия свят. Адепти, които създадоха една нова турър култура. Адепти, които дълги години чакаха нещо в иконата да се промени. И, както бяхме писали, някои от тях така и не го дочакаха…

След днешната световна премиера на Honda Gold Wing 2018 някои специалисти определиха новия мотор за “уморен” – уморен в сравнение с конкурентите си BMW, Harley-Davidson и Indian. Други пък са категорични, че машината е по-лека, по-елегантна и по-мощна. Но не по-малко луксозна. И за да напуснем орбитата на субективните понякога мнения, ще ви представим само фактите.

Honda Gold Wing 2018 - табло

Снимка: Honda

Двигателят е нов, шестцилиндров.

Мощността му е 124 к.с., а обемът – 1800 cc. Има четири режима на езда. Скоростите са 7 – 6 ръчни и 1 автоматична (DCT). Шасито е ново, предното окачване – също.

От Honda са намалили обема на резервоара с 4 л и в новата машина той вече е 21 л. Но тъй като разходът на гориво е снижен с 20%, това означава, че диапазонът между зарежданията е същият.

Намален е и размерът на слюдата. Новият Honda Gold Wing 2018 има по-малко предно стъкло – електрически регулируемо. Още нещо намалено – багажникът. Резултатите от изследване, възложено от японския производител, сочат, че собствениците на легендарните мотори ги използват основно за дву- и тридневни пътувания. Затова багажникът на представената на токийското мото шоу машина е с вместимост 110 л.

Honda Gold Wing 2018 тежи 365 кг – срещу 413-те килограма на предишния модел. За ценителите има и още други бонуси.

Honda Gold Wing 2018 - airbag

Снимка: Honda

Засега новият модел се предлага в 5 версии:

1. Bagger – механичен, без задно предаване, цена за японския пазар – 23 500 щ.д.;

2. Bagger – автоматичен DCT, със задно предаване и режим walking mode, цена за японския пазар – 24 700 щ.д.;

3. Tourer – механичен, със задно предаване, цена за японския пазар – 26 700 щ.д.;

4. Tourer – автоматичен DCT, със задно предаване и режим walking mode, цена за японския пазар – 27 700 щ.д.;

5. Tourer – автоматичен DCT, със задно предаване, режим walking mode и airbag, цена за японския пазар – 31 500 щ.д.

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните ви за коментари.