Колаж: BMM.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) излезе със своя оценка на риска и анализ на застрахователния пазар по отношение задължителната застраховка “Гражданска отговорност“ (ГО) за нас – собствениците на двуколесни МПС-та (мотоциклети и мотопеди).
Предлагаме ви
няколко ключови момента от публикувания анализ на ИПБ.
Пътнотранспортен травматизъм за периода 2023-2025 г.: въпреки нарастващия брой регистрирани двуколесни МПС, тенденцията при тежките ПТП-та с участието на мотоциклетисти е стабилна. Т.е. броят на инцидентите по вина на мотоциклетисти остава почти непроменен (422 през 2024 г. срещу 423 през 2025 г.). Което означава, че няма ескалация на риска, причинен от мотоциклетистите.
Мотоциклети срещу автомобили: ползваните от нас МПС-та – от гледна точка на застрахователния риск (Гражданска отговорност), представляват значително по-малък финансов риск за системата:
– нашите двуколесни, заради малката си маса, причиняват минимални щети на инфраструктурата и другите МПС-та (в сравнение с лек или товарен автомобил);
– в над 35% от случаите мотоциклетистите са потърпевши в ПТП-тата, а не причинители;
– почти 45% от тежките инциденти с мотоциклети са самокатастрофи – т.е. застрахователят не изплаща обезщетения на трети лица по ГО.
Цените по “Гражданска отговорност”
От ИПБ посочват, че официалните данни на държавните институции (КФН) сериозно се разминават с реалните цени по застраховките. В доклад на Комисията по финансов надзор (КФН) се твърди, че “средната премия“ се е повишила с 10-13% (около 130-145 лв.).
В същото време обаче активните тарифи на застрахователите + сигнали от потребители показват, че застраховката за среден клас мотоциклет често надвишава 250-350 лв. Което за някои сегменти е скрито увеличение от над 100%.
Експертите на ИПБ поставят акцент и върху плащането на целогодишна премия за сезонен риск. А болшинството от нас ползват машините си средно половин година (6 месеца). Така де факто се удвоява цената на застраховката спрямо реалното време на пътя.
Препоръките на ИПБ
Тъй като няма данни за рязко нарастване на причинени от мотоциклетисти щети, от ИПБ смятат за необосновано същественото повишаване на цените на ГО за двуколесни МПС-та. Защото няма нито актюерска логика, нито реални статистически данни за повишен риск.
Настоящият пазарен модел е наречен “ценова репресия” – защото санкционира мотоциклетистите непропорционално на щетите, които нанасят на трети лица. Затова от ИПБ настояват:
– публично да се оповести методиката, по която застрахователите определят риска за категория L;
– регулаторните органи да се намесят, за да се овладее изкуственото поскъпване (което се разминава с официално декларираните пред държавата нива).
След публикуването на този анализ на застрахователния пазар по отношение на ГО за мотоциклетистите, от ИПБ публикуваха и
доклад за критичното състояние на надзора върху застрахователния сектор.
Този доклад е изпратен до министър-председателя на Република България Румен Радев.
Акцентите в доклада са (цитираме):
– Комисията за финансов надзор е провалена институция, която системно отказва да защитава обществения интерес, действайки като щит за корпоративни интереси.
– Институционалната немощ на КФН не е плод на некомпетентност, а на съзнателна пасивност.
– Повече от 15 години България остава единствената държава в Европейския съюз, която няма внедрена работеща система “Бонус-Малус“.
– Застрахователното лоби няма икономически интерес от въвеждането на системата, тъй като над 80% от българските шофьори са изрядни и при справедлив модел техните премии трябва да спаднат драстично.
– КФН е допуснала пълен отказ от контрол върху ценообразуването.
– Регулаторът не е извършил нито един публичен одит, който да докаже дали поскъпването отговаря на реалната щетимост или е резултат от картелно споразумение.
– Гражданите се сблъскват с тромави процедури, откази за изплащане на обезщетения и занижени оценки на щетите.
Бележка на BMM: Докладът, изпратен от неправителствената организация Институт за пътна безопасност, се отнася общо до застрахователния пазар у нас. В него не се третира казусът с нашите – на мотоциклетстите, застрахователни неволи.
Източник: ИПБ.
BMM©
Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.
