В първата и втората част на нашата поредица Каските от А до Я разгледахме историята и видовете шлемове. Преди да продължим с визьора, интериора, избора, поддръжката и др., ви представяме информация за използваните
материали за каски.
Без значение от типа шлем, материалите, от които се изработват, са доста близки. За направата на мотоциклетни каски материалите са два основни типа – термопластика и композит.
Термопластиката
има няколко основни недостатъка. Единият от тях, че самият материал е по-тежък. А при условие, че каската се състои от две залепени половинки, това се отразява в посока намаляване на якостта ѝ. Компенсация на тези недостатъци е сравнително по-ниската цена.
Композитът
е противоположност на термопластиката. Често материалите за направа на черупката на каската включват влакна от въглероден плат, кевлар и фибро стъкло, които взаимно се допълват и се наслояват. Композитните каски са доста по-скъпи, но пък са значително по-леки и имат по-голяма якост. И това оправдава напълно по-високата цена.

Схематично изображение на многослойна карбонова каска
Сигурно ви се струва излишен лукс да платите повече пари заради някаква-си-200-300-грама-по-лека-каска? Но състезатели, подложени на голямо натоварване в завои и при спиране, биха поспорили с вас – за борбата с инерцията на по-тежките типове шлемове. Пък и туристите, изминаващи много километри на ден, определено усещат тези грамове тежест върху главата си.
Колкото и да се различават външните части на каската, удароустойчивият материал, който се използва във вътрешността на шлема, е почти един и същ. Основата му е пяна, напомняща пенопласт. Естествено, че различните производители слагат различни уплътнения, но основата им е една и съща.
Закопчаването също е от изключителна важност.
Най-популярните и признати за най-добри закопчалки за каски са т.нар. “double D” или “D-ring”. Закопчалката може и да не изглежда особено удобна, но осигурява много добра фиксация. Затова е и предпочитана за употреба при спортни каски.
Другите видове обикновено наподобяват закопчалката на колан в автомобил и се прилагат в по-ниските класове каски. За градско каране и често шофиране са доста по-удобни.
Превод и адаптация: Десислава Медарова (BMM)
Снимки: Pinterest
Очаквайте следващата част от поредицата Каските от А до Я! А ако имате нужда от (още) напомняне защо тази част от екипировката ни е задължителна, вижте тук.