1938 Brough Superior SS80 De Luxe беше продаден за €117 000. Снимка: Sotheby’s

В края на м. май т.г. в Чернобио, Италия, се проведе аукцион RM Sotheby’s Moto-Icon. Той беше част от автомобилния аукцион RM Sotheby’s Villa Erba и включваше 20 зашеметяващи мотора. Представените мотоциклети в Сотбис се вместват в почти век технологично развитие – започват с произведения през 1928 г. Brough Superior SS100 и завършват с ракетоподобния MV Augusta 500 от 2010 г.

Кои мотоциклети бяха показани и кои от тях бяха продадени? Вижте по-долу най-интересните модели.

1928 Brough Superior SS100 “Moby Dick”. Снимка: Sotheby’s

1928 Brough Superior SS100 “Moby Dick”

Специалисти нарекоха този мотор “рок звездата на колекцията”. И това обяснява защо всички “творби” на Джордж Бро са били известни като “Ролс-Ройс-ите на мотоциклетите”. Изключително и прецизно внимание към всеки един детайл! И на финала – 1400 cc, 65 к.с. (при първоначални 44) и максимална скорост до 185 км/ч. Така че да не се учудваме, че през 1931 г. списание Motor Cycling провъзгласява “Moby Dick” за “най-бързата частна машина в света”.

За последен път мотоциклетът е продаден през 2011 г. от Bonhams за £210 500 ($333 210). За аукциона RM Sotheby’s Moto-Icon той беше оценен от продавачите в диапазона €500 000 и €700 000 евро ($550 000 до $770 000). Наддаването стигна до €420 000 (US$469 590), но легендарната машина не намери новия си собственик.

1954 BMW RS 54. Снимка: Sotheby’s

1954 BMW RS 54

Още с първия пуснат от бившия производител на самолетни двигатели мотоциклет BMW (през 1923 г.), летвата е вдигната високо. И стигаме до 1954 г., когато концернът произвежда само 24 бройки RS 54.

Изложеният на аукциона мотор е възстановен до сегашното му състояние в средата на 80-те години от Kurt Busch. 500-кубиковият двигател на този мотоциклет е истински инженерен шедьовър. И с него BMW са печелили неведнъж.

Мотоциклетът е продаден през 2011 г., а тогавашният му собственик съвестно и страстно е поддържал машината. На тазгодишния аукцион моторът беше продаден за €143 325.

1957 Gilera 500 “4-Cilindiri”. Снимка: Sotheby’s

1957 Gilera 500 “4-Cilindiri”

За този мотоциклет някои западни медии написаха подробни статии за славната му история. В тях акцентът падаше върху Джеф Дюк – легендарният британски състезател. Но тъй като бързо се оказа, че това са митологеми, които нямат общо с действителността, ще ви ги спестим 🙂 .

В крайна сметка се оказа, че мотоциклетът е с неопределен произход. Но очевадно 1957 Gilera 500 “4-Cilindiri” е достатъчно автентичен – с първоначална оценка €380 000 – €450 000. Все пак този мотор е последният от 15-те такива, произведени някога. Само че… цената, която беше предложена – €150 000, не беше удовлетворителна и до сделка не се стигна.

1963 Notron Manx 30M. Снимка: Sotheby’s

1963 Notron Manx 30M

Продаден!

Преди повече от 100 години известният производител на мотоциклети Norton за първи път участва в легендарното състезание Isle of Man TT – и в продължение на много години е ключова фигура в това състезание. Умопомрачително красивият модел Manx е бил предназначен да побеждава точно на Isle of Man TT.

А за представения на аукциона модел се твърдеше, че именно с него Jack Ahearn печели първо място на 1964 Finnish Grand Prix. 1963 Notron Manx 30M беше продаден за €23 400.

2010 MV Augusta 500 3-Cilindiri. Снимка: Sotheby’s

2010 MV Augusta 500 3-Cilindiri

Съвременните фенове на мотоциклетните състезания знаят много за Валентино Роси. Само че преди Роси идол на милиони беше Джакомо Агостини, който триумфираше през 60-те и 70-те години на миналия век. Много от своите 15 титли Агостини е спечелил с MV Agusta.

Представения на RM Sotheby’s Moto-Icon 2010 MV Augusta 500 3-Cilindiri е последният от шестте мотоциклета, които компанията е създала съвместно с Агостини. Оценява се на сума €200 000 – €250 000 Машината беше предложена с автентичен подпис на легендарния състезател, но така и не намери купувач.