Honda 600 Shadow. Снимка: Pinterest.
Намирането на подходящи градски мотоциклети за начинаещи може да се окаже трудна задачка. Защото едно е как ние си го представяме, а съвсем друго е какво би било най-подходящо за нас.
Първият ни градски мотоциклет трябва да отговаря на стила ни, на габаритите ни 😉 и на опита ни (който е по-скоро никакъв). Може да се възторгваме от фантазиите си как летим скорострелно по някой булевард с мощната си машина, но това по-трудно би станало реалност. Първо: тези “летежи” са за писта. И второ: когато избираме от гамата “мотоциклети за начинаещи”, е повече от добре да започнем мото пътя си с някое по-малокубатурно двуколесно.
За да сме полезни, ние от BMM ви предлагаме класацията на TopSpeed за 9-те най-добри мотоциклети за начинаещи (нови или употребявани). Разбира се, че списъкът не е пълен. Но пък вие ще го допълните, нали? 😉
9. Kawasaki 650 Vulcan
В класацията ни това май е най-мощният от всички мотоциклети за начинаещи. Но категорично е удобен за мото новобранците 😎 . Двигателят му е с 61 к.с. – идеален, за да се учим. Kawasaki 650 Vulcan осигурява комфорт на мотоциклетиста. Дава и възможност за повече контрол върху машината. Лесен е за маневриране, увеличаването на мощността е плавно. Височината на седалката му не е голяма и това осигурява контрол върху краката (при спиране). Този мотоциклет е подходящ за искащите и търсещите по-голяма мощност.
8. Honda Rebel 300
От 2017 г. Honda Rebel 300 е сред най-добрите мотоциклети за начинаещи. Създаден е на базата на 250-ицата (която все още си е доста прилична и като характеристики, и като цени). Rebel 300 има обаче “бонуси”: дискови спирачки с ABS, 286-кубиков двигател с 25 к.с. и др. Това е една много добре балансирана машина, лесна за управление и идеална за абсолютните мото новобранци.
7. Yamaha V Star 250
Много избор за добър стартов мотоциклет – на който да се научим и след това да заменим с някакъв друг. Двигателят на V Star 250 е с въздушно охлаждане, 249-кубиков, 21 к.с. Седалката му е ниска и това дава комфорт + контрол.
6. Спортни байкове от 250 до 400 cc
В т. 6 направихме обща версия за спортни мотоциклети, на които, докато се учим, ще изглеждаме страхотно 😎 . Като започнем от многоуважаемия 😉 Kawasaki 250 Ninja и стигнем до CBR (Honda), RC 390 (KTM), GSXR (Suzuki), YZF (Yamaha) и Ninja 400 (Kawasaki). По-старите модели са на прилични цени и с малко работа по тях ще станат страхотни мотоциклети за начинаещи. Ако се питате дали може да сгрешите при избора си, отговорът е “Не”. Просто не купувайте такъв, който е бил (сериозно) повреден и ремонтиран (твърде) често.
5. Kawasaki KLR250 и KLX300
Тези машинки са перфектни и за off-road, и за on-road 😉 . KLR250 излиза през 1984 г. – и така 21 години, докато Kawasaki не спира производството му (2005 г.). А новата версия е KLX300. И двата мотоциклета са подходящи за по-височки мотористи. Лесни са за управление, с плавен и “издръжлив” съединител – което пък е много добре за начинаещи колеги.
4. Suzuki DRZ 400
Появил се на пазар през 2000 г., претърпял през годините няколко промени, мотоциклетът има 398-кубиков двигател, 39 к.с. и позволява на водача да запази контрол на пътя. Седалката му е по-висока, но е отличен за мото новобранци.
3. BMW 310 R
От всички подбрани мотоциклети за начинаещи, този модел е най-балансираният. Излезе на пазара през 2015 г., двигателят му е 313 cc, 34 к.с. Т.е. е достатъчно мощен за стартиращ колега, но е с добра спирачна сила и със стабилно “поведение” на пътното платно.
2. Yamaha MT-03
През 2006 г. моделът се появи като едноцилиндров мотоциклет. 10 години по-късно се превърна в страхотен двуцилиндров – все така спокоен и лесен за управление. MT-03 е много маневрен и е отличен стартов избор.
1. Honda 600 Shadow
Мото класика, перфектна за първа машина. Нищо, че производството на този модел е спряно през 2008 г. – така е направен, сякаш вечно ще продължи да се движи. Има един от най-плавните съединители и е лесен за управление. От всички изброени дотук мотоциклети за начинаещи, този е идеалният избор за колегите, които искат да се научат да спират, да балансират и адекватно да контролират машината. А след това – (евентуално) да преминат към по-мощно двуколесно.
Източник: TopSpeed
BMM©
Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.
