Снимка: Cumberland Counsil. Колаж: BMM

Сбъднати или несбъднати мото обединения има в България? Колко са? Какви са? Можем да продължим с въпросите. Но е най-добре да се придържаме към фактологията.

Ние от BMM се заровихме в историята на различни български мото обединения. Някои от тях фактически изчезнаха в небитието. Други (все още) съществуват. Някои от тях са (или са били) юридически конституирани. Други са във формат “честна/джентълменска/юнашка дума”. Трети така и не видяха бял свят – засега, де.

Защо се появиха някои мото обединения? Защо част от тях изчезнаха? И кои останаха? В материала по-долу ще изплуват някои отговори 😉 . Още в началото обаче ние от BMM искаме да предупредим:
1. Наясно сме, че от този наш исторически преглед на тема Български мото обединения ще има и обидени, и сърдити, и недоволни. Така да бъде! Всеки може да се чувства както си иска (или пък поиска), нали?! Но сме абсолютно убедени, че фактите от историята трябва да се знаят. Трябва да се “слушат” и познават – дори и само заради това да не се допускат предишни грешки.
2. За написването на този материал ни помогнаха И мненията на доста български мотоциклетисти. В обективната журналистика златно правило е да не се издават източниците на информация. Затова ние от BMM – като независимата и обективна мото медия, здраво се придържаме към това правило 😎 .

Социално-психологическо лирическо отклонение 😉

Всички ние сме социални животни. И в природата ни е да се обединяваме. Обединявайки се обаче се делим… Така и у нас – в България, мотоциклетистите сме се разделили на:

– клубни и неклубни;
– свободни и изцяло свободни;
– стари (разбирай рокери и/или истински) и млади (разбирай аджамии 😉 );
– чопъристи и всякакви други (пистаци, скутеристи и каквото още ни дойде на ум)…

Можем да продължим с разделенията, но не е необходимо. Единственото важно е, че нас ни обединяват мотоциклетите – страстта ни към тях, свободата, която ни дават.

Та да се върнем към мото обединенията. И те – като всяко едно обединение, си имат цел/-и. А базата им за обединение е или уважение, или посочване на враг, т.е. страх. Социалните психолози казват, че уважението е морална категория и като такава не подлежи на финансово параметризиране. За разлика от страха, който винаги има паричен еквивалент.

Мото обединения по света

Те са нещо като “шапки” на по-малки обединения (MC-та, MCC-та и пр.) . Най-голямото мото обединение е в САЩ. То е и най-старото такова. Това е основаната през 1924 г. “Американска асоциация на мотоциклетистите” (AMA). Основната ѝ цел е “защита и популяризиране на интересите на мотоциклетистите и удовлетворяване на потребностите на членовете на асоциацията”. В нея членуват повече от половин милион собственици на мотоциклети, вкл. и много мото клубове. Не членуват еднопроцентови мото клубове. Защо? Вижте ТУК.

Аналогични мото обединения има и в много други държави – Русия, Австралия и др.

Сбъднати или несбъднати мото обединения в България – хронология

Мъдри хора са казали, че, когато фактите говорят, и боговете мълчат. Затова ние ще се придържаме към фактите. Та фактологически първото голямо мото обединение у нас е

БМА – Българска мотоциклетна асоциация.

В нашия мото свят се появява през 1998 година. Целта ѝ е обединяване на мото клубовете у нас. Начело на БМА е тогавашният президент на The Riders MC – известният Димо Бандита.

С появата си Асоциацията поляризира мненията в тогавашното българско мото общество. И те стават съвсем полярни – когато на проведения на 14 юни 2008 г. Национален мото събор в Казанлък се случва (да го наречем условно) инцидент. Впоследствие някои от основателите, несъгласни с насоката за развитие на БМА, напускат Асоциацията.

Всичко това са факти. Както е факт, че БМА продължава да съществува по документи като юридическо образувание.

Дванадесет години и половина по-късно на мото сцената идва втората организация – отново с намерението да обедини българските (клубни) мотоциклетисти:

СБМ – Съюз на българските мотоциклетисти.

На 11 декември 2010 г. е учредителното му събрание, на което присъстват 15 мото клуба и един представител на физически лица. Юридическата регистрация на СБМ е от 24 януари 2011 г. А учредителите са (по реда и начина на изписване, посочени в съдебните документи): Братя от ада – София, Върколаци – Севливо, Демони – Нова Загора, Змейовете – Павел Баня, Лястовички 33 – Полски Тръмбеш, Найт Райдърс – Габрово, Огнени сенки – Плевен, Пирински вълци – Благоевград, Пътни братя – Плевен, Райдърс – Ямбол, Спирит оф фрийдъм – Русе, Тракийски конници – Чирпан, Черен легион – София, Черните рози – Казанлък и Кайан Фарах Хусеин от София – като представител на физически лица.

Сред целите на учредения със седалище в гр. Казанлък и в частна полза Съюз са:
– подобряване на отношенията между клубовете – членове на Съюза, както и взаимоотношенията между отделните членове;
– осигуряване на взаимопомощ между всички мотоциклетисти, взели участие в Съюза.

В устава пише още, че член на СБМ може да да бъде пълноправен мото клуб, сдружение или физическо лице. Стига да спазва устава, адресът му на регистрация и седалище (на мото клуба или сдружението – бел.ред.) да е на територията на Р България и да не е чаптър от друга държава или съпорт, прокарващ целите на чуждестранен клуб.

Това дотук също са факти.

Извън тази фактология нашите източници споделиха… интересна информация. Че СБМ е създаден, за да може определен човек да бъде начело на Съюза. Че същият този човек – малко след създаването, е искал клуба му да мине “под крилото” на чужд мото клуб. Че е обещавал, че целият Съюз ще подкрепи този чужд мото клуб. И че това е основната причина СБМ да не просъществува (по документи уж го има, де). А, и че този човек от няколко години рЕзко е сменил посоката на своите подкрепа и обещания 😎 .

Така че да обобщим: тези две – прокламирани като национални, мото обединения фактически не просъществуваха. За сметка на това обаче съществуват и добре работят други обединения, които са на регионален принцип. Сред тях са Североизточно Мото Общество – България (СМО), т.нар. Северозападен картел (на мото клубовете от Северозападна България), както и неформални обединения в няколко големи български града. Най-известното от последните е Sofia’s MC, което обединява софийските MC-та (а и не само тях 😉 ). Но при него също имаше катаклизми – след като преди няколко години, несъгласни с политиката му, две MC-та го напуснаха.

Междувременно се появи апокрифната идея за ново мото обединение – което да елиминира Sofia’s MC и да обедини почти всички мото клубове и мото образувания в България. Е, засега тази идея е под параграф “несбъднати мото обединения”.

Това, което събира MC-та и MCC-та у нас, е

Националното събрание на мото клубовете в България.

На събитията на това джентълменско обединение (защото то не е юридически конституирано) основно се взимат решения кой, кога и къде да направи мото събор. Обсъждат се и клубни проблеми/казуси. На 27 ноември т.г. от 16.00 часа би трябвало да се проведе Националното събрание на мото клубовете. По традиция то ще е във Велико Търново (в комплекс “Калоянова крепост” в с. Арбанаси) и домакини и организатори ще са колегите от Hells Angels MC Bulgaria. По предварителна информация на BMM на него ще се обсъжда и едно определено MC, срещу което изкуствено са създадени определени настроения. Но пък може и да не се случи, нали?! Все пак е предварителна информация 😉 .

Най-младото засега мото образувание у нас е

BG Riders.

То е регистрирано като сдружение преди 3 месеца. Пред BMM управителят му и администратор на FB групата от 4500 човека – Людмил Минчев, сподели: “Най-главното за нас е да работим в посока обединение на мото обществото – без да се делим по клубен или свободен признак, по това кой какъв мотоциклет кара или пък по градове. Затова и избрахме името BG Riders. Стараем се да се обединяваме, да си помагаме взаимно и, когато има пострадал мотоциклетист, всеки да се включи – кой с каквото може.

Скоро потърсихме подкрепа на клубовете. Подадохме ръка, те я приеха. В много добри отношения сме и със свободните мотористи. За нас е важна откритата комуникация- отиваме на среща, сядаме и слагаме картите на масата. Искаме истински да се обединим и да си помагаме.

Ето, до момента сме направили нещо много добро за членовете на нашата FB група: имаме изключително добро партньорство с магазини за екипировка, защото качествената мото екипировка е голямо перо за всеки един от нас. Съвсем скоро ще пуснем и адвокатска помощ за пострадали мотористи. Това ще е горещ телефон, на който ще можем да позвъним и да получим правен съвет и правна помощ. А, и адвокатът е мотоциклетист 😎 .”

Попитахме Людмил защо по нашите географски ширини мото обединенията трудно оцеляват. “Хората са твърде различни, имат различно мислене – каза той. – А и често изкуствено се появяват елементи, които се стараят изкуствено да насаждат напрежение между нас. Надявам се нашето обединение да оцелее. Защото хобито ни е едно. И няма място за напрежение – стига да подхождаме едни към други с уважение.”

Според психолозите основната причина за

сгромолясването на различните видове обединения

е жаждата за парѝ. След нея върви жаждата за власт и/или влияние и тя е тясно свързана с парѝте 😉 . Не на последно място са тайните – когато лидерите/вождовете/шефовете и най-приближените им се капсулират и спрат да комуникират открито с останалите, със съотборниците си. Тогава започва началото на края, който край бързо-бързо настъпва. Основно защото лидерите сами потъпкват правилата, които сами са създали.

И като казахме “правила”, нека да е ясно: за да съществува една организация, тя има правила. Всеки, който става част от определено обединение, е длъжен да ги спазва. Другото е анархия.

На финала на българските (не)сбъднати мото обединения завършваме с цитат от “Пилешка супа за душата’’: “Хората, които вървят в една посока с усещането за принадлежност към дадена общност, стигат целта си много по-бързо и лесно, защото пътуват благодарение на помощта на другите.”

А ние накъде пътуваме?

BMM©
Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.