Снимка: BMW.
В края на работната седмица е ред за петъчни мото новинки 😉 . И понеже почти всички от нас вече имат някакви планове за почивните дни (т.е. надали ще ни се чете много), затова ще сме кратки и телеграфни.
BMM-ските петъчни мото новинки започваме с BMW Motorrad.
Преполовихме 2023-та и да видим какво оповестява системата E-Call на немския мото гигант за 2024-та. Според тази информация, отнасяща се до американския мото пазар, през следващата година BMW Motorrad ще предлага следните модели: K 1600 GT (standard), K 1600 GTL (standard), K 1600 B (standard), K 1600 Grand America (standard), R 1250 R (standard), R 1250 RS (standard), R 1250 RT (standard), R 1250 GS Adventure (standard), R 18 B (standard), R 18 Transcontinental (standard), S 1000 R (standard), S 1000 RR (standard), CE 04 (standard), F 900 R (optional), F 900 XR (optional).
Но!!! Спокойно! Това, както споменахме, се отнася до американския пазар. Какво ще се случи на европейския мото пазар – предстои да видим. Засега се знае (или пък се носят слухове), че:
– за 2024 г. моделите F 850 GS, F 750 GS, R 1250 GS, S 1000 XR и R nineT ще получат много повече от нова цветова окраска 😉 ;
– новият R 1300 GS ще замени R 1250 GS;
– S 1000 XR може да има ъпдейти, идентични с тези на вече анонсирания M 1000 XR;
– гамата R nineT ще “даде предимство” на мотоциклетите R 12 nineT;
– има голям шанс F 850 и F 750 GS да се “сдобият” с 895-кубиковия двуцилиндров двигател на моделите F 900 XR и F 900 R.
Какво от казаното по-горе ще се окаже истина – ще видим през ноември в Милано, на EICMA 2023.
Aprilia пък обръща поглед съм пустините.
Aprilia Racing team разработва рали версия на Tuareg, специално създадена за покоряването на пустинята. Мотоциклетът трябва да гарантира стабилност при висока скорост.
Засега рали версията Aprilia Tuareg 660 има окачване Öhlins by Andreani, специален въздушен филтър Sprint Filter и др. В следващите няколко месеца екипът ще усъвършенства двигателя и ще инсталира допълнителен резервоар. Все още не се знае дали ще има серийно производство. Но, ако следваме логиката на Yamaha Tenere с тяхното Rally Edition, има немалка вероятност това да се случи.
В петъчните мото новинки включваме и
новия стандарт за безопасност на мото каските.
Одобреният от Икономическата комисия за ЕС (ECE) ECE 22.06 ще замести досега съществуващия ECE 22.05. И до м. януари 2024 г. всеки производител на мото шлемове, който иска да продава в Европа, трябва да се е сертифицирал по ECE 22.06.
Новият стандарт предполага по-високо ниво на безопасност, по-сигурна защита и по-високо качество на предлаганите продукти. Всичко това обаче със сигурност ще повлияе на цената на мото каските. А какво точно включва ECE 22.06? Ще ви информираме в най-скоро време.
Източници: RideApart, MotoMagazine, TopSpeed
BMM©
Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.
