Колаж: BMM
Заради заместник областния управител на града – Илиян Карагьозов, Варна можеше да стане основния двигател на борбата срещу мото шума. И в това нямаше да има нищо лошо, ако идеите на г-н Карагьозов бяха адекватно подложени на публично обсъждане. И ако той беше застанал с името и лицето си.
Обаче това не се случи. Зам. областният управител реши, че ще възправи пред себе си паравана, наречен “будни и гневни граждани”. И чрез този параван ще внесе в правната комисия на Народното събрание предложения за намаляване на шумовия фон.
Хронологията
В средата на м. септември т.г. г-н Илиян Карагьозов (от НФСБ) заяви пред телевизия “СКАТ”: “Делото на бившия вицепремиер Валери Симеонов се увенча с успех – с приемането на закона за ограничаване на шума в околната среда. Но се оказва, че в помощ на този закон трябва да се направят някои подзаконови нормативни промени – за пресичане на възможността за такъв тип промени и модификации в автомобилите и мотоциклетите. Контролът върху МПС-тата, особено когато те се движат и замърсяват шумовата среда, е много трудно осъществим.”
Превод в ефир: казаното от зам. областния управител на Варна означава, че всякакви технически промени на мотоциклети (и автомобили), които надвишават пределно допустимите нива на шумните емисии, ще бъдат строго санкционирани. И в това нямаше да има нищо лошо, ако г-н Карагьозов, освен с будни и гневни граждани, се беше срещнал и с мотоциклетисти.
Но… малшанс!
Некоординираната и (почти) потайна негова инициатива стигна до варненското клубно мото общество. Колегите поискаха спешна среща с господина и получиха отказ. На молбата им за среща обаче се отзова областният управител на града – г-н Стоян Пасев. И в края на м. септември т.г. представители на мото клубовете изложиха своите доводи:
– Да, във Варна има екстремни мотоциклетисти, които организират гонки в града – особено през нощта. Но мото клубовете категорично се разграничават от тези мотористи.
– Разграничават се и от тези водачи, които допълнително увеличават мощността на двигателите на МПС-тата си. Всичко това се контролира и санкционира от пътните полицаи.
– Колегите обаче категорично не са съгласни с предложението да се променят допустимите изисквания за мото шума. Защото това ще противоречи на заводските настройки и на изискванията за безопасност.
Какво следва?
На 13 октомври 2020 г. (вторник) от 11.00 часа в Областна администрация Варна ще се проведе работна среща. На нея, освен представители на варненските мото клубове, ще са и всички заинтересовани институции – ОД на МВР – Варна, Сектор “Пътна полиция” (при ОД на МВР – Варна), РЗИ – Варна и др.
На тази работна среща ще се обсъжда и преразглежда предложението за допълнителни мерки срещу мото шума (вкл. и срещу шума от автомобили). Варненските колеги ще настояват още:
– да бъдат разгледани техните предложения за справяне с войната по пътищата;
– с цел подобряване безопасността на движението по пътищата комуникацията между Областната управа и мото клубовете от града да бъде адекватна;
– в Областната комисия по безопасност на движението или да има постоянен/-ни представител/-и на варненското мото общество, или поне мото-клубни-представители да присъстват на заседанията на комисията.
Каква е практиката в други държави?
Факт е, че шумовото замърсяване е опасно. То, заедно с вредните емисии и превишената скорост, е сочено от Световната здравна организация като сериозен обществено-здравен проблем. Близо 40% от населението на ЕС е подложено, заради пътния трафик, на по-високи от препоръчителните нива на шум (55 децибела).
За да се справим с мото шума обаче са нужни съвременни методи – малко по-различни и доста по-ефикасни от тези, които предлага г-н Илиян Карагьозов 😉 . Във френската столица Париж има звукови радари. Техен основен фокус са шумните мотоциклети (повече по темата вижте тук). В Германия и във Великобритания пътните полицаи са оборудвани със специални сертифицирани мобилни устройства за измерване на шума. Всичко това, в съчетание с един добър контрол (и наказания за нарушителите, естествено), ще даде много по-качествен резултат от това, което предлага съпартиецът на Валери Симеонов.
И да – ще е по-скъпо. Но пък ще е ефективно. Дори и само заради това, че актовете, съставени от органите на реда заради високото ниво на мото шума, няма да “падат” в съда.
BMM©
Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.
