14 полезни неща при мото пътуване

14 полезни неща при мото пътуване

Снимка: William E. Weiss, Attorney at Law

Всяко едно наше мото пътуване е важно за нас самите. Защото целта е да се върнем живи и щастливи. А когато пътуваме в група, е още по-важно.

За BMM Красимир Симеонов от Stormbringers Brotherhood MCC подготви 14 полезни неща при мото пътуване. Както той сподели, “от време на време – при пътуване с клуба или по друг повод, се налага да водя колона с мотоциклети. Възможно най-кратко съм написал няколко неща, които ще са от полза – ако ви се наложи и на вас да го правите.

1. За каране на мотоциклети в група е нужна дисциплина.

2. Оптималният брой за движение на мотоциклети в група е от 6 до 8 мотора. Оптималната формация е шахматната. Ако сте повече, се разделете на две или повече групи и пътувайте на разстояние 5-6 км. Поддържайте връзка помежду си.

3. Водачът трябва да е предвидим и да знае пътя. Това включва: възможни сервизи за ремонт на мотоциклети по маршрута; постовете на полицаите; бензиностанциите; местата за хранене и почивка; дори дупките по пътя. Трябва да имате предварителна уговорка с приятел с бус или “баничарка”. Защото, ако някой мотоциклет закъса и се наложи да бъде върнат, приятелят ще дойде, ще го натовари и ще го прибере.

4. Когато водачът тръгне да изпреварва, трябва да е преценил, че всички ще могат да изпреварят. Ако някой не успее, колоната трябва да му даде възможност да я застигне.

5. Последният в колоната трябва да е опитен карач с бърз мотор. Знаете, че “камшикът” отзад в колоната е голям. А ако затварящият мотоциклет се държи неадекватно, това води до проблеми.

6. Уговорете си поне няколко основни знака, които можете да направите в движение – за проблем, за зареждане, за остър завой, за подреждане в колона по един, за дупки, за намаляване на скоростта. Не злоупотребявайте с основния знак за бедствие на моторист – поставена на асфалта каска, на няколко метра зад мотоциклета. Този знак е универсален и означава “Моторист в беда!“. Ако го видите на пътя, спрете и окажете помощ.

Важно! Винаги спирайте, за да окажете помощ на закъсал или пострадал мотоциклетист.

Това е основна част от нашата субкултура.

7. Честотата на зареждане с гориво зависи от мотоциклетите с малки резервоари (под 10 л).

8. В нашия клуб обикновено караме със 100-120 км/ч. Но правилото е, че темпото на групата зависи от природните условия и от най-слабия карач.

9. Въпреки това не изоставяйте никого!

10. При всяка смяна на посоката с излизане от главния път се изчаквайте, за да тръгнете заедно по новото направление.

11. По време на престой си уговаряйте следващата спирка. Всички трябва да я знаят – дори и тези, които обикновено си бъркат в носа и все нещо не са разбрали 😉 .

12. Добре е в групата да има технически грамотно лице, запознато с всяка от машините. При нас има две такива лица. Имаме и двама лекари.

13. Не носете много багаж. Но в дисагите си винаги имайте: дъждобран; нож; комплект за ремонт на спукани гуми; спрей за спукани гуми; свещи; бушони; най-необходимите инструменти; изолирбанд; различен размер свински опашки; аптечка (+ турникет, ластичен бинт и малка шина); фенерче.

14. Понякога на пътя има типове, които се опитват да ни убият – нас или нашите приятели. Такива хора трябва да бъдат предупредени да не го правят повече. Разбирайте ме както искате 😎 .

Лек път и щастливо мото пътуване на всички!

За BMM: Красимир Симеонов, Stormbringers Brotherhood MCC

BMM© 

Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.

1 коментари

  1. Енчо Бъчваров

    Чудесно написано!Поздравления.Сещам се за две важни допълнения.
    1-Водача трябва да се движи по близо до основата линия за да има по добра видимост към групата и съответно,кога има възможност да се изпреварва.
    2-По бавните,по неопитни(трудни)колеги да се движат по напред в колоната.Така ще правят по малък”ластик”.
    Ние мотористите,като по грамотни технически не е редно да използваме термина “свински опашки”,наложен от тъпите журналисти.Казва се “кабелни превръзки”или”привързващи ленти”От немски-бинд.Извинявам се за забележката!

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните ви за коментари.