Лъчезар Близнаков – три пъти носител на престижния приз “Пътен полицай на годината”. Снимка: BMM

Той е млад и харизматичен. На Христова възраст е. Като типичен представител на зодията си – Овен, обича да е лидер. Три пъти до момента е носител на престижния приз “Пътен полицай на годината”.

Той е Лъчезар Близнаков от СДВР. За BMM Лъчо даде едно специално интервю – човешко и не-полицейско 🙂 .

BMM: От колко години караш мотор?

Лъчезар Близнаков: От много отдавна… откакто се помня, все карам мотор. Сигурно от 5-ти клас.

BMM: Как точно да кажем на нашите читатели, че караш от 5-ти клас – след като си полицай?!

Л. Б.: Карал съм на село, на нивата, по ливадите. Там пътища няма и по никакъв начин не съм нарушавал закона за движение по пътищата.

BMM: Какъв беше първият ти мотор?

Л. Б.: Симсон с две горни скорости. От по-старото поколение сигурно си спомнят тези мотори. Балканчето направо си е луксозен мотор в сравнение със Симсончето.

BMM: А какъв е сегашният ти личен мотор?

Л. Б.: Карам KTM, но само в гората.

BMM: Защо караш само там?

Л. Б.: Струва ми се по-безопасно. Адреналинът е много по-висок. А и съчетавам спортната тренировка с удоволствието.

BMM: Дефинирай ми “по-безопасно”, моля.

Л. Б.: Знам, че дори и да падна и да си счупя нещо – което вече няколко пъти се е случвало, само аз съм си виновен за това.

А не някой, който е направил обратен завой,

защото не ме е видял. Или пък ми е отнел предимството – пак защото не ме е видял. Мога да се сърдя само и единствено на себе си.

BMM: В предварителния ни разговор каза нещо изключително смислено – първо ние – мотористите, да се пазим. И чак тогава да искаме другите да ни пазят. И ние да сме толерантни. Мислиш ли, че културата на българските мотоциклетисти се повишава? И стават ли шофьорите на автомобили по-толерантни?

Л. Б.: Шофьорите стават по-толерантни, защото броят на мотористите се увеличава. Това е от една страна. От друга – мотоциклетистите карат и коли. И забелязвам, че тези мотористи, които карат коли, с автомобила са много по-внимателни. Но забелязвам и нещо друго – че автомобилистите, които не карат мотор, мразят мотоциклетистите.

BMM: Какво е твоето обяснение?

Л. Б.: Когато съм със служебен мотор – няма проблем. Всичко обаче е навързано. Една част от мотористите дразнят шофьорите – със скоростта, с арогантното поведение на пътя. И после шофьорите си го изкарват на мотоциклетистите. Нали си забелязала, че, като видят мотористи, повечето от шофьорите настръхват… Неприятните или трагични инциденти с обратен завой в повечето случаи

пак са по вина на двамата участници в движението.

Л. Б.: Защо? Защото като шофьори решаваме, че ще правим обратен завой, поглеждаме в огледалото и виждаме, че няма никой. Изведнъж идва някакъв моторист със 160 км/ч… и как да го видим? Точно това обяснявам на всичките си приятели – няма как да ни видят, когато караме с 200 и нагоре. Невидими сме! А след това пък се сърдим, че някой ни е отнел предимството.

BMM: Отделен е въпросът защо се кара с двеста и повече, когато има ограничение от 50 км/ч например. А и спирачният път е друг.

Л. Б.: Абсолютно! Като идвах насам, видях следната ситуация – в задръстване едно момче с по-мощно скутерче кара между колите си. Една дама реши, че ще слиза от колата и рязко отвори вратата пред момчето… Ами ако то не караше внимателно, какво щеше да се случи? Момчето спря, само я погледна и дума дори не каза. Ако се движеше с 20 км/ч отгоре, сега още щеше да лежи там, нали?

BMM: Моя позната е споделяла, че не знае как да реагира, когато, карайки по магистралата, види някой залетял се мотоциклетист.

Л. Б.: Е, за това говоря! Една част от мотористите по магистралите карат и се държат така, сякаш всички трябва веднага да им освободят платната – само и единствено за тях. Не е така!

Още нещо, което е много важно и е голям проблем – някои от мотоциклетистите си крият номерата. Това са най-големите джигити! Ние си ги знаем. Аз 10 години работех с полицейски мотор и ги хващах. Хващах ги не с гонене, защото с гонене не става, а е и опасно. Пък и нашите мотори не са толкова бързи колкото техните – тези джигити карат последна дума на техниката. Но, благодарение на разни полицейски тактики, похвати и прийоми, успяваме да ги хванем. А когато ги хванем и ги накажем, те вече стават малко по-разумни.

Когато са със скрити номера, те са анонимни.

Това безнаказано поведение идва оттам.

Да ти кажа как съм хванал най-бързия по статистики мотор – BMW S1000RR. Той бие и японските мотори. На Околовръстното шосе сме, минава мотоциклетист с такъв мотор и ни се подиграва. Почва да се чепати – по мотора, покрай нас. Минава втори път. Минава трети път. Значи логиката е, че това момче някъде обръща. Паля мотора, отивам на първото кръстовище – на кръговото на Драгалевци. Скривам се малко по̀ вдясно, онзи минава отдолу с 200 и не обръща. Отивам на следващото кръстовище – пак не обръща. И на кръстовището на Бистрица се срещнахме. Там няма никаква скорост – трябва да спре и… глоби, глоби, глоби…

BMM: Какво е мнението ти за карането между колите? 

Л. Б.: Не е редно, но е неизбежно. Това няма как да се спре, но нека се кара внимателно.

BMM: Ако се регламентира законово?

Л. Б.: Няма нищо лошо, дори е редно да се регламентира. Защото, при положение, че можеш да минеш, е малко глупаво да седиш с мотора си в задръстването – все едно си с кола. В такива ситуации предимството да си с мотоциклет е огромно.

BMM: А ти като полицай имал ли си разни неприятни случки с мотоциклетисти?

Л. Б.: … Накара ме да се замисля… Явно поведението на мотористите е доста лицемерно 🙂 . Май никой досега не ми е показал неприязън и омраза… Но пък винаги, когато съм спирал мотористи, съм бил с мотор. И винаги съм срещал добро отношение и колегиалност. Е, и аз, в много от случаите, съм бил толерантен. Ако е заслужено, де 😉 .

С Лъчезар Близнаков разговаря Аня Будева (BMM)

BMM©

Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.