Снимка: Unsplash.
Статистически данни на тема Мото безопасност публикува американският Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). В последните дни на 2023 г. Институтът представи обобщена информация, която ще ни накара да се замислим.
И да – посочените статистически данни се отнасят до САЩ. И да – в България все още никой не си е направил труда обстойно да изследва мото безопасността. Може би ще се случи някой ден. А дотогава ще четем какви изводи са направени някъде по широкия свят. Някои ще си мислят: “Абе, стига с тез’ глупости! На мене това не може да ми се случи… И какво ме засяга информация от Щатите…”. Други обаче ще се замислим. Защото направените на база на статистически данни изводи са важни. Пък и когато фактите говорят, боговете мълчат, нали?
Ние от BMM ви представяме част от резултатите, посочени в мащабното изследване на IIHS. Някои от тях са банални – т.е. си ги знаем. Други са със стряскащи цифри.
– Карането на мотоциклет е по-рисковано от управлението на автомобил.
– При аварийно/внезапно спиране и при завои мотоциклетът не е толкова стабилен, колкото са четириколесните МПС-та. А и не е толкова видим.
– При инцидент на нас – мотоциклетистите ни липсва защитата на затвореното превозно средство. Затова вероятността да бъдем ранени или убити е по-голяма.
– Статистически данни на National Highway Traffic Safety Administration (за цялата 2021 г.) сочат, че в САЩ броят на смъртните случаи с мотоциклети за 1 измината миля е почти 24 пъти пъти по-голям от броя на смъртните случаи с автомобили.
– Най-важната част за нашата мото безопасност е подходящата каска.
– Носенето на каска намалява с 37% до 42%
риска от смърт при катастрофа.
– Три пъти по-голяма е вероятността при мото инцидент да получим сериозни мозъчни наранявания, ако не носим каска.
– ABS-ът намалява риска от катастрофа с мотоциклет. Системата предотвратява блокирането на колелата, а това е от решаващо значение за двуколесното.
– По данни от 2021 г. фаталните катастрофи при мотоциклети с ABS са с 22% по-малко (спрямо същите модели мотори, които обаче не са оборудвани с ABS).
– Някои видове мотоциклети са доста по-рискови от други. Например смъртността при мотоциклетистите със спортни байкове е 4 пъти по-висока от тази при мотористи с круизъри.
– През 2021 г. при катастрофи в САЩ са загинали 6084 мотоциклетисти. За 24 години (1997 -2021) смъртността е скочила почти три пъти. А за 2 години – от 2019-а до 2021 г., с 21%.
– Всеки седми, загинал при катастрофа, е моторист.
– През последните десетилетия собствениците на мотоциклети остаряват 😉 . През 1980 г. типичният собственик е 27-годишен, докато през 2018 г. е 50-годишен.
– Според статистически данни през 1982 г. 3% от смъртоносно ранените водачи на двуколесни машини са били на възраст 50 и 50+. Докато през 2019 г. всеки трети загинал мотоциклетист е на 50 (и повече) години.
– Все повече са мото дамите. Днес в САЩ 19% от мото собствениците са жени (спрямо 6% през 1990 г.).
– Въпреки това само 4% от убитите при катастрофи мотоциклетисти (през 2021 г.) . са жени. В същото време обаче дамите представляват 92% от загиналите мото пътници.
– Носенето на несертифицирани каски повишава два пъти вероятността от летален изход при катастрофа.
– Има твърдения, че носенето на каска увеличава риска от нараняване на врата. Статистически данни от 15-ина авторитетни проучвания обаче опровергават категорично тези твърдения.
Източник: Insurance Institute for Highway Safety
BMM©
Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.
