Островът на моторищата

Островът на моторищата

Снимка: Стоян Харалампиев

Сетихте ли се кой е Островът на моторищата? Разположен е между два острова – Ирландия и Великобритания. Той е автономна територия към британската корона, със собствен флаг, герб, валута и местно избрано управление. Има собствен губернатор, а за държавен глава се смята нейно величество, Елизабет II. Географските му координати са 54°15′ с. ш. 4°30′ з. д. Столицата му е Дъглас и това е най-големият му град. Населението му е 85 032 човека (2020 г.) Официалната валута е Manx Pound.

Остров Ман

Снимка: Стоян Харалампиев

Е, това е остров Ман – Островът на моторищата!

Изповед

Три неща. Странно е, че точно аз подготвям този материал. Парадокс, тъй като най-образно казано аз съм си един най-обикновен мото бъзльо.

Та, първо – не обичам (необмислено) високите скорости и излишния неразумен риск. Никога не съм вкарвал оборотите в червената зона, никога не съм натискал стрелката на скоростомера най-долу вдясно.

Второ – никога не съм харесвал Isle of Man TT. За мен той винаги е бил абсолютно безумие, проява на всеобща колективна лудост, легална форма на зловещо гладиаторско зрелище с прекалено много кръв и смърт.

Трето – третото признание ще дойде накрая на статията (във втората ѝ част).

Островът на моторищата

Снимка: Стоян Харалампиев

100+

Isle of Man TT се провежда вече повече от 100 години. Трудно е човек да си представи колко много време е това, особено в света на мото спорта. Историята на това състезание е страшно интересна, особено ако човек реши да се върне назад във времето и доброволно да се зарови в класирания, имена и рекорди. А съкращението TT идва от Tourist Trophy (букв. “туристически трофей”). Първоначално състезанието е било предвидено за серийно произвеждани за разходки и туризъм мотоциклети, наричани “touring machines”.

За да не се отплеснем преждевременно обаче, ви предлагам да оставим миналото и да се запознаем с Isle of Man такъв, какъвто е днес.

Фестивал

Isle of Man TT не е просто гонка за мотоциклетисти-самоубийци. Isle of Man TT е грандиозно мероприятие, уникално събитие. Да, това е най-дълго чаканият и прекрасен празник в календара на мотоциклетните фенове. Това е мото вариантът на рок фестовете в Woodstock или Wacken. Вместо музиканти имаме състезатели, вместо сцени – писти, вместо музика – рев на двигатели в критични обороти. Публиката също е съизмерима като количество и като преданост. Малкият остров се пръска по шевовете по време на състезанията, като повечето зрители запазват билети и хотелски стаи около година напред – за да са сигурни, че ще могат да присъстват. Защото точно зрителите, хората, дошли на острова и отдадени на мото идеята, са тези, които правят атмосферата на грандиозния фестивал Isle Of Man TT толкова въздействаща.

Атмосферата

Мога да говоря за нея само от втора ръка. В мрежата има толкова клипове и снимки, но те, според нашия колега Тони (Стоян Харалампиев), могат да пресъздадат само една нищожна част от магията на това събитие. Гостоприемни и усмихнати домакини, мото маниаци от всички краища на света, млади и стари, цели семейства, бивши и настоящи състезатели, ветерани. Има и какви ли не странични събития (освен надпреварата по пистата), всевъзможни срещи и разбира се – щур “нощен живот”. Под “нощен живот” разбирайте гонки по пътищата на острова, по които вечер, след края на състезанията през деня, беснеят много откачалки. Малка вметка: всяка година, по време на TT-то, има рекордни приходи от глоби 😉 .

Да, Стоян наистина имаше честта и щастието да отиде там и докато ни обясняваше какво и що, ми заприлича на ходжа, завърнал се от Мека. Или на поп от Божи Гроб 😎 . И променен завинаги.

Isle of Man TT

Снимка: Стоян Харалампиев

Надпреварата

В Isle of Man TT се състезаваш единствено и само със… самия себе си. Затворена писта, шест обиколки и часовник. Това е. Вече го няма зрелищният групов старт, няма я онази пресметливост, типична за MotoGP – където преследваш класиране, калкулираш точки, пазиш сили за по-лесните писти и правиш хитри сметки за края на шампионата. Няма ги подлите изпреварвания, неочаквани избутвания или злостни засичания на пистата.

При Isle of Man битката е почтена и рицарска. И това е нейният чар – всеки показва това, на което той и неговата машина са способни. Няма го така добре познатият от MotoGP зрелищен старт на две дузини мотоциклети едновременно, но тук-там се мярка по някоя хубава кака 😉 , която приятно да разсейва жадната за зрелища публика.

Отстрани всичко е малко самотно, но така трябва да бъде. Състезателите се пускат от старта на интервал от 10 секунди. Което си е страшно много време в надпревара, където разлика от стотни в секундата определя победителя.

Времетраене

Isle of Man TT трае точно две седмици. Една седмица за свободни тренировки и една седмица за състезания. И да – свободните тренировки са стриктно регламентирани: времето за всеки един от отделните класове е разпределено по часове. Има и специален подготвителен етап за новодошлите. Новобранците преминават по трасето под вещото ръководство на по-опитни “старшинки”. И има защо. Островът на моторищата (в частта с “пистата” му) е смъртоносен. В най-буквалния смисъл!

Квалификации

Нищо сложно. Всички, които са показали до 115% спрямо най-доброто дадено време по време на квалификациите, получават правото да участват в окончателния етап на състезанието.

Остров Ман

Снимка: Стоян Харалампиев

Класове

Различни са. Някои от тях вече не съществуват вече – като например Ultra-Lightweight TT. Или пък като въведения през 2010 г. Zero TT. Той обхващаше електрическите, но, поради бавното навлизане на същите, през 2019 г. беше въведен мораториум.

А останалите класове постоянно се модифицират в съответствие с развитието на мотоциклетните двигатели. От това най-доволни, разбира се, са зрителите – в продължение на две седмици планинското трасе е постоянно населено и има… от всичко по много!

Към днешна дата класовете са:

Lightweight TT

Както подсказва името – “лекият” клас. Това са мотоциклети, одобрени за шосейна употреба в Обединеното кралство след 2009 г., четиритактови, двуцилиндрови, с максимален работен обем на двигателя 650 cс.

Superstock TT

Мотоциклетите в тази категория съответстват на Superstock спецификациите на FIM (Federation of International MotorcyclingМеждународна мотоциклетна федерация) от 2012 г.:
– над 750 cc до 1000 cc, 4 цилиндъра, 4-тактови;
– над 750 cc до 1000 cc, 3 цилиндъра, 4-тактови;
– над 850 cc до 1200 cc, 2 цилиндъра, 4-тактови.

Superstock е едното “по-малко братче” на SuperBike шампионата, като състезанията се провеждат само в Европа. Ограниченията налагат спецификациите на моторите да се доближават максимално до шосейните (stock) модели. Позволените модификации са свързани по-скоро със сигурността и управлението на мотоциклетите, отколкото с тяхната мощност.

Supersport TT

Аналогично, изискванията тук съвпадат с тези на SuperSport шампионата на FIM за 2015 г.:
– над 400 cc до 600 cc, 4 цилиндъра, 4-тактови;
– над 600 cc до 750 cc, 2 цилиндъра, 4-тактови;
– над 600 cc до 675 cc, 3 цилиндъра, 4-тактови.

Supersport e другото “по-малко братче“ на SuperBike, като участват мотоциклети от среден клас. Машините са спортно оптимизирани варианти на шосейни серийни модели, които отговарят на изискванията на FIM.

Superbike TT

Това е кралският клас. Най-зрелищният от всички! Както може да се досетите, спецификациите за Isle of Man Superbike TT съвпадат с тези на Superbike шампионата на FIM:
– над 750 cc до 1000 cc, 4 цилиндъра, 4-тактови;
– над 750 cc до 1000 cc, 3 цилиндъра, 4-тактови;
– над 850 cc до 1200 cc, 2 цилиндъра, 4-тактови.

Островът на моторищата

Снимка: Стоян Харалампиев

Sidecar TT

Интересното е, че състезанията на мотоциклети с кош датират от далечната 1923 г. Изискванията към този клас също търпят множество промени през годините, като най-актуалните са въведени през 1990 г. и отговарят на Sidecar регламента на FIM. За 2015 г. това означава: мотоциклети с “кош”; с конструкция, одобрена от Isle of Mann ТТ; 501 – 600 cc, 4 цилиндъра; с двигател, взет от шосеен мотоциклет.

Senior TT

Островът на моторищата е известен с ТТ-събитията си, нали? Е, та първото събитие, използвало планинското трасе Snaefell, е от 1911 г. Тогава са въведени две отделни състезания – Junior TT и Senior TT (за 500 cc, 1 цилиндър и 585 cc, 2 цилиндъра).

Изискванията за участие в клас Senior TT са:
– Superbike TT – същите като тези, които упоменах по-горе;
– Supersport Junior TT – без ограничение на избора на гуми;
– Superstock TT – без ограничение на избора на гуми;
– други машини се допускат по преценка на организаторите.

Трасетата на Isle of Man TT ли? Ами за тях – в следващата част 😎 . Защото Островът на моторищата е нещо уникално. Или пък смъртоносно – въпрос на гледна точка. И на ситуация, разбира се.

Автор: Делян Донев
Консултант от мястото на събитието: Стоян Харалампиев

BMM©

Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.

2 коментари

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните ви за коментари.