С радар, камери и LiDAR е много вероятно да се сдобият Honda-мотоциклетите Gold Wing. Това става ясно от подадените от японския мото гигант патентни заявки.
Радарните системи, прозведени от Bosch, намериха приложение при BMW, Ducati и KTM. Moto Guzzi пък използва такива, които са проектирани от Piaggio Fast Forward – технологичното подразделение на групата. А Triumph, за да има по-добро “покритие”, използва създадени от Continental задни радари.
Да не си помислите, че в Honda седят и гледат? Не!!! Японската компания предпочита да разработва свои собствени системи. Тя миксира опита си с нови технологии. И понякога ги прилага по начин, различен от този на конкурентите си – дори и да е по-скъпо, дори и да изисква доста повече време, отколкото ако закупи аналогична система от външен доставчик.
И да – досега флагманът на модерните туристически мотоциклети Honda Gold Wing оставаше извън “влиянието” на радарните технологии. Но
патентните заявки хвърлят светлина.
Според тях Honda е разработила собствена технология, която комбинира радар, камери и LiDAR (система за откриване/детекция на светлина и разстояние с помощта на лазери). Целта е да се създаде 360-градусово изображение на цялото пространство около мотоциклета и най-вече на трафика около двуколесното. Комбинацията от сензори, използващи различни технологии (радар, камери и лазери), позволява да се елиминират фалшивите засичания и слабостите като:
– камерата не е ефективна на тъмно, но може добре да улавя светлини и цветове (и ще реагира адекватно на светофари и стоп светлини на други превозни средства);
– радар, който може да “хваща” дори и през нощта (или пък в мъгла) други превозни средства, но в реално време не е в състояние да създаде детайлно изображение на околната среда;
– LiDAR може да направи всичко това, но на дълги разстояния или при усложнени метеорологични условия е по-малко ефективен.
Чрез интегрирането на трите технологии се получава отличен триизмерен образ на ситуацията около мотоциклета.
Контрол над мъртвите зони
Фокус при новия патент е контролът на мъртвите зони и системата за предупреждение на водача (светлинни индикации на таблото, огледалата и др.). И тъй като увеличаването на скоростта стеснява зрителното поле, тази система използва – в зависимост от скоростта – различни светлинни позиции.
Разбира се, че всички тези технологии (особено LiDAR-ът) са доста скъпички. А това забавя приложението им. Но пък те намират все по-голямо приложение в света на автомобилите. Така че очевидно Gold Wing е най-подходящата платформа на две колела, която първа ще се сдобие с поредните технологични нововъведения за нашата безопасност.
Източници: InSella, CycleWorld, MotorcycleSport, Reddit.
BMM©
Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.