Кадър от “Волният ездач“ (Easy Rider). Снимка: Pinterest.
Американските мотоциклети трайно са превзели 😉 сърцата на много мотоциклетисти. А историята на същите тези щатски двуколесни започва преди доста години – с яростното съперничество между Indian Motorcycle и Harley-Davidson.
За обсебените, както и за всички любознателни колеги, представяме 9 факта за историята на американските мотоциклети.
Orient. Снимка: Pinterest.
9. Orient
Orient е един от първите произвеждани мотоциклети. Има завидната 😉 мощност от 2.5 к.с. И още през 1901 г. става известен, благодарение на Ралф Хамлин (Ralph Hamlin). В Лос Анджелис г-н Хамлин продава мотоциклети. Но се увлича и от мото състезания. Точно на такава надпревара, в рамките на 10 мили (приблизително 16 км), Ралф преодолява силната конкуренция и със своя Orient-Aster печели състезанието.
8. Indian срещу Harley – първи рунд
На автомобилното изложение в Чикаго през 1907 г. Harley-Davidson показва прототипа на своя V-twin двигател. Само че компанията не е първата. Защото две години по-рано Indian Motorcycle създава състезателен V-twin.
Дуелът е обявен 😎 , а участниците в него се мобилизират. Така стигаме до 1915 г., когато Harley-Davidson обявява своя 11F (с тристепенна трансмисия). Indian Motorcycles отвръща на удара с двигател Powerplus.
7. Съперничеството между двете световни войни
Harley-Davidson хвърля ръкавицата с модела си W “Sport Twin”. От Indian Motorcycles пък хвърлят тяхната си ръкавица, при това с два модела – Indian Scout и Indian Chief.
В тази пазарна битка обаче няма (окончателен) победител и в средата на 30-те години на миналия век Harley пуска Knucklehead. Това е двуцилиндров V-twin двигател, с разположени отгоре клапани. Така се слага край на двигателя със странични клапани, който се оказва доста ненадежден.
6. Другите участници
Да не си мислите, че само Harley и Indian се състезават? Не! Има и други компании, които се борят за своето пазарно място под слънцето на американските мотоциклети 😉 . Една от тях е създадената през 1915 г. Cleveland Motorcycle Manufacturing Company. За 14 години (1915-1929) са произведени 40 000 мотоциклета. Компанията обаче фалира през 1929 г. – заради срива на фондовата борса.
Още един от известните участници е Wagner Motorcycle Company. Компанията е основана през 1901 г. в Минесота. Тя е една от първите, които позиционира мото двигателя ниско долу. През 1907 г. излиза нейна зашеметяваща 😎 реклама – на мотоциклет с мощност 3 к.с., със скорост в широкия диапазон от 4 до 40 мили (6.44-64.37 км). През 1907 г. Wagner пуска на пазара дамски модел.
След продадени 8500 мотоциклета (от всички модели), продажбите драстично намаляват. През 1914 г. компанията е купена от Motorcycle Accessories Company.
5. Американските мотоциклети през войните
Двамата дългогодишни съперници – Harley-Davidson и Indian Motorcycle, патриотично помагат на американското правителство във военно време. Армията на САЩ дори възлага на Harley да създаде специален военен мотоциклет. И през 1942 г. се появява Harley-Davidson XA, с дизайн, вдъхновен от BMW R71.
Indian не остава по-назад и също доставя мотоциклети за двете световни войни. Като например Indian 741, използван през Втората световна война.
Американски мотоциклетисти. Снимка: Pinterest.
4. На сцената излизат мото клубовете
След края на войната, през втората половина на 40-е години на миналия век, се появяват и първите мото клубове. Припомняме, че в тях членуват бивши военни, голяма част от които намират спасение от собствената си вътрешна война сред приятелите в мото образуванията.
Успоредно с това започват проявите и на 1%-овите клубове. Отпор им дават органите на реда – основно с полицейски мотоциклети на Harley-Davidson и Indian Motorcycles.
3. Легендата за чопъра
“Роденият” в средата на ХХ век в Калифорния чопър изразява онази наша свобода, която не може да бъде разбрана от не-мотоциклетистите.
А през 1969 г. излиза емблематичният филм “Волният ездач“ (Easy Rider). Чопър-манията се развихря. И кара немалко хо̀ра да се влюбят окончателно и безвъзвратно 😉 в чопърите.
Hog Boys. Снимка: Pinterest.
2. Съперничеството на пистата
Двамата лидери сред американските мотоциклети – Indian Motorcycle и Harley-Davidson, се “гонят” и на пистата. През 20-те години на миналия век Harley-отборът печели състезание след състезание. Този отбор е известен като Hog Boys и талисманът му е живо прасе. Оттук идва и добре познатият Harley-термин hog (свиня, прасе).
Звездният час на Indian Motorcycle настъпва 30-ина години по-късно. В началото на 50-те години на миналия век състезанията печели Indian Wrecking Crew. Между 1950 и 1953 година отборът грабва цели 14 победи.
1. Японските играчи на американския пазар
Производството на мотоциклетите Indian спира през 1953 г. Един от последните им модели е колекционерският Indian Chief.
И аха Harley-Davidson да остане (почти) монополист – особено след дебюта на Sportster XL, на сцената се появяват нови играчи. Японските машини бързо започват да изместват американските мотоциклети. А отговорът на Harley-Davidson не закъснява – през 60-те години на ХХ век от компанията пускат по-малки двутактови мотоциклети.
Историята на американските мотоциклети е дълга. Изпълнена е със състезателни подвизи. “Богата” е с невероятни машини, произведени от различни компании. Тези мотоциклети имат своите ревностни почитатели навсякъде по света.
Източници: HotCars, MCN.
BMM©
Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.
