Снимка: Pit Stop Shop.
За каската, която (ни) спасява, сме писали неведнъж. Но тя е най-важната предпоставка за нашата безопасност. И затова ще продължим да пишем – в духа на онова мъдро мече, което казва “Колкото повече, толкова повече!” 😉 .
Каската е жизнено важната част от екипировката на всеки един мотоциклетист. Основната ѝ функция е да предпази главата ни при инцидент/катастрофа. Но, за да се случи ефективно и ефикасно всичко това, тя трябва да е удобна и вентилирана. Трябва да е съобразена с нуждите ни и естеството на ползване.
Знаем, че има немалко колеги, които… (меко казано) неглижират каската. За тях ще припомним няколко BMM-ски материала.
1. През 2018 г. в индийския град Бенгалуру (Bengaluru) започна новаторска кампания за безопасност. По улиците на десетмилионния град хора, дегизирани като Ямарадж – бога на смъртта в индийската митология, следяха кой мотоциклетист (или скутерист) носи или не носи каска. Какво се случваше на тези, които са без каски – вижте ТУК.
2. В съседна Гърция пък преди няколко месеца беше подета друга инициатива. Кампанията “Без каска, без гориво“ бързо стана национална. Идеята е простичка, но доста ефективна –
всеки мотоциклетист, който кара без предпазна каска,
няма да може да зареди гориво за двуколесното си (повече информация – ТУК).
3. И ако все още на някои колеги им се вижда смешно, нека да припомним само един не-особено-лицеприятен факт от проведено преди няколко години изследване на американската National Highway Traffic Safety Administration. Ако не носим каска, вероятността да получим сериозни мозъчни наранявания при мото инцидент е три пъти (повтаряме – три пъти!!!) по-голяма. С колко процента пък се намалява рискът от смърт, ако носим предпазна каска, вижте ТУК.
Снимка: Pit Stop Shop.
За каската, която (ни) спасява,
потърсихме компетентно мнение от колеги. Но не какви да е колеги 😉 , а такива, които хем са заклети мотоциклетисти, хем продават всякакви видове мото шлемове. Които колеги познават нуждите ни. И които винаги ще ни помогнат адекватно и професионално. Ето какви съвети дадоха от Pit Stop Shop – най-големия мото магазин в Бургас и региона.
1. Най-важното е:
НЕ купувайте каски втора употреба
и НЕ купувайте китайски реплики на скъпи каски! “Едва ли е нужна каквато и да било аргументация по тези въпроси – казват от Pit Stop Shop. – Каската втора употреба може да има предишни инциденти, изтървания, удари. И те да са компроментирали здравината и системите в черупката. А “архитектурата” на шлема е така проектирана и конструирана, че да ни предпази от удар в главата веднъж! Всяка една каска, веднага след като е участвала в инцидент, трябва да бъде оставена на рафта – за “обеца на ухото”. И никога повече да не се се използва!
В интернет има достатъчно клипове за китайските реплики на скъпи каски – и какви са разликите при удар. Да носиш китайски шлем, без нито един минат тест за здравина, е равносилно на това да сложиш на главата си градинска кофа. И да си мислиш, че си защитен от каквото и да е.”
2. Изключително важни са
правилните избор на размер и вид каска
спрямо нуждите на водача. Защо каската трябва да се пробва на място и да се избере правилната големина? Ето какво обясняват от Pit Stop Shop: “Когато пробваме каската на място, ще изберем тази, която ни пасва. Тя нито ще ни “хлопа” на главата, нито ще ни стиска до степен на нетърпимост. Така, при евентуален удар, ще си гарантираме правилното омекотяване. А и при носене ще ни е много по-комфортно.
И да – повечето хора, които нямат опит в носенето особено на пълен (full face) шлем, в началото понякога изпитват известен дискомфорт. Мислят си, че подходящият за тях размер е доста по-голям от реалния. Това е нормално, защото с по-широка и голяма каска те се чувстват по-удобно. Но при инцидент такава каска няма да ги предпази добре. Има и още нещо: много е вероятно при вятър при извънградско каране шлемът им да се “мята” напред-назад. И хем ще им е дискомфортно, хем ще имат много високи нива на шум в каската. Затова е много важно специалист с опит да ни помогне и насочи в избора на размер и вид шлем.”
Снимка: Pit Stop Shop.
Стигаме до сертифицирането на каските.
И за това сме писали, разбира се 😉 . За тези, които искат да си припомнят теорията, могат да го направят ТУК. А ние преминаваме към практиката – с помощта на специалистите: “В Pit Stop Shop абсолютно всички каски разполагат с европейския (ECE) и американския (DOT) сертификат за здравина. Тези сертификати гарантират, че каската е преминала през серия от тестове и изпитания за нейната здравина.
При нас ще намерите богат избор от шлемове на разнообразни марки. В ниския и среден клас – за около 200-300 лв., са марки като MT Helmets и MTR. Те са прилична начална точка. Когато човек реши да започне курсове за А категория и да кара мотоциклет, е добре да се оборудва с каска от подобен клас. Тя ще донесе достатъчно сигурност и комфорт, но няма от ден първи да ни изпразни сметката. Ще ни даде време да разберем кои са качествата, които при следваща подобна покупка да търсим.
Най-голямо разнообразие на марки имаме в средния клас. LS2, Icon, Givi, Caberg, Scorpion, Shark са част от този сегмент. При тях вече има повече технологии, а това отново води до
по-голям комфорт + сигурност.
Тези каски са подходящи за хора, които знаят какво търсят – добро съотношение цена/качество. Често тези шлемове включват някои системи и компоненти от високия клас. Т.е. ако човек държи на определен такъв елемент, може да се сдобие с него на по-приемлива сума. В този клас ценовият диапазон е доста широк – от около 300 до около 800 лв.
При високия клас са безкомпромисните – Shoei, AGV, SCHUBERTH, Arai. Познати са, все са брандове, които са гаранция за качество. При тях здравината на черупките, материалите, обезшумяването, вентилирането и всичко останало се създава и тества от най-големите имена в мотоспорта. Използват се материали като карбон и титаний, а в световните шампионати редовно ставаме свидетели как такива шлемове спасяват живота на пилота (дори при брутални падания на асфалта – по лице, с над 300км/ч).
Е, такава защита си има цена! Хубавите каски от тези марки често минават границата от 1000 лв. Затова клиентите, които са решили да вземат подобна каска, е добре да са опитни, да знаят какво искат и на какво държат. Защото това, че един шлем е скъп и е от висок клас, не означава непременно, че за нашите цели и нужди той е правилният.”
И накрая
Снимка: Pit Stop Shop.
да припомним телеграфно за видовете каски.
1. Full Face: пълният шлем. Той е най-разпространен при мотоциклетистите със спортни, пистови, стрийтфайтъри, нейкед и др. бързи шосейни двуколесни. При този тип каски фокусът най-често е към сигурността. Те са най-здравите и надеждни шлемове. И са най-добрия избор за тези, които не желаят да правят компромис със здравето си. Фо̀рмата им в общия случай е аеродинамична – за да се запази комфорта на водача при високи скорости.
2. Open Face: отворените каски, без защита пред брадичката. Този вид, обратно на full-face-овете, са за каращите по-малки и бавни двуколесни – основно скутери, мотопеди или мотоциклети с малка кубатура.
Тези каски предлагат доста повече комфорт
при градско каране. Отворени са и са удобни за ежедневно ползване на кратки разстояния.
3. Flip-up (модуларна): каските с механизъм със сваляща брада. Те са нещо като комбинация между горните два вида. Съвместяват защитата, комфорта и удобството. Така се получава шлем, който е удобен и в градски условия, и на дълъг път. Този тип каски е особено разпространен при собствениците на чопъри, круизъри и адвенчър мотоциклети.
4. Кросови (Urban) каски: подобни са на Full Face и са с много високо ниво на защита. При тях обаче формата е малко по-специална – според нуждите на ендуро и крос пилотите. Някои от тези шлемове имат вградени визьори и това ги прави особено предпочитани сред водачите на ATV-та и UTV-та. Тези каски, които нямат вградени визьори, се носят със специални очила (каквито също може да откриете в шоурума на Pit Stop Shop – гр. Бургас, квартал Мадика, на ул. “Иван Хаджипетров” №3).
BMM©
Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.
