Митове и легенди за мотоциклетите има много и всякакви. Митове и легенди има и за мотоциклетистите, разбира се. Защото тези машини все трябва да се карат от някого 😀 .

Та подбрахме ние от BMM някои от най-разпространените митове и легенди за мотоциклетите и мотоциклетистите. И те съвсем не са присъщи само за т.нар. градски фолклор от нашите географски ширини. Напротив – общовалидни са. Започваме с изброяването им – без да ги градираме.

1. По-малко от 1000 кубика не е мотоциклет.

Колкото по-голям обем на двигателя, толкова по-добре. И, ако мотициклетът ви е под хилядарка, ма вие карате велосипед и сте някакъв недодялан мото новак.

Да, ама не! 1000 кубика не са прага за истинското мото каране/майсторство. И да – в човешката природа е заложено да искаме повече: повече възможности, повече приятели, повече мощност. Още нещо: ако не можете да управлявате добре 400-кубиков мотоциклет, какво ви дава основание да смятате, че прекрасно ще се справите с 1000-кубиков? Глупаво и недорасло е да подценяваме който и да било мотоциклет – дори и да не е мощен.

2. Състезателните гуми ще направят мотоциклета ми по-бърз.

Пък и са по-надеждни.

Да, ама не! Състезателните гуми (сликовете) са напълно различни от стандартните. Те са направени от различни материали и имат съвсем други функции – при по-високи температури трябва да имат по-високо сцепление. Ако карате градско, много трудно ще постигнете подходящата за сликовете температура. Е, на магистрала ще успеете. Но постоянно ли карате по магистрали? Пък и състоянието на пътната настилка има малко общо с тази на пистата. Ами в завой? Повече от вероятно е да се “плъзнете”.

3. Мотоциклетите радар не ги лови.

Нашите машини са по-малки от автомобилите и камионите и няма как радар (или пък камера) да ни хване.

Да, ама не. Съвременните радари са доста “чувствителни”. Камери има всякакви, вкл. и такива, които мерят средната скорост. Така че най-добре е да не се доверявате на този мит – все някога ще ви хванат.

4. При сериозна предпоставка за пътен инцидент трябва да легна настрани и да пусна мотоциклета.

Този мит е спорен. Повечето пътни инциденти се случват толкова бързо, че няма да имате време да решите как точно и кога да се наклоните. Пък и къде е логиката при следната ситуация: виждате, че ще се блъснете, но въпреки това се “хвърляте”, за да се пребиете сами. Експертите съветват да останете на мотоциклета и да използвате и двете спирачки.

5. Мене ме виждат/чуват.

От всички митове и легенди този май е най-големият. Нито ви виждат, нито ви чуват. Част от този мит е онзи под-мит, че с шумен ауспух сте най-чуваемото нещо на този свят. Не, не сте! (Повече за шумните ауспуси – ТУК.).

Затова нека не забравяме, че на пътното платно често ни пренебрегват и причините за това са много (от размера на мотоциклета ни до стила ни на каране). Или пък се чудят как да ни избутат.

Т.е. ние сами трябва да се пазим – от всички и всичко. Забравете онова… безсмислено “Пази моториста!”. Звучи състрадателно, поетично, солидарно. Обаче е пълна глупост. И тя се осъзнава излючително болезнено, когато челно се срещнем с реалността.

6. На мене такова нещо няма да ми се случи.

Никой не е застрахован. И има доста голяма доза вероятност да ви се случи. Както гласи популярната мото фраза: “Мотористите са два типа – такива, които вече са падали, и такива, които ще паднат.”

Повече от препоръчително е да се постараем поне да ограничим щетите, като караме внимателно, отговорно, с адекватна мото екипировка и технически изправна машина.

7. Мотоциклетистите не живеят дълго.

Тези от 18- до 25-годишна възраст са най-рискови, най-често се контузват и умират при ПТП-та. Те са “самоубийци”, “донори” и в този десен. Звучи логично – младостта най-често върви ръка за ръка с адреналина. Пък и младите нямат достатъчно опит…

Да, ама не! Проучванията за последните десетина години на американската Национална администрация за безопасност на пътния транспорт (National Highway Transport Safety Administration’s) показват, че най-многото пострадали (ранени или починали) мотоциклетисти са във възрастовия диапазон 40-55 години. И че 40% от смъртните случаи в ПТП-та са на мото водачи над 40-годишна възраст.

8. Настрой се позитивно: никога не мисли, че ще паднеш или че ще се блъснеш.

Защото иначе това непременно ще ти се случи.

Тук няма да навлизаме в езотеричното поле, нито ще говорим за т.нар. “предизвикани събития”. Ще подходим изцяло рационално: не мислете само за това как ще паднете, но бъдете подготвен за (всички) възможни рискове, които съпътстват карането на мотоциклет. Карайте отговорно и дисциплинирано.

9. Ще си купя мечтания мотоциклет и все някога ще се науча да го карам.

Първо: зависи за каква машина си мечтаете. И второ: преди покупката ѝ (или успоредно с нея) трябва да си купите мото екипировка. Каска, яке, обувки, ръкавици… – това е на първо време. Плюс средства за първоначално обслужване на машината. Неведнъж ние от BMM сме писали за това, че първият мотоциклет е добре да отговаря на възможностите ви – и финансовите, и по отношение на уменията ви.

10. Мото екипировката така или иначе няма да ме спаси.

Мото екипировката със сигурност ще ни предпази. Да, има случаи, в които тя няма да ни помогне изцяло. Няма да продължаваме с разсъждения по тази тема, защото и по нея сме писали многократно. Само да попитаме: ако мислите, че мото екипировката няма да ви предпази/спаси, защо тогава не потърсите нещо, което ще ви предпази/спаси?

11. Мотоциклетистите са безгрижни смелчаци. И безразсъдни водачи.

Тук митологичните “твърдения” станаха две, но и двете като цяло не са верни. Да, има изключения. Да, има мотоциклетисти, които карат като веселите самоубийци. Да, има безотговорни. Но те са малка част от общия брой. То е аналогично на еднопроцентовите MC-та – има ги в световен мощаб. Ама са само 1%!

Дали мотоциклетистите са безгрижни смелчаци? Че обичаме свободата – да, обичаме я. Че ние работим като всички останали – също да.

А дали са безразсъдни водачи? Има и такива, както вече казахме. Но безразсъдството на две колела е любима медийна и новинарска дъвка, широко разпространен стереотип. В действителност мотоциклетистите трябва постоянно да са фокусирани в пътната обстановка и очите им да са на 104.

Какво казва статистиката? Американската, де – но тя е доста истинна. По данни на National Highway Transport Safety Administration’s повечето мото инциденти не се дължат на безразсъдството на мотоциклетиста. А често са резултат от това, че другите водачи не са забелязали мотоциклетистите. И още:
– 50% от катастрофите с мотоциклети включват друго превозно средство;
– а в 40% от случаите причина е ляв завой от автомобил – пред мотоциклет.

12. Мотоциклетистите са саможиви самотници и са асоциални.

Корените на този мит основно са във филмовите образи на ленти от средата на ХХ век. Но филмите са си филми, а реалният живот е нещо доста различно. Почти всички мотоциклетисти (под една или друга форма) са в някаква общност – клубна, приятелска и пр. И тези общности много, ама много често организират и/или участват в най-различни благотворителни каузи. Само че за тази благотворителност трудничко ще чуем от телевизорите 😉 (т.е. от медиите). Защото такива прояви не генерират трафик. Друго си е да изтъпаниш заглавие “Моторист катастрофира и…”. Но че той е на 15 години, няма книжка (естествено), кара скутер (например) и т.н. – това не е от значение. За медиите важен е трафикът.

13. И понеже карам мотоциклет, всички мацки ще припадат по мене.

От всичките митове и легенди този ни е най-забавният 😀 . Жените, уважаеми мото мъже, не са (чак толкова) безмозъчни същества, колкото част от вас си мислят. Няма нищо романтично и секси в черното под ноктите ви. И смачканата ви коса, която ей сега се видя̀ – като си свалихте каската – ще ги възторгва до време (ако въобще някога ги е възторгвала, де 😉 ). Безкрайните ви монолози за мотоциклети, частите, мото преживяванията ви (част от които са като на рибарите или ловците 😎 ) също бързичко сриват романтиката и детронират първоначалния ви секси имидж.

Аааа, намерили сте такава мацка ли? Значи или е мотоциклетистка – като вас, или е толкова запалена по мотоциклетите, че с основание може да бъде наречена “мото групи” (по аналогия с мацките, които преследват разните музиканти). Честито тогава! Късметлия сте!

А вие какви митове и легенди за мотоциклетите и мотоциклетистите сте чували?

Източници: RideApart, Cofman Townsley, PartnerMoto и др.

BMM©

Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.