Снимка и колаж: BMM.
Предложения за ЗДвП внесоха от Асоциацията на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България (ААП). Преди дни те са входирани до главен комисар Калоян Драганов – началник на отдел “Пътна полиция“ в ГДНП.
Предложенията на ААП за допълнения в проекта на Закона за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата са две. Първото от тях се отнася до мото любителите и от Асоциацията предлагат следния текст към чл. 150а, ал. 2: “Водач, придобил правоспособност за управление на моторни превозни средства от категория B, получава правоспособност да управлява и превозни средства от категория А1 при условие, че притежателят на свидетелството за категория В е най-малко 21-годишен.”
Съгласно сега действащият ЗДвП водачите на МПС с категория А1 могат да управляват:
– мотоциклети с работен обем на двигателя не повече от 125 cm3, с максимална мощност не повече от 11 kW и с отношение мощност/тегло, което не превишава 0,1 kW/kg;
– триколесни моторни превозни средства с мощност, която не превишава 15 kW.
От ААП се позовават на Директива 2006/126/ЕО на ЕП (консолидирана версия), която дава възможност в националните законодателства на страните членки да се регламентира управление на посочените ПС (двуколесно МПС до 125 сm3 и триколесни моторни превозни средства с мощност, която не превишава 15 kW) с категория В.
Какъв е европейският опит по темата?
Проучване на Асоциацията показва, че в Чехия, Италия, Литва, Латвия, Люксембург и Португалия е възможно с категория B да се управляват мотоциклети до 125 cm3, с максимална мощност не повече от 11 kW. За някои от европейските държави има условия както следва:
– Полша – минимум 3 години притежание на B категория;
– Австрия – минимум 5 години притежание на B категория и допълнителни шест учебни часа;
– Белгия – минимум 2 години притежание на B категория и допълнителни четири учебни часа;
– Естония – минимум 3 години притежание на B категория;
– Франция – минимум 2 години притежание на B категория и допълнителни седем учебни часа.
А с възможност с категория B да се управляват триколесни моторни превозни средства с мощност, която не превишава 15 kW, са: Австрия, Чехия, Естония, Финландия, Италия, Норвегия, Португалия, Румъния, Швеция, Словения, Обединеното кралство, Белгия (притежание на B категория и четири допълнителни учебни часа) и Франция (минимум 2 години притежание на B категория и допълнителни седем учебни часа).
Вносителите от ААП са категорични, че приемането на тези предложения за ЗДвП ще облекчи трафика. Ще облекчи и паркирането в големите градове, защото броят на ползвателите на дву- и триколесни МПС ще се увеличи.
Припомняме, че на 17 май 2022 г. в центъра на София се събраха много мотоциклетисти, които
връчиха своите искания за промени в ЗДвП.
Но едно от техните предложение за ЗДвП е доста различно от това от ААП. Мотоциклетистите искат автоматично придобиваното право чрез свидетелство за управление на МПС категория В да могат да се управляват мотопеди, двуколесни или триколесни превозни средства с конструктивна максимална скорост, не по-висока от 45 км/ч, да отпадне изцяло. Или да бъде прилагано след категорично заявено от кандидата желание да управлява такъв тип превозно средство. В този случай обаче той (кандидатът) трябва да премине през практическо обучение и да положи изпит.
И тъй като на 18 май 2022 г. срокът за обществено обсъждане на поредните поправки в един от най-важните закони приключи, сега остава да видим кои от внесените предложения за ЗДвП ще бъдат приети.
BMM©
Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.
