Още предложения за ЗДвП

Още предложения за ЗДвП

Снимка и колаж: BMM.

Предложения за ЗДвП внесоха от Асоциацията на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България (ААП). Преди дни те са входирани до главен комисар Калоян Драганов – началник на отдел “Пътна полиция“ в ГДНП.

Предложенията на ААП за допълнения в проекта на Закона за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата са две. Първото от тях се отнася до мото любителите и от Асоциацията предлагат следния текст към чл. 150а, ал. 2: “Водач, придобил правоспособност за управление на моторни превозни средства от категория B, получава правоспособност да управлява и превозни средства от категория А1 при условие, че притежателят на свидетелството за категория В е най-малко 21-годишен.

Съгласно сега действащият ЗДвП водачите на МПС с категория А1 могат да управляват:
– мотоциклети с работен обем на двигателя не повече от 125 cm3, с максимална мощност не повече от 11 kW и с отношение мощност/тегло, което не превишава 0,1 kW/kg;
– триколесни моторни превозни средства с мощност, която не превишава 15 kW.

От ААП се позовават на Директива 2006/126/ЕО на ЕП (консолидирана версия), която дава възможност в националните законодателства на страните членки да се регламентира управление на посочените ПС (двуколесно МПС до 125 сm3 и триколесни моторни превозни средства с мощност, която не превишава 15 kW) с категория В.

Какъв е европейският опит по темата?

Проучване на Асоциацията показва, че в Чехия, Италия, Литва, Латвия, Люксембург и Португалия е възможно с категория B да се управляват мотоциклети до 125 cm3, с максимална мощност не повече от 11 kW. За някои от европейските държави има условия както следва:
– Полша – минимум 3 години притежание на B категория;
– Австрия – минимум 5 години притежание на B категория и допълнителни шест учебни часа;
– Белгия – минимум 2 години притежание на B категория и допълнителни четири учебни часа;
– Естония – минимум 3 години притежание на B категория;
– Франция – минимум 2 години притежание на B категория и допълнителни седем учебни часа.

А с възможност с категория B да се управляват триколесни моторни превозни средства с мощност, която не превишава 15 kW, са: Австрия, Чехия, Естония, Финландия, Италия, Норвегия, Португалия, Румъния, Швеция, Словения, Обединеното кралство, Белгия (притежание на B категория и четири допълнителни учебни часа) и Франция (минимум 2 години притежание на B категория и допълнителни седем учебни часа).

Вносителите от ААП са категорични, че приемането на тези предложения за ЗДвП ще облекчи трафика. Ще облекчи и паркирането в големите градове, защото броят на ползвателите на дву- и триколесни МПС ще се увеличи.

Припомняме, че на 17 май 2022 г. в центъра на София се събраха много мотоциклетисти, които

връчиха своите искания за промени в ЗДвП.

Но едно от техните предложение за ЗДвП е доста различно от това от ААП. Мотоциклетистите искат автоматично придобиваното право чрез свидетелство за управление на МПС категория В да могат да се управляват мотопеди, двуколесни или триколесни превозни средства с конструктивна максимална скорост, не по-висока от 45 км/ч, да отпадне изцяло. Или да бъде прилагано след категорично заявено от кандидата желание да управлява такъв тип превозно средство. В този случай обаче той (кандидатът) трябва да премине през практическо обучение и да положи изпит.

И тъй като на 18 май 2022 г. срокът за обществено обсъждане на поредните поправки в един от най-важните закони приключи, сега остава да видим кои от внесените предложения за ЗДвП ще бъдат приети.

BMM©

Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните ви за коментари.