Прототипът на това, което днес познаваме като мотоциклет. Снимка: Bicycle History.
ЧРД на любимите ни мотоциклети! На 29 август празнуваме официалния рожден ден на мотоциклета. Защото точно преди 139 г. – на 29.08.1885 г., немският инженер Готлиб Даймлер патентова прототипа на съвременното двуколесно, което за болшинството от нас е… животът ни!
Но каква е предисторията?
Прототип на модерния мотоциклет е велосипед с парен двигател. Според аналите на мото историята, важните дати в този пра-период 😉 са:
– 1867 г.: във фабриката на известния изобретател – французина Пиер Мишо (Pierre Michaux), е произведен първият велосипед, задвижван с па̀ра. Ърнест Мишо (Ernest Michaux), син на Пиер, прикрепя малък парен двигател към един от велосипедите си. За да бъдем максимално коректни, нека да отбележим: някои източници посочват, че това се е случило през 1869 г.
– 1868 г.: американецът Силвестър Х. Ропър (Sylvester H. Roper) представя своя двуцилиндров парен велосипед с (нещо като) пещ за изгаряне на въглища. Съдбата обаче често пъти е много иронична – Ропър умира през 1896 г., докато прави демонстрация на един от своите парни мотоциклети.
– 1871 г.: френският инженер Луи-Гийом Перо (Louis-Guillaume Perreaux) разработва парен едноцилиндров мотоциклет с алкохолна горелка.
– 1881 г.: американският изобретател Луциус Копланд (Lucius Copeland) закача малък котелен двигател на задното колело на т.нар. висок велосипед (“farthing-penny”). С тази инженерна конфигурация той успява да достигне шеметната скорост от 12 мили в час (19.31 км/ч).
Мотоциклетът на Готлиб Даймлер и Вилхелм Майбах. Снимка: Bicycle History.
Иииии… стигаме до ЧРД на любимите ни мотоциклети 😉 !
През 1885 г. германските изобретатели Готлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) и Вилхелм Майбах (Wilhelm Maybach) произвеждат първия мотоциклет с дизелов двигател. Двамата усъвършенстват велосипеда с дървена рама, като прикрепят под нея едноцилиндров керосинов 264-кубиков двигател с вътрешно горене. Мощността е 0.5 к.с. За по-голяма стабилност двамата инженери усилват задното колело на конструкцията с две помощни колела. Теглото на този мото прототип е 50 кг. В онази далечна 1885-та возилото на Даймлер и Майбах вдига невероятните за времето си 12 километра в час!
На 29 август същата година Готлиб Даймлер патентова прототипа на това, което днес познаваме като мотоциклет. По документи е “машина за каране с керосинов двигател”. Така класическото ни любимо двуколесно се “ражда” преди класическия автомобил с двигател с вътрешно горене (1886 г.).
Но има още една важна дата от същата година. На 10 ноември 1885 г. първият мотоциклет потегля по пътя и демонстрационно изминава цели 3 км – от Бад Канщат до Унтертюрхайм (близо до Щутгард). Возилото, наречено Daimler Reitwagen, е управлявано от сина на изобретателя.
Готлиб Даймлер повече не се връща към мото дизайна. А през 1904 г. при пожар е унищожен историческият мотоциклет. Но пък за 100-годишнината от мото рождението 😉 са направени близо дузина реплики, една от които е изложена в музея на Daimler-Benz в Щутгарт.
Така че нека да се поздравим с празника, колеги! И да кажем “ЧРД на любимите ни мотоциклети!”. Нека километрите ни са красиви и безаварийни!
BMM©
Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.
