Moto Morini е в България

Moto Morini е в България

Снимка: Moto Morini.

Moto Morini – легендарната италианска мото марка, вече е в България! Това стана възможно благодарение на Астреко Моторс ЕООД (част от Астреко Холдинг ЕАД). Българската компания вече е официален представител на Moto Morini у нас – така, както ексклузивно представлява и Honda.

Историята

През септември 1937 г., след 15-годишно сътрудничество с Марио Мацети (Mario Mazzetti), Алфонсо Морини (Alfonso Morini) основава малка компания в родния си град Болоня. Няколко месеца след това – през януари 1938 г., започва да произвежда триколки с 350-, 500- и 600-кубикови двигатели. Защо триколки ли? Ами тогавашната данъчна политика в Италия е подходяща за такова начинание и стимулира производството на такива МПС-та. Данъците са по-ниски – оттам и цената им е доста по-ниска. Триколките са с почти 70% по-евтини от малките камионетки. Пък и не се изисква шофьорска книжка, за да ги управляваш 😉 . С достъпната си цена и отличното си качество тези МПС-та бързо се налагат на пазара.

Но идва Втората световна война и бомбардировките разрушават фабриката в Болоня. Алфонсо Морини обаче не се предава и започва отначало. Решава, че идеалното превозно средство за следвоенния период е 2-тактова машина със 125-кубиков двигател. И през пролетта на 1946 г. се появява първият олекотен 125-кубиков мотоциклет в Италия – този с марката Moto Morini! Машината е вдъхновена от германската легенда DKW RT. А представянето ѝ на миланското изложение предизвиква пълен фурор и е определено като “успех на годината“.

Скоро след това идва и допълнение – спортна версия с мощност 5.7 к.с. и максимална скорост от 80 км/ч. Логическото продължение е участие в състезания, а още по-логическото – и първите победи с двуколесни Moto Morini. Брилянтната кариера на Умберто Масети (Umberto Masetti) започва с такъв малък мотоциклет, но бързо печели много надпревари. Пъргавата машина е “надградена” – има 4 предавки, максималната ѝ мощност е вдигната до 8-9 к.с., а скоростта, която може да развие, вече е около 120 км/ч.

Moto Morini е в България

Анджело Бергамонти (1964 г.). Снимка: Moto Morini.

Първата победа на Moto Morini в GP

Тя идва през 1951 г. – след многобройни титли в национални шампионати. Алфонсо Морини се убеждава в превъзходството на 4-тактовите двигатели и екипът му започва разработването на нов мотоциклет – с верижно задвижване за GP шампионата. Степента на сгъстяване на състезателното двуколесно е 9:1, мощността е 12 к.с. при 10 000 об/мин, масата е 80 кг. В Монца пилотът Емилио Мендони (Emilio Mendogni) разгръща целия потенциал на мотоциклета и безапелационно печели.

През 1954 г. е дебютът на модела 175 Settebello – един истински “бегач на дълги разстояния“. Двигателят му е 1-цилиндров, окачването – хидравлично. От него са произведени само 15 броя, разработена е версия и с 250-кубиков двигател. Апогеят на Settebello е през 1962 г. – с варианта Aste Corte (с максимална мощност 22 к.с. при 10 500 об/мин).

Нарастващото търсене на мотоциклетите Moto Morini води до увеличаване на производството. През 1955 г. заводът се мести на нов адрес, но пак в Болоня. А победите в мото надпреварите продължават. Емблематично име в състезанията е Анджело Бергамонти (Angelo Bergamonti). Този велик пилот първоначално е резервен състезател на 175 Settebello, а след това е пряк участник в разработването на Morini 175. През 1966 г. се състезава с Corsaro 125. На следващата година – благодарение на Бергамонти, Moto Morini грабва победата в италианския шампионат.

Междувременно – през 1965 г., италианската мото компания успешно превзема американския пазар. Успоредно с това продължават и подобренията в мотоциклетите, за да се стигне до края на 70-те години на миналия век с 500-кубиковата серия на марката.

Moto Morini е в България

Снимка: Moto Morini.

Възраждането

2005-а е годината на възраждането на компанията – с емблема, изобразяваща златен орел. На пазара са новите Corsaro 1200 (140 к.с.) и 9 1/2 (948 куб. см, 117 к.с.). През 2011 г. Moto Morini става собственост на Сандро Капотости (Sandro Capotosti) и Руджеромасимо Джаноцели (Ruggeromassimo Jannuzzelli). Две години по-късно заводът се мести в Триво̀лцио.

От октомври 2018 г. италианският производител е част от Zhongneng Vehicle Group. Компанията прави значителни инвестиции в разработването и усъвършенстването на моделите, както и в разширяването на гамата на “Златния орел” (вкл. и приключенския проект 650cc X-CAPE).

Днес в спектъра на известния бранд присъстват:
– три модела на забавния и атрактивен приключенски мотоциклет X-CAPE;
– “голият“ спортен SEIEMMEZZO STR;
– елегантният “скрамблер“ SEIEMMEZZO SCR.

Съвсем скоро към тяхната компания ще се включи и новата “къстъм“ машина CALIBRO.

Още по-скоро пък 😉 в България ще можем да се насладим на мотоциклетите, зад които стои 87-годишна история. Официалната премиера на бранда у нас ще е през м. април т.г., на MOTO EXPO 2024. Първият шоурум на Moto Morini в България ще отвори врати на ул. “Челопешко шосе“ 40 в София.

BMM©

Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните ви за коментари.