Повечето британски мото марки са слабо познати по нашите географски ширини. Слабо познати и откъм история, и откъм ползваемост 😉 . Но Обединеното кралство е родина на немалко британски мото марки, които са оставили своя отпечатък в световното мото наследство. Като например Norton, Brough Superior, Triumph, Royal Enfield.

Добрата новина е, че част от тях вече са възродени и почитателите им се увеличават (почти) лавинообразно. Затова ние от BMM направихме подборка и ви представяме 10 британски мото марки, които не само са реанимирани 😉 , но и завладяват пазарни сегменти.

10. Dot

Брандът съществува от 1903 г. и името идва от Devoid Of Trouble. Цялото име на основаната през същата година компания е Dot Cycle and Motor Manufacturing. Хари Рийд (Harry Reed) я основава в близкия до Манчестър град Со̀лфорд (Salford).

През 1907 г. се появява и първият мотоциклет Dot – с V-образен двигател на Peugeot и с мощност от 3.5 к.с. Година по-късно – през септември 1908 г., Хари Рийд печели в Isle of Man TT, в клас Twin Cylinder. И отвява конкуренцията от по-големи и утвърдени мото производители. Следват още победи, макар и не толкова грандиозни. Следват надграждания и метаморфози. И така – до 1978 г., когато компанията спира да произвежда мотоциклети.

През 2021 г. д-р Антъни Кийтинг (Dr Anthony Keating) купува марката и рестартира компанията с два нови модела – Reed Racer и Demon. Надяваме се в скоро време да ни изненадат приятно, защото до момента нови мотоциклети няма, а и уебсайтът не е работещ.

9. Francis-Barnett

Фирмата е основана в Ковънтри през 1919 г. от Гордън Ингълсби Франсис (Gordon Inglesby Francis) и Артър Барнет (Arthur Barnett). Създава немалко интересни модели – до 1966 г., когато работата ѝ приключва.

Инженерът и мото ентусиастът Анди Лонгфийлд (Andy Longfield) откупува правата върху името през 2011 г. След 4 години на пазара се появяват два модела, базирани на китайския HMC Classic – Merlin и Kestrel. Към днешна дата основният фокус на компанията са е-байковете.

8. AJS

Това е едно от великите имена в плеядата британски мото марки. Фирмата е основана през 1909 г. от братята Стивънс. Абревиатурата AJS идва от Albert John (Jack) Stevenson – единственият от братята с две малки имена. Първият мотоциклет се появява на пазара през 1910 г. И само за три години AJS става най-големия мото производител в Обединеното кралство.

През 1931 г. компанията има нов собственик – Matchless. А през 1966 г. е погълната от Norton Villiers. След 8 години – през септември 1974 г., мениджърът на A.J.S Competition Флаф Браун (Fluff Brown) изкупува от Norton Villiers всички резервни части за A.J.S Stormer и започва производството на мотоциклети. Компанията съществува и до днес и предлага леки, но вълнуващи и достъпни, произведени в Китай, двуколесни.

7. Hesketh

Марката се появява на историческата сцена доста късно – през 1980 г. Неин основател е лорд Александър Фермор-Хескет (Alexander Fermor-Hesketh). Дебютът ѝ е с V1000. Но, въпреки пищната поява на машината (с огромно количество шампанско 😉 + участието на Майк Хейлууд), провалът идва съвсем скоро. Лоши отзиви, ненадежност, космическа цена и резултатът е произведени само 139 мотоциклета…

След няколко търговски “прехвърляния”, през 2014 г. се “пръква” моделът 24 – с V-twin двигател, тежък, тромав мотоциклет, който скоро пада жертва на вредните емисии. Днес компанията е базирана на остров Ман и феновете очакват едноцилиндровия Heresy. Нищо, че по план появата му беше обявена за 2022 г.

6. Ariel

Компанията е създадена през 1870 г. от Джеймс Старли (James Starley) и Уилям Хилман (William Hillman) и произвежда велосипеди. Първият мотоциклет Ariel идва през 1902 г. и е с двигател Kerry. Успоредно с това фирмата е поета от Components Ltd, собственост на Charles Sangster.

Sangster пуска на пазара Arielette – трискоростен, двутактов мотоциклет, който се произвежда до избухването на Първата световна война. След това обаче идват звездните години на Ariel – със Square Four и Red Hunter (30-те години на ХХ век), с пионерския двутактов Leader 250 cc (1959 г.) и много други.

Междувременно през 1951 г. Джак Сангстър продава на Birmingham Small Arms Company group (BSA) Ariel и Triumph.

На пазара се появява 500-кубиковият модел KH.

Както и 650-кубиковият Huntmaster (базиран на BSA A10) – надежден и способен да развие 100 мили в час. Huntmaster-ът бързо става популярен сред любителите на мотоциклетите с кош.

60-те години на миналия век се оказват доста катастрофални за немалко британски мото марки. Ariel не прави изключение и през 1970 г. цялата BSA Goup умира – благодарение и на противоречивия триколесен Ariel 3. През 1999 г. автомобилният дизайнер Саймън Сондърс (Simon Saunders) придобива правата върху бранда и след 15 години пуска първия си мотоциклет Ace (на база на Honda VFR1200F). Доста лимитираното производство обаче е спряно, а наследници на хоризонта няма.

5. Brough Superior

Наричали са тези машини “Ролс-Ройс на мотоциклетите“. Първите се пуснати на пазара през 1908 г. – от основателя на Brough Motorcycles Уилям Е. Броу (William E. Brough). Компанията след това е поета от сина на Уилям – състезателя, дизайнера и шоумена Джордж Броу (George Brough). И преживява истински възход, защото произвежда превъзходни мотоциклети, с високо качество, при това къстъмизирани. Принос имат и редица известни личности, фенове на марката – като британския археолог, офицер и дипломат Т.Е. Лоурънс, известен още като Лоурънс Арабски.

Заради избухването на Втората световна война обаче

компанията приключва дейността си.

Но оцелелите мотоциклети са любими на колекционерите. А на всеки търг цените на двуколесните достигат рекордни нива.

През 2008 г. Марк Ъпам (Mark Upham) откупи правата върху името и марката. В партньорство с френската компания Boxer Design през 2013 г. показа на EICMA първия нов Brough – SS100, с модерен V-образен двигател, със сериозна препратка към Brough-легендата и с цена от над 50 000 британски лири. За да се поддържа митологемата 😉 , производството на този модел, както и на вариациите му, е лимитирано. Но все пак продължава.

4. Norton

Едно от най-известните имена от култовите британски мото марки и на Острова, и в света. Джеймс Лансдаун Нортън (James Lansdowne Norton) създава през 1898 г. компания за производство на части за двуколесни.

През 1902 г. Джеймс, известен като “Па”, започва да произвежда мотоциклети (с френски и швейцарски двигатели). Пет години по-късно Norton “скача” на Isle of Man TT и печели с мотоциклет с двигател Peugeot (с мощност 5 к.с.). Този първи опит бързо става традиция – и така до 60-те години на миналия век.

В средата на 70-те години обаче нещата тръгват надолу. А през 2008 г. правата за името на марката, както и самата фирма Norton Motorcycles, са откупени от Стюарт Гарнър (Stuart Garner), който обещава изключително светло бъдеще 😉 – нови мотоциклети, ъпгрейтвани машини и пр. Обещаното обаче не е като даденото. След финансов скандал и последвал колапс, пред 2020 г. индийският автомобилен гигант TVS купи за 16 млн. паунда останките на компанията. За три години новият собственик е инвестирал повече от 100 милиона паунда в нови, модерни производствени мощности + в изцяло обновена мото гама (вкл. V4 superbike).

3. BSA

Още една британска марка с повече-от-вековна-история. BSA е абревиатура от Birmingham Small Arms (Company Ltd) – компания за производство на огнестрелни оръжия, основана през 1861 г. След 42 години (1903 г.) във фирмата се появява подразделението за мотоциклети. А първото двуколесно BSA идва на бял – пазарен 😉 -свят през 1910 г.

До 1951 г. BSA е

най-големият производител на мотоциклети в световен мащаб.

И количеството не е за сметка на качеството, защото моделите, създадени тогава, все още са легендарни и иновативни.

Но всяко нещо има начало и край. Та мото краят идва през 1972 г., когато е произведен последният мотоциклет BSA. Фирменият край пък е през 1978 г., когато компанията е ликвидирана.

Следват няколко опити за реставрация. За да стигнем до октомври 2016 г. Тогава Classic Legends Pvt. Ltd., дъщерно дружество на индийския гигант Mahindra Group, купува марката за 3.4 милиона паунда. През 2021 г. на пазара излезе едноцилиндровият BSA Gold Star (652 cc), който се представя много добре.

2. Royal Enfield

Първият мотоциклет е направен през 1901 г. Следват доста години на възход в Обединеното кралство. През 1949 г. Madras Motors започва да внася в Индия двуколесни – британски мото марки, вкл. и Royal Enfield.

След 6 години Madras Motors заедно с компанията Redditch създават Enfield India. А през 1967 г. английската компания-майка затваря врати. Enfield India остава да съществува в Индия. През 1994 г. е придобита от Eicher Group и е преименувана на Royal Enfield.

Благодарение на адекватни управленчески решения марката отново се възроди през последното десетилетие. Мотоциклетите, които се предлагат на пазара, са все по-модерни (Interceptor, Meteor и др.), но с онзи носталгичен ретро чар, който допада на мнозина.

1. Triumph

Историята на тази емблематична британска марка е съвременната версия на историята за птицата Феникс. Толкова е интересна, че ще ѝ отделим специален материал (по-нататък, де 😉 ).

Затова сега съвсем накратко. Първият Triumph дебютира на английския пазар през 1902 г. Само за година компанията продава повече от 500 мотоциклета. Възходът и падението на марката продължават дълги години и минават през: иконичните модели, състезанията на остров Ман, бомбардировката на фабриката, световната слава (вкл. и през киното) и какво ли още не.

Но в средата на 70-те години на миналия век – заради инвазията на японските мотоциклети,

късметът изоставя Triumph.

Обаче най-известната от емблематичните британски мото марки отново възкръсва – през 1983 г. Джон Блур (John Bloor) купува правата върху нея. И екипът му започва да разработва изцяло нова и модерна гама от мотоциклети. Тази гама е уникална симбиоза на съвременни технологии и дизайн + изчистена английска класика.

Днес възродената компания Triumph произвежда над 50 000 машини годишно.

Източници: VisorDown, MCN, RideApart, Tezcar, Low brow customs и др.

BMM©

Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.