Снимка: Visordown.
Да караме в дъжд стана доста актуална тема в последните седмици. Пролетта се проточи, дъждът се чуди как да не се скрие 😉 . А нашето нетърпение – най-после да е слънчево, топло, сухо и да подкараме с кеф любимите си мотоциклети – става все по-неудържимо.
Затова ние от BMM подготвихме малко полезности как да караме в дъжд. И/или какво да не правим, когато пътната настилка е мокра, а ние сме на идея разстояние от частично/цялостно подгизване. Защото е важно да караме мотоциклета си безопасно. Пък и винаги и навсякъде може да ни застигне дъжд, нали?
Внимание, внимание и още повече внимание
Всички добре знаем, че е опасно да караме мотоциклет, когато сме разсеяни. Но ако пътят е мокър, вниманието ни трябва да е на максимална степен. Защото при дъжд видимостта е намалена, сцеплението на гумите е малко (или никакво), а спирачният път е дълъг.
Да караме в дъжд означава:
– скоростта ни да е по-ниска;
– дистанцията между нас и превозните средства пред нас да е по-голяма;
– очите ни да са не на 4, а на 104;
– да предвиждаме какво ще се случи в идващия завой;
– да знаем как да спрем, като си калкулираме достатъчно време и разстояние.
Екипировката
Невинаги можем да сме информирани или пък да предвидим кога ще вали. Но винаги можем да сме подготвени, нали? Добре е:
– да сме със светлоотразителна жилетка – за да сме по-видими;
– да носим водоустойчиви ръкавици с отлично сцепление;
– по възможност да сме с водоустойчива екипировка, вкл. и обувките;
– да имаме очила с добро качество.
Правилната каска за дъжд е full face. И винаги да караме със спуснат визьор, защото при скорост над 50 км/ч дъждовните капки могат да ни наранят.
Ако екипировката ни не е водоустойчива, нека да имаме чантичка с цип – в нея телефонът и документите ни ще останат сухи.
Локвите
Никога не знаем какво се крие под ей тази невинно изглеждаща локвичка. Защото тя може да се окаже подло езерце, дълбоко повечко сантиметри. Под нея може да има отворена шахта. Или пък дупка.
Локвите винаги ще ги има, затова нека сме внимателни и да караме бавно, на възможно най-ниската предавка. Но да държим стабилно газта.
И да не докосваме спирачките! Това особено важи при аквапланинга. В този случай сцеплението изчезва – внезапно и изцяло. А ние губим контрол върху мотоциклета, който сякаш е започнал да сърфира във водата.
Какво да направим? Отпускаме се и оставяме двуколесното ни само̀ да си начертае курса, докато излезем от зоната на аквапланинга. Наясно сме, че в такава ситуация – при загуба на контрол над мотоциклета – част от нас ще се паникьосат. Затова и най-важното е да се отпуснем. Мускулите на ръцете и раменете ни са отговорни за кормилото и управлението. Тези мускули могат да бъдат достатъчно гъвкави, така че след секунди (или пък минути) да могат да възвърнат контрола ни върху управлението.
Цветните петна и лъскавите повърхности
Ако видим дъга, но не на небето, а на платното 😉 , нека да стоим по-далече от нея. Тя е резултат от смесване на гориво или масло с дъждовна вода. Опасно хлъзгава е – така, както са опасно хлъзгави и всякакви лъскави повърхности (капаци на шахти, метални плочи, железопътни прелези и пр.). Най-добре е да ги избягваме – без резки движения или маневри.
Бързото каране и спирането
Да караме в дъжд бързо, рязко да ускоряваме и внезапно да спираме са ужасни идеи. Дори и гумите на мотоциклета ни да са супер, на мокрия път те пак няма да имат нормално сцепление. Затова:
– в дъждовно време забравяме за високите скорости;
– спираме леко, като плавно натискаме спирачките – с малко повечко натиск върху задните (за разлика от спирането при сухо време, когато по-големият натиск е върху предните спирачки);
– поддържаме по-голяма дистанция.
Това са основните и най-важните неща, когато караме в дъжд. А след като се приберем някъде на сухо, е добре да се погрижим и за мотоциклета, и за екипировката си.
Източници: MotorBiscuit, DriveSpark, RideApart.
BMM©
Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.
