Снимка: RevZilla

Миенето на мотоциклета е важно за нас, защото всички обичаме двуколесните си. Искаме те винаги да са чисти, направо да блестят 😎 .

В детството ни учеха, че водата и сапунът са нашите приятели в борбата срещу мръсотията и микробите. Покрай продължаващата вече почти година коронавирусна ситуация тези приятели станаха още по-актуални 😉 . Има обаче случаи, когато, освен ползи, водата и сапунът могат да ни навредят. Донякъде това се отнася и за миенето на мотоциклета – без значение дали сами си мием любимата машина или я мият в автомивка.

Ние от BMM подбрахме най-разпространените 8 мита за миенето на мотоциклета. Започваме с първия:

1. Мотоциклетът се мие по-лесно от автомобила

Доста хора смятат, че да си измием моторите е простичка задачка. Да, ама не! Мотоциклетът може и да е по-малък от автомобила, но заради определени особености миенето му се усложнява. Много от частите и детайлите му са открити, а за тях трябват различни грижи, повече усилия и специални знания.

2. Мръсотията защитава боята

И затова трябва да мием мотоциклета по-рядко. Да, ама не! Точно обратното е – мръсотията ускорява корозията. А редовните мото грижи поддържат двуколесното ни в добро техническо състояние, намаляват щетите и предотвратяват стареенето. И още нещо – нашият мотор е нашето лице 😎 .

Снимка: The Drive

3. За миенето на мотоциклета можем да използваме препарат за съдове

или шампоан за автомобили. Да, ама не! Защото дори и шампоанът за кола не може идеално да почисти мотоциклета (или пък има различни ограничения по отношение на типа повърхност, дозировката и времето за въздействие).

Някои от препаратите, които се използват в автомивките, съдържат различни алкални съединения, които могат да реагират с широко застъпения в мотоциклетите алуминий. Резултатът ще е електрохимична корозия на метала.

Мръсотиятта може да остане по колелата, под седалката и къде ли още не. Трябва да знаем още:
– Гумените съединения, кожените вложки и седалката ще загубят еластичността си и ще променят цвета си, когато ги мием с такъв препарат;
– Алкалните съединения много трудно се измиват – особено на труднодостъпни места. И само малко влага след това е достатъчна, за да продължи окисляването на метала.

Всичко това бавно и неизбежно ще влоши външния вид на мотоциклета ни и ще ускори стареенето му.

4. Веригата трябва да се мие под налягане

и така всичката мръсотия ще падне. Да, ама не! Точно това никога не трябва да правим! Миенето на веригата е труден и деликатен процес, в който силната водна струя няма място. Иначе бързо и качествено ще хвърлим веригата на боклука. За нея трябва да използваме специални препарати, които няма да навредят на уплътненията и връзките. Същото се отнася и за четките, с които ще чистим.

Още нещо: не насочваме водната струя към радиатора, таблото, ауспуха, главините на колелата, електроаксесоарите. Разбирате защо, нали?! 😉

5. Няма нужда да чакаме мръсотията да се размекне,

а можем веднага да почнем с миенето на мотоциклета. Да, ама не! Старателно изплакваме мотора, нанасяме шампоан и оставяме двуколесното ни за известно време – за да може мръсотията да започне да се разкисва. А след това – без много усилия от наша страна – и размазаните насекоми, и дебелият слой пътен прах ще изчезнат.

6. Трябва да мием мотоциклета си, докато още е горещ

Или пък непременно с гореща вода. Да, ама не! Студената вода и горещият метал (или обратното) не са най-добрите приятели. В противен случай рискуваме често-често да водим любимата си машина на чичо Доктор. Резките температурни колебания ще увредят металните части и покритието им. Освен това трябва да мием мотоциклета на сенчесто място.

7. Можем безусловно да се доверим на супер-почистващи-препарати

Да, ама не! Няма такова супер средство, което хем да почисти идеално мотоциклета, хем да се пребори с всички проблеми, хем да щади мотора ни. И универсалният препарат WD40 не е панацея – дори може да повреди някои мото детайли. Пример: не трябва да използваме WD40 върху стикери, гуми, маркучи и пластмасови покрития.

8. Изсушаването след измиване не е задължително

Да, ама не! След миенето всички части трябва да се продухат с въздух под високо налягане. Ако нямаме такъв, просто ще трябва малко да се поразходим с мотоциклета. Целта е да се отстрани водата, която е попаднала в труднодостъпните места. В противен случай ще започне корозията…

И накрая още няколко препоръки, моля. Преди да започнем миенето на мотоциклета, трябва да свалим всички мото аксесоари. Мием отгоре надолу. А за труднодостъпните места можем да използваме четка за зъби.

Източник: Экипка
Превод и адаптация: BMM

BMM©

Всички права запазени. Забранява се възпроизвеждането изцяло или отчасти на материали и публикации без предварителното съгласие на BMM. При злоупотреба с авторските права на материали, публикувани от BMM, ще бъдат уведомени компетентните органи и срещу нарушителите ще бъдат заведени съдебни дела.